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凤凰汽车•新车解析 奥迪Q7进入中国已经马上就要10年了，而10年间虽然也历经了小的改款，但是从未经历真正的换代。即将于下月底特律车展与众人见面的全新一代奥迪Q7就是Q7车系史上的 “第二代”奥迪Q7。只是，这次与我们脑海中传统的“官车”奥迪不太一样，因为旗舰SUV车型Q7竟然开始退去严肃的形象了！

没错，当我第一次从官图中看到这个家伙的时候也着实吓了一跳，说好的“壕华”范儿呢？作为第一次换代的Q7这跨度稍微大了点啊！不过引用近来特别好用的那句话说就是：有钱！任性！人家就是要不一样！哼！

而回到全新Q7本身，我个人倒是觉得这样的改变并不是不能接受的。退去圆润的外形，这样带有一定棱角，同时又多了几分旅行范儿的Q7，十分符合美国人的用车思维。

老实说，这样的外观比现款Q7更多了几分亲和力，也在过往的气质中加入了“潮”的感觉。不苟言笑的大佬也开始转换固有形象了。

而旅行风格的强化也让更多的人开始关注这辆高端SUV了，的确，和wagon的混搭过后，时尚与混搭的感觉拓宽了其固有的消费群体。

而作为换代车型，那么其新在何处了呢？答案是从里到外的换新：新平台、新外观、新内饰，如此彻底的换新使得其含金量充分受到肯定。而此次全新Q7的MLB Evo平台也是集团首款采用该平台打造的车型。在越来越多厂商开始用模块化来降低汽车制造成本的时候，我们当然也十分关注这辆大哥级SUV的表现到底如何。据悉，未来宾利品牌的首款SUV车型也将采用这一平台打造，听起来就让车主和准车主们开心。

其实一直关注奥迪的小伙伴们一定对于全新Q7的这张面孔相当熟悉。没错，我说的就是前不久发布的全新奥迪Q3（颜色也同样是蓝色的，忧郁的一家人）。新的格栅镀铬装饰与车灯连为一体，看起来相当之嚣张，估计用不了多久奥迪家族的兄弟姐妹们就都该换上这张嚣张脸了。

而车侧的线条则是此次换代相对变化较小的部分，也是提醒我们“Q7还是Q7”的重要元素。除去后视镜的位置做了细微调整并新增了带有quattro标识的饰条外，车侧变化不大。

而车身尾部的变化就明显多了，这也是小编我最欣赏此次Q7换代的部分。“有棱有角”不但让全新Q7看起来更加有型，而且似乎也在用这种设计语言来宣告其“不再圆润”的个性态度。双侧单出的两个扁形排气管使得尾部设计感更提高了一个档（bī）次（gé）。

与Q7过去就一直有竞争关系的宝马X5和奔驰GLE级（原M级）现在比起来，确实Q7在尺寸方面继续领跑，嗯，当大哥的做派，即便是轻量化了也不会在这些方面栽面儿的。

而奥迪一直就素有“灯具厂”的美誉，虽然看似比较调侃，但也说明奥迪一直在灯光技术方面具有相当领先的地位。全新Q7自然不会在这个方面掉链子，内部看起来酷酷的两段式LED日间行车灯层次感分明，很是优雅。而氙气、LED和LED矩阵三种科技范儿光源都能选，请继续保持任性。

而上文中提到了全新Q7轻量化的变化，那么就来看看具体做到了什么程度好了：大量采用铝合金材料的全新Q7比现款车型减轻了325公斤。这是一个什么概念呢？这相当于4-5个成年男性的体重之和，对于整车的驾驶感受和燃油经济性都会有着不小的帮助。

而轮胎方面，全新Q7标配235/65 R18轮胎，任性的小伙伴可自行选配21寸轮毂。而AUTO HOLD功能也加入了全新Q7，使得驾驶体验更简单。

内饰风格的变化让我们终于看到了比较不一样的奥迪，老气横秋的味道几乎闻不见了，取而代之的是未来的科技感。虽然如此，但是中控台的整体设计并没有采用过于梦幻或者概念的设计，简约的风格显得十分友好。而配置方面从来不是奥迪所吝啬的，B&O音响，全液晶仪表盘，支持触摸/手写的MMI以及第二代MIB系统，全部都是高端大气上档次的配置，旗舰的名字可不是随便叫的。

而第二代MIB系统的处理器供应商仍旧来自NVIDIA，汽车领域持续发力的NVIDIA凭借这几年在GPU、手机处理器研发等的技术储备成功进军汽车领域。热爱科技的小伙伴们都对它的表现充满了期待。

全新Q7继续提供7座设计，奥迪宽厚的座椅依然是VIP体验的重要保障。而从曝光的官图中我们也不难看出其全景天窗的尺寸相当可观，车内所营造出的通透感，那是相当到位啊。

车内第二排虽然中间地板虽然隆起的幅度不低，但是车内满员怎么会是VIP的范儿呢，所以这一点也不会影响VIP选择Q7，任性就是任性。而后排的液晶显示屏并没有采用镶嵌于头枕内部的设计，独立可调节角度的窄边显示屏看上去相当优雅，丝毫也不逊于如今设计的越来越细致的智能手机。

而动力方面，全新Q7则提供了汽油、柴油各两种动力，而新增的2.0TFSI发动机则比较引起小编我的注意。虽然这个排量的发动机听起来与Q7高大上的形象略微存在一些出入，但考虑到全新Q7已经不完全走“壕华”路线了，所以拓宽市场人群的事情还是可以让人理解的。

而亮点并不仅局限于此，全新Q7可以选装全新的转向系统，可实现最多5度的后轮转向，让车长超过5米的Q7拥有更加灵活的操控。

quattro系统依然不会缺席自家旗舰SUV，正常形式条件下，中央差速锁的前后轴以40:60的比例进行分配，极限时前轮最多70%，后轮最多85%。

全新的8速手自一体变速器采用了全新造型的电子排挡杆，再也不用羡慕宝马车主的电子排挡杆了，实际的换挡体验也十分值得期待。

小结：

好饭不怕晚，历经十年的奥迪Q7终于完成了换代，马上就要在下个月的底特律车展上与大家见面了。虽然这次换代在大家看来并没有延续Q7先前“黑道大哥”的形象，但是多出的几分旅行味也让其所涵盖的元素更加丰富。而新的平台、外观、内饰以及动力总成，这些“新”都让粉丝们对它充满了期待。而关于全新Q7的更多消息，请持续关注凤凰汽车2015底特律车展的相关报道。