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凤凰汽车·多车导购 回想几年前，QQ、奥拓等微型车不失为入门家庭用户的首选。随着轿车的进一步普及和国人消费水平的提升，如今相当一部分首次购车的家庭用户，也已将眼光转向了入门级的紧凑级轿车上。与微型车相比，不仅这些紧凑级轿车造型更气派、乘坐的舒适感大幅提升，更主流的配置和仅6万元起步的价格也是很有诱惑力的。

上汽通用五菱 宝骏630

官方指导价：6.58-8.58万元

对于一款主打性价比的自主新品牌产品而言，外形设计便是新产品吸引用户的关键，在这点上宝骏630做的还不错，尤其是第一眼看上去非常非常协调，前脸、侧身和尾部都处理的都不错，给人的感觉比较阳光。

虽未有特别吸引人的地方，但也没有让人难以接受的地方，总之简单大方的外观设计理念对于一款家用轿车来说还是很不错的，而对于靠古怪、夸张造型吸引消费者见长的国产自主品牌来说更是难能可贵。

宝骏630的内饰可以说是集通用系列的经典元素于一身，如果你熟悉通用的车，你可以找出很多相似点，但是组合在一起给人很和谐的感觉，并不觉得哪里有些突兀。虽然内饰材质绝大部分都是硬塑料件，但从材质和接缝来看在同价位车型中绝对算得上的精致。

得益于2640mm的轴距，身高1.72米的体验者坐在宝骏630的后排时，腿部仍留有一拳左右的空间，基本令人满意。只是体验者在前后排的头部空间感觉有些压抑，车内空间设计水平还需进一步提高。

从产品定位来看，目前宝骏630更倾向于入门用户，取消了之前的1.8升车型，全系均搭载1.5升发动机，最大功率82千瓦，最大扭矩146.5牛米，性价比很高。除5速手动挡车型外，自动挡车型均匹配通用6速手自一体变速箱，可实现动力性和燃油性的平衡，使产品在动力表现上更具优势。

宝骏虽然算不上自主品牌中的“大牌”，但其产品质量和综合素质还是不错的，特别是电动天窗、整体车门、四轮盘刹等装配亮点，加之上汽通用的强大技术力量做后台，让它迅速积累了不少人气。大气的造型、宽敞的空间以及不高的准入门槛是其高销量的保障。

东风风神 新A60

官方指导价：6.97-8.37万元

东风风神在前不久推出了新A60车型，新车在造型方面一改之前的中庸风格，大面积采用镀铬装饰的格栅、柳叶造型带有LED灯条的大灯，看上去都更动感、更时尚。车尾依然简约，重新设计的尾灯不仅气派，也让整车看上去年轻了不少。

内饰方面，东风风神新A60采用了上深下浅的配色方案，营造了简约实用的居家氛围。方向盘采用全深色设计，三辐的造型配合多功能按键操作便利性出色。中控台的布局较为传统，多媒体控制区、空调控制区划分明确，优化的空调出风口、多处银色饰条的点缀都提升了整体的质感。

配置方面，新A60也表现得较为丰富，高配车型搭载了7英寸液晶屏，MP5+智能互联系统，无钥匙进入+一键启动系统、真皮多功能方向盘、定速巡航、蓝牙免提、ECON智能绿色模式、倒车影像等一应俱全，日常用车舒适便捷。博世9.0版本ESP车身稳定系统集成了多项安全功能，也为驾乘人员提供了更多主动安全的保障。

空间方面，新A60得益于4680的车身长度以及高达2700毫米的轴距，配合合理的空间布局营造了宽敞舒适的前后排乘坐空间。行李厢容积也达到了506升，装载能力同样不容小视。

动力方面，东风风神新A60沿用了1.5升、1.6升发动机，新增1.4T涡轮增压发动机为消费者提供了更丰富的选择。传动系统方面，新A60手动挡车型配备5速手动变速器、自动挡车型配备4速变速器。同时，新A60 1.5升手动挡车型还配备了智能启停系统，表现出更好的燃油经济性。

吉利新帝豪

官方指导价：6.98-10.08万元

吉利汽车在自主品牌车型中一直受到消费者的关注，而新EC7车型采用了全新的设计风格，大灯、进气格栅采用贯穿式的样式。大灯轮廓进行了改进，灯组进行了全新改变。中网由原来的网格式改变为U型横条设计，雾灯也采用了LED等设计。让其从整体上看上去更加与时俱进。

尾部方面，新款EC7采用了新光源的尾灯组，同时尾灯下沿的阶梯式设计被拉直，内部的灯组也进行了重新排列。另外，两厢版车型的双边单出的排气管设计更增加了新车的运动气息。

新车内部设计同老款车型保持一致，在细节方面作出很多改变，V字形银色装饰线贯穿整个中控台，并配合车内大亮银色装饰线，给车内增添不少时尚气息。新车在仪表以方向盘进行重新调整，使其增不少年轻的吸气。值得一提的是，新车还搭载了G-link交互系统及G-Netlink智能车载系统，并集合了蓝牙电话、导航等功能，进一步提升其自身的科技含量，这也将是新车的一个重要卖点。

帝豪EC7虽然定位于一款紧凑型轿车，由于受到2650mm的轴距所影响，在座椅位置不变的情况下，体验者头部空间仅有两指空间，腿部也有着一拳的余量。在后排地板中央有明显的突起，这也将影响到后排中间乘客的舒适度。

吉利新帝豪车型搭载1.5升及1.3T两款发动机，其中1.5升发动机最大功率为80千瓦，最大扭矩为140牛米，匹配5速手动或CVT变速器；1.3T发动机最大功率为98千瓦，最大扭矩为185牛米，匹配的则是6速手动及CVT变速器。

吉利新帝豪已正式上市发售，新车在造型上顺应了当下潮流，加入了诸多时尚、运动化元素并使其看上去定位更为年轻，此外配置方面的提升也进一步提升了其自身竞争力，这也为其在将来进一步市场争夺中打下良好基础。

长安汽车 悦翔V7

官方指导价：6.09-8.69万元

悦翔V7的定位比逸动稍低一些，主要面向6-8万元区间的消费群体，这是自主品牌车型比较主流的价格区间，这类车型性价比更高，能够尽可能全面的满足消费者对于用车生活的基本需求。

悦翔V7的造型设计很成功，几乎所有人都异口同声的赞扬过悦翔V7的造型设计，用词基本上集中在“大气”、“高端”、“耐看”、“精神”等一些正面阳光的领域。或许悦翔V7缺乏长安自由的家族式元素，但边角锐利的设计思路，给人以年轻的整体面貌，更能吸引年轻消费者的目光。

不管是从前脸，还是从侧面和尾部，长安悦翔V7的细节设计都是对于“恰到好处”这个词汇最好的诠释。侧面双腰线的设计一气呵成；底部扰流功能的加入也显得十分自然；尾部优雅且低调的小型尾翼是年轻风格定位的产品非常喜爱的小玩意儿；保险杠与侧面线条的衔接也让人觉得十分舒心。

内饰的设计与外观一样，还是保留了大量的原创元素的。因此，稍微借鉴一下宝马品牌成熟的“层次感”刻画手法，也是可以接受并且在情理之中的事情。毕竟，在借鉴与自我创造的兼顾方面如果有优异的表现，也算是对设计能力的一种认可和褒奖。

悦翔V7为乐趣型车款提供一台液晶显示屏，但是这块屏幕的尺寸相对较小，而且画质也不是特别细腻。悦翔V7的娱乐系统承载的多媒体功能相对基础，所以尺寸的大小实际上对于使用并没有本质的影响。导航界面的人性化程度较高，易上手，只是触屏的灵敏度和响应能力稍稍影响了整体体验。

悦翔V7的前排驾驶员座椅可以调节高度，中等身材的乘客乘坐都不会感觉压抑，在紧凑级轿车中属于与正常水平。悦翔V7的后排车顶特意设置了凹陷，对于后排头部空间的拓展有不错的帮助作用。不过即便如此，后排头部空间对于中等身材的乘客来说仍然稍微显得有些不够用，在同类车型中并无优势。

动力方面，悦翔V7所搭载的是1.6升BLUECORE发动机，应对日常出行基本需求并无压力。不过在变速器的研发和匹配方面，依然是大多数自主品牌的短板。手动挡车型采用的是5速手动变速器，而自动挡车型则匹配了日本爱信4速手自一体变速器，带有运动模式和手动模式更有助于充分发挥有限的动力。