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凤凰汽车·多车导购 作为国内汽车市场份额最大的紧凑级轿车，如今已经成为越来越多消费者的购车首选。这其中，合资紧凑车型凭借越来越可靠的品质、越来越时尚的造型、越来越宽敞的空间以及越来越高效的动力获得了最多的青睐，的确，加上相对低廉的购车养车成本，性价比优势已经成为当下合资紧凑级车型(特别是入门级)的核心竞争优势。接下来，我们就将为您带来超高性价比合资紧凑级车型的多车导购，如果您在近期有购车计划，那么希望今天的文章能够对您有所帮助。

推荐车型：广汽本田凌派

售价区间：11.48-14.98万元

关于凌派造型方面的设计，广本在了解了中国消费者的需求之后，认识到消费年龄日趋年轻化的今天，车型外观一定要足够动感，而且在细节上要能一击制胜，瞬间打动人心才行。广本的设计师在凌派造型设计中融入了很多中国元素，并将其称之为“中国龙”。主要的思路就是细节夸张化，车头是最明显的，从宽辐镀铬格栅到中央徽标、前大灯无一不是加大尺码的设计，让人刹一看的确有点不太协调，但能够吸引目光就OK了。

凌派整车线条以简洁明快的直线条为主，车侧上下两条腰线非常明显，这种硬朗的设计让车身虽然更大了，但看起来一点不显得臃肿，依然是紧凑而凌厉的风格。为了获得更大的乘用空间，尤其是后备箱空间，凌派的尾部要比正常情况下显得更厚重而饱满一些，这也是设计师有意为之。而这种丰满的臀部设计并没有影响到整车动感的造型，在尾灯、后备箱和后保险杠的组合下，甚至比前脸具有更强烈的运动感。

在一个很夸张的外观内，凌派依然不能忽视实用的本质，于是内饰造型要正统的多，这一点上它与同级别的思域有显著区别，又更似于锋范的效果。纯黑的内饰主要用来提升档次感，也是年轻人喜欢的风格，其实即便不是如此，凌派的内饰用料和作用也是值得肯定的。中控台上的7英寸多点触控液晶屏更是凌派的一大突破，这套智能屏互联系统，能将智能手机等移动终端与车辆相连，让车辆具备相应的功能，比如原车并没有的GPS卫星导航和移动互联的功能等。

为了满足一家人的日常出行需求，定位与家庭使用的车型一定要有足够宽敞的内部空间，这一点上凌派完全能满足五口之家的需求，以同级别车型的表现来看也算是很出色的。一方面是其2650mm的轴距的确不小，另一方面则得益于良好的空间利用率，以及舒适的座椅设定。驾驶席座椅带高低调节，虽然山下的幅度只有3公分，但也能提供不同身高驾驶者以选择的空间。后排三名乘客都有独立的头枕，除了舒适的需求也是从安全的角度考虑，腿部空间非常充沛，并且得益于车顶有内凹的设计，所以头部空间比前排甚至更大一些。

接下来是凌派的动力配置，1.8L自然吸气发动机，SOHC单顶凸轮轴每缸4气门的配气机构，i-VTEC可变气门正时系统，最大输出功率102kW,峰值扭矩172N.m。传动部分，与发动机匹配的是5速手动及5速自动变速箱。

推荐车型：上海通用别克凯越

售价区间：9.69-11.59万元

从外观的整体来看，凯越保持着一贯的那种大气、稳重的气质，家族气息浓郁的直瀑式进气格栅继续成为了这款车中最能体现家族特点的细节。除了这个典型的别克元素外，凯越的大灯也采用了别克经典的展翼式大灯造型，并且在其中还融入了Ice Blue冰蓝元素，这令别克凯越的“双眼”具有了更加生动的表现力，并且在时尚性上也得到了明显的提升。在车辆的侧面和尾部，无论是车侧的线条还是尾部造型，其都延续了与老款车型完全相同的风格，圆润、稳重是它的最大特点。

内饰方面，无论从风格还是布局，凯越始终保持着最初的设计理念，而这一切也都体现着它家庭用车的定位。直至2015款车型的出现，中控台采用的全新的浅色系木纹饰板才为凯越内部带来了些许的新鲜感。四幅式方向盘、炮筒式仪表盘等等，这些在老款别克凯越中我们都已经有所领略，中控台上各项功能按键的位置和布局也同样保持着传统。对比同价位的竞争对手，凯越在配置方面的表现并不能算十分豪华，但如果你要是追求务实的话，那它的装配绝对符合你的要求。

从进入中国起，别克凯越无论是乘坐空间还是储物空间的表现都一直受到称赞，轴距的数据为2600毫米，这样的数据在目前紧凑级市场上可以说已经处于下风，但当你真正坐在里面时，你并不会感到它十分紧凑。在储物空间上，凯越的中控台、门板内侧、中央扶手、手套箱、眼镜盒、雨伞槽、座椅靠背等部分都形成了储物格，它们可以让你身上的大部分物品都找到栖息之地。

动力方面，凯越搭载的是1.5升S-TEC DVVT发动机。这台发动机最早出现在同样属于上汽集团的宝骏630车型上，不过由于细节的调校有所不同它在参数上也有所不同，其最大功率为83千瓦/6000转，峰值扭矩则为141牛米/4000转。传动部分，与发动机匹配的是5速手动及6速手自一体变速箱。

推荐车型：雪佛兰全新科鲁兹

售价区间：10.99-16.99万元

在华上市已有5年时间的雪佛兰科鲁兹终于在今日迎来其全新换代车型，与老款车型相比，全新科鲁兹无疑在造型上带给人带来耳目一新的感觉，这也体现在了其前脸采用了最新家族式中网格栅设计并搭配发动机盖上突起的线条，在强化整体力量感的同时使其前脸看上去十分霸气。此外，全新科鲁兹还分别启用了透镜设计的近光灯以及LED日间行车灯。

全新科鲁兹的车身侧面线条动感、流畅，特别是后门三角窗设计车身后部显得更为动感。尾部的最大亮点在于其尾灯组造型，采用双“U”字型的设计的尾灯组设计灵感来自于大黄蜂科迈罗，特别是在夜间显示效果更为出色，其车尾采用了微微上翘的扰流设计并进一步提升了其视觉层次感。

全新科鲁兹在其内饰采用了雪佛兰家族的“飞翼式双座舱”设计理念，其所配备的三辐式多功能方向盘及双炮筒仪表盘给人以强烈的视觉冲击感。不仅如此，车内用料及做工也进行了的提升，尽管仪表台上部分依然为硬质塑料，不过下半部分所采用的皮质包裹的设计则进一步提升了整体豪华感。

前排空间是驾驶者最关心的，新科鲁兹的前排座椅可以高低调节，主驾一侧为电动调节，调节范围还不小。以我的驾驶习惯来看，可以坐的很低，在视线不影响的情况下具有更好的操控感，在配合四方向调节的方向盘，新科鲁兹能提供多数人很舒服的驾驶姿势。

后排的空间改善明显，在上一代车型上，曾有不少人抱怨腿部空间不像想象中那么大，这一次新科鲁兹就会感觉好很多。座椅的尺寸也没有明显缩小，主要得益于新平台下发动机更紧凑，可以让乘员舱尽可能向前布置。在腿部空间表现良好的前提下，头部空间因为受到车顶弧线的影响，表现只算一般。

动力系统方面，全新科鲁兹将分别提供两套全新动力系统可供选择，分别为一台1.5L直喷自然吸气发动机及一台1.4T涡轮增压发动机，其中1.5L发动机最大输出功率达到了84kW，峰值扭矩146N.m。而另一台1.4T发动机输出功率达到了110kW,峰值扭矩235N.m。传动方面，与1.5L发动机匹配的分别是5速手动及第三代6速自动变速箱，与1.4T发动机匹配的则是6速手动及全新研发的7速双离合变速箱。此外，其还装配了发动机启停技术。

推荐车型：斯柯达全新明锐

售价区间：11.99-17.99万元

全新一代明锐的前脸更加锐利，切割状多边形灯组造型前后呼应，并采用了更具时尚感的熏黑灯腔；同时，全新的直瀑式进气格栅更好的融合了车标和发动机盖前沿，而保险杠处设计则带有更多的大众风格，简洁兼顾实用性。

新一代明锐侧面造型同样体现出年轻化设计思路，车窗下沿与车门下部辅以镀铬修饰条点缀，配合自然流畅的侧腰线，给人一种跃跃欲试的感觉。车尾部分，新一代明锐在保留了老款车型广受好评的诸如掀背开启式的行李厢盖设计的同时，在细节方面又加以改良，最具代表性的就是识别度颇高的“C形”LED尾灯由晶体式换成了更时尚的光导式。

就内饰设计来说，称其颇具时尚感也许是言过其实了，务实低调依旧是新明锐内饰的主旋律，用户可以在全黑色和黑/米双拼色风格之间选择。在实际感受过后，方向盘的握感、仪表台处搪塑材质填充物的质感以及各处按钮旋钮的阻尼感值得肯定。

最后再来看看全新明锐的乘坐空间情况，这也是这款全新车型重点改进的地方。全新明锐大幅度提升了车身尺寸，为车内带来了更大的乘坐空间，这种改变更多的体现在后排乘坐体验上。身高185厘米的大块头男士坐在后排头部约有3个手指的距离，腿部也有一拳左右的距离。相信这个身材的乘客已经算是偏大号的了，正常身材的乘客坐进去会显得更加宽敞。

动力方面，准确的说，斯柯达为全新明锐装配了五套动力组合，包括1.6L自然吸气发动机+5速手动/6速自动变速箱；1.4TSI涡轮增压发动机+5速手动/7速DSG变速箱；以及一台高功率版1.4TSI发动机+7速DSG变速箱。其中，搭载1.6L发动机的最大功率为81kW，最大扭矩为155N.m；搭载1.4TSI发动机的最大功率为110kW，最大扭矩为250N.m。

推荐车型：一汽丰田全新卡罗拉

售价区间：10.17-15.98万元

一汽丰田全新卡罗拉外形导入的“Keen Look”设计理念已经不是第一次出现在国内了，但还是带给人耳目一新的感觉，与发动机盖完全融为一体的前大灯和格栅带来了极高的识别性。脸采用V形设计，中网与大灯完全融合。上下进气口、雾灯框均采用镀铬装饰，造型十分犀利。新车侧面和尾部设计十分干练，尾部镀铬饰条同样与尾灯巧妙相接，与前脸设计呼应。整体上十分紧凑而又动感十足。

新卡罗拉的尾部同样值得肯定，从车头延续而来的设计风格在尾部继续发扬光大，这种较为连贯性的统一在现在并不多见，因为现在同级车型前后设计脱节的现象过于普遍，卡罗拉此举也体现出一定的设计品质。

车内风格同样是焕然一新，也从温馨感十足升级到档次感十足，特别是在车内大多数设计都有据可循的情况下，实现了风格上的升华，也显示出设计师的功力以及对这个时代消费者口味的把握。丰田方面称这种有着流体力学中控台区域的设计为“宽大式”，即最大程度释放内部空间，减少因为前控制台造型而占用的前部空间。

空间表现方面，除了加长轴距之外，新卡罗拉还优化了前排座椅的尺寸，主要是通过减少前排座椅靠背的厚度，为后排提供更多的腿部空间，这一点是前排乘客体会不到的，毕竟即便厚度减少，也可以通过优化靠背填充物来营造更好的舒适性。

这样的话，乘客就可以享受目前合资紧凑型车最大的腿部空间了，经过我们之前的测量和对比后的结果，所以即便身高超过1.9米的体验者，坐在后排也挺自在，并不会因为空间狭小而感到局促。不过新卡罗拉头部空间只是紧凑型车的中游水平，主要原因还是因为后排座椅坐垫较高导致，在座椅的舒适和充足的头部空间之间，丰田选择了能照顾到更多人的舒适性。

动力方面，新一代卡罗拉将提供两种排量发动机以供选择，其中1.6L发动机的最大功率为122马力，峰值扭矩为154牛·米。1.8L发动机的最大功率为140马力，峰值扭矩达到173牛·米。传动方面，与发动机匹配的是一台手动变速箱和一台S-CVT变速箱(模拟8速)。

推荐车型：长安铃木启悦

售价区间：8.79-12.19万元

启悦和锋驭在风格上有些相似，不过启悦的车头有一定的聚拢效果，突出了尺寸更大的进气格栅，从而实现了更强的冲击力，也让启悦的前部造型比锋驭要凶狠一些，颇有欧洲车的设计风格。这种日本味儿不浓的设计风格在当下并不少见，而ALIVIO也会在欧洲市场销售，况且国内消费者也早已接受了欧系风格。

启悦车身设计十分动感，从车头向车尾呈现“前低后高”的走势，而且车头和车尾的所占的面积也都并不大，使得车身在紧凑之余更多了几分轿跑车的风格。贯穿侧面的尾部结构搭配高质感且独具特色的后尾灯组合，使其线条轮廓张力十足，愈发彰显矫健身姿。而后备箱尾部造型结合与跑车神似的低宽车身设计，使得启悦具有更优秀的流线型外观。

来到新车内部，也有一种置身于高级车的感觉。启悦内饰的设计和以往的铃木车有很大不同，这辆双色内饰的启悦具备一定的高级感，各个区域的材质在视觉上确实已经能和卡罗拉看齐了，就整体而言非常吸引人。

启悦后排的腿部空间十分的宽裕，我们两人的身高都超过180cm，无论谁在驾驶谁在后排，腿部空间都十分的充裕，同时中部扁平的地台，更是很好的顾忌到后排中间乘客的乘坐感受。

而在后面，同行身高170cm的美女公关充当模特拍摄时，更是很好的反映出启悦后排腿部空间的优势，对于大多数中国消费者而言十分宽敞。

启悦全系都搭载了G-INNOTEC 1.6L自然吸气发动机，最大功率90千瓦(122马力)，峰值扭矩达到158牛•米，这样的数据在同排量发动机中也属于前列。与发动机匹配的是5速手动变速器和来自爱信的6速手自一体变速器，值得一提的是所有采用自动变速器的车型均配备了手动换挡拨片，而且就拨片使用时的手感而言也能激发一定的驾驶激情。

推荐车型：现代朗动

售价区间：10.58-14.98万元

朗动作为现代伊兰特的换代车型，在外观方面发生了巨大的变化。如今在售的改款车型，不同于上一次伊兰特换代时的大刀阔斧，只是在细节与配置上有所升级。车头整体造型与老款车型区别不大，仅在细节方面将中网的三幅式横幅变为单幅，吾等位增加日行灯，同时大灯近光灯增加透镜。

车身整体的线条延续老款车型的饱满流畅。车身侧面线条由前门贯穿至车尾，车尾短小紧凑微微上翘，营造出一种俯冲感。车尾也并没有什么过多的改变，与老款车型保持一致。不过倒车影像系统的加入可以为驾驶者实时了解车辆后方情况带来很大帮助。朗动尾灯造型与老款车型相比保持一致，而且并未来用LED光源。

内饰方面，朗动采用的双炮筒式仪表盘十分醒目，虽然北京现代旗下车型大部分都采用这种风格的仪表盘设计，但这款仪表盘对于朗动而言还是让其显出了十分充足的运动感。中控的彩色触摸屏使用了电阻屏，同时这套娱乐系统支持蓝牙、MP3以及倒车影像系统。

空间方面，身高185cm，体型健壮的男性体验者在前排空间体验中，将坐姿调整至舒适状态，头部空间仍接近一拳，变现十分不错。不过腿部空间就不甚理想了，膝盖至方向盘空间紧促，不利于长时间驾驶以及行车安全。体验者来到后排，头部空间仍有四指，腿部空间接近两圈，表现不错。

动力方面，朗动搭载的是1.6L与1.8L自然吸气引擎，其中，1.6L发动机最大功率96kW，峰值扭矩155Nm；1.8L发动机最大功率107kW，峰值扭矩175Nm。传动方面，与发动机匹配的是6速手动变速器以及6速手自一体变速器。

推荐车型：雪铁龙C4L

售价区间：12.39-18.59万元

造型方面，C4L具备了一副国际化的面容，它所能带来的是法国人对于全球家用车风格的最新理解，而这种年轻、有冲击力的设计上也确实能获得当下消费者的喜爱，包括紧凑的车头、醒目的车标、大面积镀铬装饰的运用、LED日间行车灯等元素，C4L的设计无需多言，完全称得上主流。为了营造年轻和动感，C4L的车身上也存在了较多的强化性装饰，比如识别性较好的中网以及与雾灯形成融合的日间行车灯区域。

尾部设计同样值得夸奖，这个带有很多本土色彩的尾厢看上去较为动感，与车头的风格形成了较好的呼应，而且类似于轿跑车的短尾设计给人带来干练的印象，很显然雪铁龙已经掌握了两厢改三厢的成功秘诀。尾灯内集成了LED光导管，装饰和警示效果都较为出众，而且不会轻易“晃”到后车。

为了与外部的设计形成统一，所以C4L的内部同样是偏向年轻化。然而动感还不是重点，重要的是如今的C4L已经不像之前法国车那样特立独行了，大部分设计和布局都与标准的家用轿车没有什么不同。不过法国人还是难以掩饰自己内心的个性，在一些设计上还是能被看出来是塞纳河水喝多了的结果，比如奇怪的中控台顶部造型以及不规则的空调出风口。四幅式方向盘不仅粗壮，按键数量达到了12个，这还没算4个滚轮，不过相对C5、世嘉等车型，C4L的方向盘中间部位是能转动，而就手感来说，方向盘的皮质较为细腻。

由于前排座椅的坐姿较高，所以身材高大的驾驶者会发现C4L的前排空间并不大，想要满足“坐进去”的需求，只能通过往后调节座椅位置和靠背来实现。而后排座椅的坐姿稍低，加上车顶有一定的空间优化，所以C4L的后排头部空间要比前排大一些，这似乎在说明C4L注重乘坐表现的属性。而腿部空间得益于较长的车身，轻松超越了绝大多数同级车型，达到了很多中型车的水准。

动力方面，C4L将搭载三种不同的引擎，其中两款均为1.6L排量引擎，包括1.6L缸内直喷引擎和1.6T涡轮增压引擎，前者最大功率117马力，峰值扭矩为150牛米；后者最大功率163马力，峰值扭矩为240牛米；另外一款1.8L缸内直喷引擎的最大功率139马力，峰值扭矩为172牛米。传动方面，与发动机匹配的是5速手动以及6速手自一体变速箱。