官方指导价：6.09-8.69万元
悦翔V7的定位比逸动稍低一些，主要面向6-8万元区间的消费群体，这是自主品牌车型比较主流的价格区间，这类车型性价比更高，能够尽可能全面的满足消费者对于用车生活的基本需求。
悦翔V7的造型设计很成功，几乎所有人都异口同声的赞扬过悦翔V7的造型设计，用词基本上集中在“大气”、“高端”、“耐看”、“精神”等一些正面阳光的领域。或许悦翔V7缺乏长安自由的家族式元素，但边角锐利的设计思路，给人以年轻的整体面貌，更能吸引年轻消费者的目光。
不管是从前脸，还是从侧面和尾部，长安悦翔V7的细节设计都是对于“恰到好处”这个词汇最好的诠释。侧面双腰线的设计一气呵成；底部扰流功能的加入也显得十分自然；尾部优雅且低调的小型尾翼是年轻风格定位的产品非常喜爱的小玩意儿；保险杠与侧面线条的衔接也让人觉得十分舒心。
内饰的设计与外观一样，还是保留了大量的原创元素的。因此，稍微借鉴一下宝马品牌成熟的“层次感”刻画手法，也是可以接受并且在情理之中的事情。毕竟，在借鉴与自我创造的兼顾方面如果有优异的表现，也算是对设计能力的一种认可和褒奖。
悦翔V7为乐趣型车款提供一台液晶显示屏，但是这块屏幕的尺寸相对较小，而且画质也不是特别细腻。悦翔V7的娱乐系统承载的多媒体功能相对基础，所以尺寸的大小实际上对于使用并没有本质的影响。导航界面的人性化程度较高，易上手，只是触屏的灵敏度和响应能力稍稍影响了整体体验。
悦翔V7的前排驾驶员座椅可以调节高度，中等身材的乘客乘坐都不会感觉压抑，在紧凑级轿车中属于与正常水平。悦翔V7的后排车顶特意设置了凹陷，对于后排头部空间的拓展有不错的帮助作用。不过即便如此，后排头部空间对于中等身材的乘客来说仍然稍微显得有些不够用，在同类车型中并无优势。
动力方面，悦翔V7所搭载的是1.6升BLUECORE发动机，应对日常出行基本需求并无压力。不过在变速器的研发和匹配方面，依然是大多数自主品牌的短板。手动挡车型采用的是5速手动变速器，而自动挡车型则匹配了日本爱信4速手自一体变速器，带有运动模式和手动模式更有助于充分发挥有限的动力。
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