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凤凰汽车·2015上海车展新车静态评价 这年头什么车型最火？SUV！随着近年来人们对出行需求的不断提升，能够多拉快跑且舒适性不比轿车逊色的SUV越来越受青睐。正因如此，诸多厂商绞尽脑汁也要推出SUV来凑这个热闹、分着一杯羹。

不论是合资品牌还是自主品牌，目前都有不少主流的热销SUV颇受消费者青睐。宝骏汽车作为自主品牌中的后起之秀，得以于五菱汽车多年营销经验，对于消费者需求的把控非常到位。此次，宝骏首款SUV——宝骏560也来到了我们面前。

在造型方面，宝骏560延续了宝骏品牌的家族式设计，大量采用镀铬装饰的粗犷范儿前进气格栅、颇具肌肉感的车头线条共同营造出车辆富有动感的视觉效果。而宝骏560相比轿车更加厚重的车身看上去更有野味儿，也更符合其SUV的身份。

从尺寸上来看，宝骏560的三围分别是4620×1820×1750毫米，高达2750毫米的超大轴距更是在紧凑级SUV市场难遇对手，为出色的内部空间设计奠定了良好的基础。

宝骏在家用车设计方面还是颇有心得的，虽然560在第一眼给人留下的印象有些偏重野性，但车身轮廓、侧面腰线都不乏圆润、舒展的元素，对于家用消费者来说并不缺乏亲近感。天窗、行李架、无钥匙进入系统的引入，也让560在实用性和便捷性方面更进一步。

与动感的前脸设计相比，560的车尾要简约许多，并没有太多复杂线条的参与，至于圆润饱满的轮廓与车身整体风格融合度颇高。周身下沿都设置了黑色护板，不仅在视觉上增添了SUV车型的野味儿，在经过复杂路况时，也能够很好的减少飞溅的砂石对车身可能造成的伤害。

来到车内，宝骏560的内饰设计同样非常符合其家族风格，方向盘的造型、中控台的布局都有些似曾相识的感觉。此次评价的车辆在内饰方面采用了黑色与棕色相搭配的方案，不仅营造出年轻化的SUV应有的运动气息，棕色配饰的运用也在一定程度上拉升了整体的豪华感。

车门内饰板采用了硬质塑料及皮质面料相搭配，辅以仿碳纤维装饰板的点缀，更适合喜好动感风格的消费者。车门控制区略带倾斜的设计在操作时也更加顺手。

三幅造型的方向盘采用银色U型装饰点缀，皮革包裹比较紧致，带来了不错的手感，红色缝线的运用进一步烘托出运动气质。此外，配备的多功能按键在行车时便于对定速巡航系统、音响系统等进行操作，实用性很强。

双环式仪表的布局中规中矩，倒是蝶翼状的镀铬外边框很是时尚。仪表中央配备了多功能显示屏，除油量及水温信息外，还提供了里程信息等，可以满足一般用户的基本需求。8英寸高清触控屏幕的引入对提升档次感还是很有帮助的，多媒体系统中收音机、播放器、蓝牙免提电话、GPS导航、倒车影像等一应俱全。自动空调系统带有独立显示器，配合电控式操作在使用感受上要比普通的手动空调更胜一筹。

对于这个价位的车型来说，消费者购买不仅是为了满足个人爱好和代步，家庭出行也是购车后很重要的用途之一，因此在乘坐空间方面也会有较高的要求，特别是更偏爱大空间的国内消费者。

我们按照凤凰汽车购车消费评价的评定标准对这款发现神行进行了空间考验。我们选用身高170-173厘米的模特来体验空间。如下图，模特身高为172厘米，首先坐在驾驶位，调整到标准驾驶姿势，这时候体验前排头部空间。

然后前排座椅不动，模特坐在驾驶员后方座椅，体验后排头部空间和腿部空间。

这样能够保证每次体验不同的车型，模特都能坐在相同的位置，保证评价的公平性。

宝骏560的前排空间就很充裕，将座椅调至合适的位置，模特的头顶还有80毫米的余量，丝毫不会感到压抑。由于宝骏560的轴距达到了2750毫米，这不得不让我们对其后排乘坐的感受更感兴趣。后排的地板很平整，头顶处也设置了一定的凹陷。从上面的体验中也不难发现，在后排所营造的宽敞舒适的乘坐空间在同级别车型中确实难觅对手。

储物空间同样是家用车不可忽略的要素，毕竟日常出行总会有些随身物品或出行必备需要放置在车上。宝骏560所提供的储物空间还是比较丰富的，得益于较宽敞的车身，前后车门上都提供了非常宽松的储物格，这一点更值得称赞。

对于一款紧凑级SUV来说，人们在出行时对其抱有的希望不会仅仅局限于乘坐上，偶尔郊游可能还会装许多户外用品。宝骏560的行李厢内部比较平直，有利于物品的装载和固定。860毫米的行李厢下沿有些高，搬运大件行李可能会略感吃力。

不过行李厢的扩展能力很强，将后排坐垫向前掀起，后排座椅的靠背能够在不拆卸头枕的情况下直接放平，后部空间瞬间化身为一台小型厢式货车，颇有与同门MPV宝骏730比高低的架势。

对于一款主打年轻、实用的家用SUV来说，我们并不会希望它在配置方面有多高的发挥，毕竟一分价钱一分货，务实才是它的初衷。其实宝骏560在配置方面的表现还是值得肯定的。对于年轻人来说，听音乐、开车途中接打电话是在平常不过的了。宝骏560提供了USB接口，便于播放随时下载来的音乐，蓝牙免提电话也让驾驶者在接听电话时彻底将双手解放出来，最大限度降低了通话时对注意力的分散，更方便也更安全。

宝骏560还延续了车机互联的功能，能够直接通过车载大屏幕来实现智能手机上的所有功能，对于年轻消费者来说既有新鲜感，有省去了很多不必要的花费。毕竟要让车载设备实现更多功能，通过传统方式还是要费些周折的。

在行驶方面，宝骏560配备了一键启动系统，配合无钥匙进入系统，彻底摆脱了传统钥匙的束缚，日常用车更添便利。车身稳定系统为日常行车提供了更周全的安全保障，而为后排乘客准备的USB充电端口，对于如今手机不离视线的手机一族来说也算是个福音了。

在舒适性配置方面，虽然宝骏560的定位偏重入门级别用户，但在车辆大的配置方面并不吝啬。在宝骏560上，提供了电动调节座椅和后排空调出风口，还是比较厚道的。

在动力总成方面，宝骏560所搭载的1.8L VVT-iTECH全铝发动机是上汽通用五菱主导设计开发，具有低转速高扭矩的特点，可输出101千瓦的最大功率，以及186牛米的最大扭矩，动力输出达到主流合资2.0L发动机的水平。同时，VVT-i技术、轻量化全铝缸体，大大提高了燃油经济性。

目前宝骏560推出的均是匹配了5速手动变速器的版本。不过如今人们对自动挡车型的需求依然在逐渐提升，在未来顺应需求推出搭载自动变速器的版本也是必然。

点评：

宝骏品牌在车型的推出上向来比较谨慎，虽然此次宝骏560的推出，对于已经火爆多年的SUV市场来说，显得姗姗来迟，但迎合流行趋势的造型设计、主流的配置、预计会很有诚意的价格以及非常接地气的品牌影响力及销售渠道，都会是其未来争夺市场份额的利器。至于销量，月销过万或许并非难事。