凤凰汽车导购 当人们谈起法国车，往往都是和浪漫联系在一起，标致亦是如此。508、3008以及最近推出的2008在外观上确实也足够吸引眼球。已于昨天上市的新一代408除了展现出其全新的大气外观以外，还给消费者带来了不少越级配置。无论是同级罕见的自动泊车系统还是新发布的Blue-i智能互联系统，都展现出了新408在科技配置方面的进步。而这套车载系统用起来到底如何呢？就请随我们一同体验一下它的魅力。
进入车内，新一代408的内饰氛围确实给了我一个不错的印象。标致这次没有照搬海外版308的内饰设计，而是将更富有档次感的内饰给了新408。简洁、时尚以及相当的档次感是它的关键词。
中控台上并没有装配过多的按键或旋钮，尺寸达到9.7英寸的触控屏幕下方仅有一颗音量旋钮和五个按键，除此之外，别无其它。那就让我们来先说说这块屏幕好了：这是一块雾面的电阻式液晶触摸屏，虽然反差和显示效果要略逊于光面的液晶屏，但好处是可以有效降低指纹带来的影响，而且也降低了“镜面”的尴尬。当然，虽说是电阻屏，但其触控的精准度表现还是相当不错的，用指甲或手指肚操作都可以实现良好的体验。液晶的可视角度也不小，视觉体验良好。这块屏幕虽说数据上是9.7英寸，不过这个数据是将周围的触摸按键计算在内的，所以实际显示面积并未达到该数据。
前面说到了中控台上的按键或旋钮不多，这也就为车辆控制的菜单化埋下了伏笔。双温区自动空调是408第一代开始便拥有的配置，拥有众多越级配置的新一代408自然继续保有。不同于以往独立的空调控制面板，新408的空调控制只能通过菜单进行调节。虽然不少主打商务的中级车也采用了同样的设计，不过完全取消了独立空调控制面板不利于盲操作，对驾驶安全性来说有一定风险。
在行车功能设置面板可以显示行车电脑的相关信息，包括两个小计里程、一个瞬时信息和发动机启停工作的计时器。并线辅助功能的开关在该菜单下可以直接进行开关，十分直观，不过发动机启停的开关就没有这么幸运了。众所周知，在遇到堵车状况时，发动机启停功能会造成发动机的反复启动/停止，这时可能需要关闭这个功能。不过这个开关并没有独立的实体按键，而是隐藏在了二级菜单下。而定速巡航/限速器功能除了可以在二级菜单下设置外，法系车一直以来的定速巡航手柄也被保留了下来。
导航功能的上手难度不高，基本没什么操作障碍。屏幕左侧的四个虚拟按键分别负责位移、放大、缩小以及全屏显示（去除OSD）。目的地搜索的操作上还是十分人性化的，我们需要先将范围逐一缩小（城市—区县—关键词）再进行搜索，无疑这将提高导航的效率，降低目的地错误的可能性。而在相关周边查询功能也十分人性化，比如我们想要搜索加油站的时候，系统就会自动区分“中国石油”与“中国石化”的加油站，方便我们使用不同品牌加油卡进行加油。
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