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凤凰汽车·2014广州车展新车静态评价 说到豪华品牌，几乎所有人都会脱口而出列出宝马、奔驰、奥迪这三大品牌，近年来随着宣传攻势的增长和众多车型普及度的提升，来自于日系品牌的雷克萨斯在知名度和认可度上也有了喜人的变化。但是提到讴歌，也许不少人都会感觉陌生后者有些距离感。的确，讴歌在国内市场的表现与众多对手相比还有很大差距，其所辖车型除MDX外更是在路上极少看到。

当然，讴歌也同样希望在华这一巨大的汽车市场能够有所作为，重塑品牌形象是其首要任务。讴歌TL是其主打运动的一款中型轿车，早在1995年就已推出第一代产品，历经多年演变，在设计及装备方面也逐步提升。如今，讴歌TLX的出现代表了其最新的设计理念，也会取代TL作为全新运动轿车打入国内市场。

讴歌旗下车型都拥有着一副凶悍的面容，犀利的大灯、夸张的盾型中网、带有超大格栅的雾灯都为其带来了极高的辨识度。TLX同样也不例外，在延续以往犀利风格的同时，全LED大灯等诸多流行元素的引入也让它更加引人注目。

讴歌TLX采用了长车头、长车厢、短车尾的设计，既保证了充足的乘坐空间，又营造出了高性能轿车应有的运动气质。下层腰线为良好的空气动力学表现打下了基础，而上层腰线则让TLX看上去更加优雅、更显饱满。多重曲线的应用让车尾同样很有看头，层次分明的尾灯展翼似的造型与前大灯相呼应，LED光源的引入既提升了警示效果，又增添了不少科技感，这都是时下购车者比较看重的细节所在。

18英寸铝合金轮毂搭配高性能轮胎与健硕丰实的车身搭配恰到好处，轮毂另类的造型更为车辆增添了蓄势待发的气势。在本田旗下已经有不少车型引入了360度全景摄像头系统，该配置在讴歌品牌下的主打车型上自然也不会缺席，在通过狭窄路段或停车入位时，这套系统的优势更加不言而喻。

讴歌TLX的内饰延续了之前TL年轻时尚的设计风格，全黑内饰能够凸显其运动气质，更适合充满激情的年轻用户。而黑色与米色相搭配的方案所带来的居家感则让很多年龄段稍高的用户情有独钟。配合多处木纹及银色装饰板的点缀，年轻而不失优雅，动感而不失沉稳。

作为一款豪华品牌轿车，TLX在内饰的用料上必然比较讲究。整个仪表台除银色及木纹饰板外，全部采用柔性材料覆盖，视觉效果柔和、触感舒适。在车门饰板上同样大量应用了柔性材质，配合扶手区域真皮材质的搭配共同营造了豪华舒适的乘坐氛围。

中控台的布局并不陌生，在讴歌TLX上不仅配备了智能双屏控制系统，更配备了AcuraLink全能智驾系统、商务级别的主动降噪系统，以及由格莱美音乐大师量身打造的ELS高质音响系统等豪华配置，为专注于驰骋的驾驶者提供舒适和豪华的驾乘享受。

虽然TLX是一款主张驾驶乐趣的中型豪华轿车，但同样也肩负着日常出行的使命。在偶尔放纵之余，更多地还是要为日常生活来服务，这就对其乘坐的舒适感受以及空间感受同样提出了较高的要求。

我们按照凤凰汽车购车消费评价的评定标准对这款发现神行进行了空间考验。我们选用身高170-173厘米的模特来体验空间。如下图，模特身高为172厘米，首先坐在驾驶位，调整到标准驾驶姿势，这时候体验前排头部空间。

然后前排座椅不动，模特坐在驾驶员后方座椅，体验后排头部空间和腿部空间。

这样能够保证每次体验不同的车型，模特都能坐在相同的位置，保证评价的公平性。

讴歌TLX的前排空间非常充裕，将座椅调至最低位置，虽然车顶配备了天窗，但模特的头顶依然还能保留有60毫米的余量，丝毫不会感到压抑。为了营造运动化的外形，车顶曲线在后部下滑比较自然，也稍稍影响了后排的高度。不过即便如此，坐在TLX的后排座椅上，50毫米的头部空间也算是交出了令人满意的答卷。为了提升车辆的操控性能，多连杆式的后悬挂占据了不少的空间，加之发动机舱并不断，因此在一定程度上压缩了座舱在纵向可利用的范围。在实际体验中，模特在后排仅获得了180毫米的腿部空间，虽然对乘坐舒适性方面并无影响，但对于一款尺寸宽大的中型轿车来说多少还是有人会感觉有些小失落。

储物空间同样是家用车不可忽略的要素，毕竟日常出行总会有些随身物品或出行必备需要放置在车上。在这方面似乎往往小尺寸轿车，因为空间有限而会更加全面的发掘每一个可以利用的细节，会因此有比较抢眼的表现。还是把目光收回到眼前的TLX上来，实际使用中我们发现，TLX的内部并么有设计太多的储物空间，甚至连后门内侧都没有提供储物格，实在让人有些失望。

行李厢的表现还是比较出色的，虽然内高尺寸并不算大，不过宽度和深度还是非常抢眼的。先开底板，在行李厢下层还能发现两个尺寸不俗的储物盒，分类放置物品十分便利。后排座椅支持6:4拆分放倒，在必要时扩展一下行李厢的装载能力也不是什么难事。

讴歌TLX在配置方面还是非常全面的，完全对得起豪华车的定位。除同级别比较常见的功能丰富的多媒体系统、GPS导航系统外，诸多科技装备也能够在TLX上找到其身影。

除前面提到的360度全景摄像头系统之外，讴歌TLX还配备了主动巡航系统（ACC）、电子预碰撞制动系统（CMBS）、车道保持辅助系统（LKAS）、盲点检测系统（BSI）等，为日常行车提供了更全面的主动安全保障。AcuraLink全能智驾系统同样在TLX上有所体现，这一互联系统的应用使得人、车与社会自由连接，将驾驶者在驾驶时的舒适性、便捷性和安全性提升至全新高度，实现信息的沟通更加便利与顺畅。

讴歌TLX搭载了一台2.4升Earth Dreams四缸自然吸气发动机，最大功率153kW，与之匹配的是8速双离合变速箱，加速性、平顺性、稳定性和经济性较上一代车型有了比较全面的提升，更有助于性能的充分发挥。

同时，TLX还配备了先进的四轮精准转向技术（PAWS），实现了对后轮束角（后轮左右轮转向角）的独立与随意控制，以最小的转弯半径、最稳定的操控，带来更加出色的转弯精准性和操控性能。

点评：

作为一款运动风格的豪华中型轿车，讴歌TLX在舒适豪华的乘坐体验、丰富实用的科技配置等方面都达到了其应有的水平。作为TL的替代车型，从内在实力来看完全能够达到大家的期望。

回到运动的主题上来，目前推出的两款TLX车型定价在40万元上下，在动力方面仅搭载2.4升自然气息式发动机让不少关注已久的车友望而兴叹，与宝马3系、奥迪A4L等竞争对手相比毫无优势可言，未来的市场表现似乎又蒙上了一丝前途未卜的味道。