凤凰汽车导购 2014款奔腾B90在3月25日正式上市,虽然只是一款中期改款车型,但由于更换了全新的动力总成,因而也让2014款车型拥有了更多技术层面的含金量。作为奔腾品牌的旗舰,B90的核心定位是商务和公务用车,与之对应的竞争对手包括长安睿骋、吉利帝豪EC8等。而此次奔腾B90的换心动作,势必将增加B90在这一市场的竞争力。
新车型最大看点是搭载了两款全新的涡轮增压发动机,用于取代老款B90来自马自达技术的自然吸气发动机。另外在外观、内饰等设计细节以及配置方面,相比老款也有所调整。2014款奔腾B90共有六款车型,售价区间为14.58-20.18万元,具体售价如下:
2014款奔腾B90厂商指导价 | |
车型 | 价格(万元) |
1.8T AT 舒适型 | 14.58 |
1.8T AT 豪华型 | 15.58 |
1.8T AT 尊贵型 | 17.78 |
1.8T AT 旗舰型 | 19.98 |
2.0T AT 豪华型 | 15.98 |
2.0T AT 旗舰型 | 20.18 |
制表:凤凰汽车 |
既然是中期改款,新奔腾B90到底变在哪儿?
外观采用新前格栅设计:新奔腾B90外观上与现款车型相比,主要变化还来自其前脸采用了更为动感的V字飞翼状三辐格栅设计,而车尾右侧标通过1.8T或者2.0T标识,彰显动力配置上与老款的区别。
新的轮毂设计也更端庄得体,轮胎升级为215mm宽度的17英寸,LED日间行车灯也成为全系标准配置,卖相上立刻变得精神多了。而作为中期改款车型,它的三围尺寸、轴距等参数相比老款车并没有变化。
新款奔腾B90 车身参数 | ||
车型 | 1.8T | 2.0T |
长/宽/高(mm) | 4860*1812*1472 | |
轴距(mm) | 2780 | |
前/后轮距(mm) | 1550/1550 | |
接近角(°) | 13 | |
离去角(°) | 14 | |
最小离地间隙(mm) | 114 | |
整备质量(kg) | 1560 | 1565 |
行李厢容积(L) | 488 | |
油箱容积(L) | 64 | |
制表:凤凰汽车 |
动力系统转型涡轮增压:2014款奔腾B90配备的是一汽自主研发的CA4G系列四缸涡轮增压发动机,由此结束了老款B90沿用自马自达的2.0L和2.3L自然吸气发动机,全面进入了自主T动力时代。
新款奔腾B90提供1.8T和2.0T两个版本,与之匹配的是爱信F21系列6速手自一体变速箱。从发动机参数看奔腾B90的两款涡轮发动机在账面数据上表现出色,最大功率已经超过大众迈腾同排量的TSI发动机,最大扭矩相比之前自然吸气发动机也有非常明显的提升。
不过我们发现1.8T与2.0T车型在动力上的差异,最终体现到性能上并没有体现出足够大的差异化。比如0-100km/h加速成绩1.8T只比2.0T车型慢了0.1秒,对于普通消费者几乎感觉不到差异,此外在最高车速、平均油耗方面,1.8T和2.0T发动机的差异都不算大,所以在动力层面上,大部分消费者选择1.8T就足够了。
新款奔腾B90 动力系统参数 | ||
车型 | 1.8T | 2.0T |
发动机型号 | CA4GC18T | CA4GC20T |
发动机结构 | 直列4缸 | 直列4缸 |
排气量 | 1796ml | 1995ml |
进气方式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 |
最大功率 | 137kW | 150kW |
最大功率转速 | 5500-6000rpm | 5500-6000rpm |
峰值扭矩 | 235N·m | 260N·m |
峰值扭矩转速 | 2000-4500rpm | 2000-4500rpm |
变速器 | 6速手自一体 | 6速手自一体 |
最高车速 | 215km/h | 220km/h |
0-100km/h加速时间 | 9.4s | 9.3s |
工信部平均油耗 | 9.4L/100km | 9.6L/100km |
制表:凤凰汽车 |
车身颜色
2014款奔腾B90提供四种车身涂装,分别是北极白、幻影黑、钛灰和云层银;基本上都是比较稳重、大气的色彩,也符合B90的车型定位。
车内配色方面,在原有灰黑配色的基础上,还增加了当前非常流行的黑色/棕色搭配方案,这一改变让新款奔腾B90车厢的高级感、时尚感都有了明显的提升。
作为中期改款车型,奔腾B90这次将精力集中在动力系统上,车内的变化并不算多,比较容易察觉的地方是前排座椅的头枕尺寸比老款增大,以提升前排乘客和驾驶员的舒适感。
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