凤凰汽车导购 E-NCAP作为全球最专业的碰撞测试机构之一，一直有着很高的威望，其所提供的碰撞测试报告也颇为详细。日前，E-NCAP官方公布了最新碰撞的几款车型，其中囊括了诸如大众全新Passat（国内迈腾）、保时捷Macan、路虎发现神行、雷克萨斯NX等豪华热门车型，而碰撞成绩到底如何也是十分令人关注的，让我们一起来看看这些热门车的成绩与碰撞详情吧！
关于Euro-NCAP
全称为European New Car Assessment Programme，译为“欧盟新车安全评鉴协会”，欧洲联盟所实施的汽车安全撞击测试评鉴组织。
1997年起，经由专业学者及高科技工程技师共同成立的独立专业安全评鉴组织，开始实施撞击测试。评鉴适用欧洲地区之新车的安全撞击测试；而且，实验结束后，将公布测试结果，告知消费者选购新车的安全性情报，提供相关安全的咨询管道，督促汽车制造厂加强汽车安全开发，藉以减低人员伤亡为目的。本协会与日本新车安全评鉴（Japan New Car Assessment Program；J-NCAP）和美国高速公路安全管理局（NHTSA）共为世界三大汽车安全机构之一。历年来，接受试验的车种，皆有着随年增加的倾向。这个倾向不只朝向欧洲车，包括欧洲地区销售的日本车、韩国车也同样一起接受测试。世界各国同类型评鉴里，本协会最具知名度、公信力、权威性的安全评鉴组织。
大众Passat（国内迈腾）：热门中型车换代
星级：★★★★★
迈腾在国内的地位可谓无人不知，其销量也是国内的常胜将军，拥有傲人的资本。而其欧版车型Passat B8已经在海外上市，采用MQB平台之后的Passat安全性会不会有变化呢？
从碰撞的结果来看，新Passat5星成绩的表现似乎还是可以令人满意的。的确，无论是正面碰撞、侧面碰撞还是侧柱碰撞，车内假人的保护情况确实都有着不错的表现。而且主动安全系统也出现在了新Passat上，这点十分值得肯定。
不过从分项上看，新Passat对于行人的保护似乎不太充足。前保险杠可以给予行人较好的保护，只是发动机舱的两侧以及风挡玻璃附近似乎都不太好，对于行人的安全来说谈不上优秀。
主动安全配置虽然是个加分项目，但是从报告中我们也不难看出其所存在的弊端。那就是若前方车辆为静止状态的话，车辆无法在任何速度做出自动刹停动作，所以这也就对于安全配置有所依赖的驾驶者提个醒，主动安全配置虽然使用起来方便，但绝不能养成依赖的习惯。
下面是官方给予大众Passat的详细报告：
保时捷Macan：更为年轻动感的保时捷SUV
星级：★★★★★
在路上遇见一辆保时捷Cayenne的几率简直是太高了，作为保时捷销量最好的车型，厂商自然明白SUV热卖的程度。所以推出一款“小号Cayenne”也就显得那样顺理成章了。Macan作为保时捷最便宜的SUV车型，这样的卖点光听起来就足够有吸引力了，再加上其优秀的做工与豪华品质，高关注度是再正常不过的事情。
从碰撞的成绩中我们不难看出，Macan完全对得起保时捷的品质，即使在没有主动安全系统加分的情况下依然拿下了5星的好成绩。在正面、侧面、侧柱等几种碰撞的过程中，虽然对假人的保护也略有影响，但是评级上也没受到太大的影响。
而Macan所出现的问题也集中在行人安全上，保险杠虽然可以给予行人较好的保证，得到优秀评级，但是发动机舱前端以及前风挡玻璃的底部都会对行人存在一定的伤害，E-NCAP在这些部分都给出的是Poor（差）的评级。
在座椅鞭打测试中，保时捷Macan的表现还是比较不错的。无论前后排乘客均可获得良好的颈椎保护，给出了优秀评级。
下面是官方给予保时捷Macan的详细报告：
路虎发现神行：新世代的7座路虎
星级：★★★★★
老实说我在第一次见到这辆车时并没有认可它在设计上的美感，也有可能是它过于突破路虎家族传统的设计让我难以接受。不过无论怎么说，这辆外观更加别致的路虎7座SUV还是那么的让人关注，即便不认可这种设计的我也没有因此产生反感。
路虎之前给人的印象都是那种英式豪华的规矩形象，安全性也从来都是它的强项。不过发现神行虽然也拿下了5星成绩，但我们还是应该注意一下它的碰撞成绩特点。
从对车内人员的保护来看，发现神行整体表现不错，即使对假人的安全略有影响，程度也可以接受。但是在座椅鞭打测试中，后排乘客的颈椎的保护不太足够，仅仅取得了Marginal（及格）的成绩。而行人安全的问题同样不容忽视，除了发动机边缘外，前保险杠的中部也并不算安全。
主动安全是发现神行挽回颜面的好机会，似乎它也并没有错失掉这个机会。在面对静止、缓行前车的条件下，发现神行都可以做出相应的刹停、预警等动作，有效降低了交通事故发生的几率。
下面是官方给予路虎发现神行的详细报告：
雷克萨斯NX：雷克萨斯的全新SUV成员
星级：★★★★★
如果说雷克萨斯经常带给人们成熟与文中的印象，那么NX就是这一印象的颠覆性作品了。的确，当我第一见到NX的时候，无论外观还是内饰都给人耳目一新的感觉，再加上雷克萨斯极为擅长的油电混合技术以及全新的2.0T发动机，雷克萨斯NX的卖点还是相当丰富的。
与其余几款豪华SUV车型一样，雷克萨斯也拿到了5星碰撞的成绩，对于车内人员的保护并没有出现较为严重的问题，安全性还是可以接受的。
但是在E-NCAP中最严苛的侧柱碰撞项目里，雷克萨斯NX对于驾驶员胸部的保护略显不足，仅取得了Marginal（及格）的成绩。行人保护同样不算出色，处除前风挡下端两侧以及发动机舱前部外，其余部分的安全性还不错。
下面是官方给予雷克萨斯NX的详细报告：
斯巴鲁傲虎：旅行车+SUV的结合体
星级：★★★★★
一直认为傲虎的存在有别于传统意义上的SUV，而E-NCAP在分类时也更是将其划归到“Large Family”（此次参与测试的大众Passat也被划归在这一分类中）。不过无论如何定位，一辆能够满足消费者需求的车就是成功的车。
斯巴鲁傲虎的碰撞表现整体上比较均衡，没有出现严重的偏科现象，较高的综合素质让它顺利拿下了5星的碰撞成绩。车内人员保护方面的表现整体不错，而行人保护方面则和其他几款车型表现类似，除了前保险杠与发动机舱盖中间外，其余部分均危险系数较高。
而在主动安全方面，与新Passat的表现类似，在前方车辆静止的状态下无法做出自动刹停动作，仅可实现碰撞预警。而面对缓行车辆和远、近距离的急刹都可以做出相应的反应动作。
下面是官方给予斯巴鲁傲虎的详细报告：
MINI COOPER：英伦时尚风的弄潮儿
星级：★★★★
MINI一直以来所倡导的那种英伦时尚感是不少小资车主们所大力追捧的，长久以来已经形成了MINI文化。MINI也顺应市场需求刚刚推出了5门版车型，虽然此次碰撞的还是我们最熟悉的3门版，但也不妨碍我们了解一下这款时尚小车的安全状况。
2014款 MINI COOPER S Excitement 版
稍显遗憾的是，此次测试的MINI COOPER是登场车型中第一款没有取得5星成绩的。而从各个分项上面分析，也不能看出其在各项指标的得分上均不算太高的事实。尤其是前排下部的入侵情况，刹车踏板的后移量已经超过51mm，确实幅度不低。
安全辅助系统上更是不尽如人意，电子稳定系统仅仅是选配配置，这也影响了其加分的情况。而行人安全方面也并没有突出的表现，与多数车型类似。
下面是官方给予MINI COOPER的详细报告：
福特蒙迪欧旅行版：动感又实用的中型车
星级：★★★★★
相信大多数人都与我都认为这代蒙迪欧的外观设计是成功的，一辆动感气息十足的运动中型车设计起来确实是有很大挑战的。而福特在这个基础上又继续进行了拓展，推出了蒙迪欧旅行版。不得不说，旅行版的设计也同样是相当成功的。
从结果中我们不难看出，蒙迪欧旅行版在正面碰撞时对于前排乘客安全性的保证还是相当到位的，上半身全部取得优秀评级。在侧柱碰撞中，上半身的保护就稍差一些了，不过也取得了及格的成绩。
行人安全保护方面表现中规中矩，伤害也集中在前风挡玻璃下方以及发动机舱盖的前端。
下面是官方给予福特蒙迪欧旅行版的详细报告：
smart fortwo：穿梭在城市中的小精灵
星级：★★★★
smart在国内目前仅引进了fortwo这一款车型，但是极为丰富的特别版让这辆可爱的小车变成了大街小巷的焦点。确实，可以“竖过来停车”的确是件很酷的事情，而安全性表现是件严肃的事情，光酷是远远不够的。
smart fortwo的安全性与预想的结果比较类似，取得了4星的成绩，但我们不该笼统的去看待这个成绩。从E-NCAP所给出的报告中得知，smart正面碰撞的成绩确实优秀，甚至对于人员的保护超过了不少豪华车型，但是缺点也同样明显——那就是侧柱碰撞时对于驾驶员胸部保护严重不足。为此，E-NCAP为这个分项给出了Weak（弱）的评级，可见其在侧柱安全方面有待加强。
而行人保护方面似乎也不乐观，与前边给出成绩的车型相比还要更弱一些。发动机舱盖上的安全部分分布也并不均匀。
下面是官方给予smart fortwo的详细报告：
smart forfour：小精灵也玩实用主义
星级：★★★★
除了smart fortwo以外，官方还将把forfour车型引入到国内。虽然这个4门4座的smart看起来不太适应，但是向市场倾斜也是多数厂商赚钱的法宝，也许它在国内能有不错的市场表现也说不定呢。
十分遗憾，从碰撞成绩上来看，似乎除了行人保护的分项险胜fortwo以外，其余所有项目的得分都要低于fortwo。不过从碰撞的报告中我们也不难看出，它们二者的表现还是颇为相似的，只是对于前排乘客在正面碰撞时的保护更差了，而侧柱碰撞时对于驾驶员胸部的保护依然不佳。
行人保护方面的提升也算是安全方面的一个进步，不过我们还是希望这辆看起来如此可爱的小车能有再好一些的安全表现。
下面是官方给予smart forfour的详细报告：
起亚索兰托：综合实力出色的韩系SUV
星级：★★★★★
在刚刚过去的广州车展上，起亚正式推出了全新索兰托L，以满足中国市场对于空间需求较强的特点。而这款空间本身已经不小的7座SUV具备了很强的实用性，全新改款后的外观更加符合起亚家族式的设计，很有霸气的感觉。
作为一款拿下5星碰撞成绩的7座SUV，我们更应该注意到它在前排成年乘客的安全保护上是此次所有车型中最为出色的一款。尤其是在侧面与侧柱两组碰撞中，对于驾驶员的保护全部都获得了优秀评级，十分难能可贵。而座椅鞭打测试也同样优秀，保护十分到位。
而相对薄弱的项目同样出现在行人安全方面，与其余车型相比，它在保险杠上的评级并非全是优秀，稍微影响了一点点分项得分。
下面是官方给予起亚索兰托的详细报告：
小结：
此次E-NCAP碰撞测试的车型种类与数量都比较可观，而其中也不乏关注度极高的新近热门车型。从分析中我们也不难看出，虽然多数的车型均取得了5星碰撞的成绩，但是其中值得注意的分项表现差异不小。而普遍的问题则是行人安全方面整体有待加强。而根据E-NCAP的规则，主动安全配置虽然是加分的项目，但是从大众Passat和斯巴鲁傲虎等车型面对前方静止车辆也无法实现自动刹停，对于主动安全配置依赖的现象要引起驾驶员的注意。
而此次参与碰撞的三款小型车均为4星碰撞的成绩，而两款smart在侧柱碰撞环节的表现更是令人难以满意。所以在选择一款能够充分标榜个性的小型车时也应注意其在安全方面的表现，毕竟安全是个谁都无法忽视的问题。
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