与驾驶感受相关的对比
疑问：标轴的ATS比加长后的ATS-L操控性好？
回答：转向力度有差异，ATS和ATS-L都属上乘驾控感
就ATS和ATS-L的驾驶感受来说，我确实更偏爱标准轴距版的ATS，原因有两点：首先ATS的轴距更短，车身更为紧凑，循迹性也更优秀，或者更直接的说：在日常驾驶中，ATS的紧凑感更接近两厢车型，前后重心配比也相当均衡，这一点在弯道行驶情况下感受尤其明显。另外，两款车型的转向力度也有明显不同，ATS的电控助力更加轻盈，同时方向盘握感更加厚实；相对应的，ATS-L的转向力度则更加厚重，方向盘的握持部位也更细。
疑问：ATS-L比ATS扭矩更大，开起来更有劲？
回答：动力感受差异其实是微乎其微的
就动力匹配来说，如果您购买的是ATS，就意味着无需选择，因为引入国内的仅有一台2.0T高功率发动机；而选择ATS-L的话，则有高功版的28T和低功版的25T选择，但即便都是28T车款，两辆车所搭载的发动机调校也有不同，ATS-L的扭矩更大，但这意味着动力性更好吗？我觉得没有，或者更准确的说：ATS-L比ATS高出的47Nm扭矩更像是在弥补多出的50kg整备质量，至少在实际驾驶中，关于动力感受的差异是可以忽略不计的。
另外值得注意的一点：从车身铭牌来看，凯迪拉克ATS的最大允许总质量要高于ATS-L，也就是刨除两车的整备质量（ATS：1550kg；ATS-L：1600kg），得到ATS的最大装载质量为520kg，而ATS-L则为396kg，两者相差约124kg。
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