凤凰网汽车

主持人：这次咱们成都车展也属于西部比较重要的车展，包括西部还有一些内蒙、新疆、宁夏等等，关于这几个省市、自治区力帆未来是怎么考虑的？

廖雄辉：从目标上来讲，我们既需要上扬，上升我们的相对市场占有率，这是我们的目标。在举措上来讲，首先是在渠道上，渠道上要精耕细作。包括我们的一些推广的动作也要下沉，像我们现在会做一些能够贴近四线、五线、三线城市消费者的媒体接触习惯的推广动作。在服务上面，可能我们的服务要进一步地贴近消费者，所以我们现在服务在做一个动作，就是二级的服务网点，一级网点上面有二级网点，是1+N的方式。西部有个特点，尤其是青海、甘肃那边地广人稀，太远了，消费者的维护花费的成本很高。还有服务要送服务上门，定时、定点、定人上门给消费者提供服务，解决消费者的后顾之忧。

主持人：我们再聊聊汽车三包，我知道咱们汽车三包将在10月1日正式推出，力帆对于三包服务是怎么考虑的，我们将采取哪些措施？

廖雄辉：三包法的推行对消费者是个福音，对主机厂是一次鞭策。有这样一种政策的出台，实际上对于我们主机厂如何来提到自己的质量，大家就会有一个动力，同时也是一份压力。在对于汽车产业来讲是个好事，我们把所有交付的产品尽可能地质量完美地交给我们的消费者。一旦出现了质量问题要用好的售后服务来呼应。对于三包法，我们作为汽车产业中间的一员，我们无疑要积极去面对，要符合国家的法律法规。我们在一年前就做了这样的准备，在去年就做准备，而且力帆和汽车行业的兄弟厂家多次反复进行磋商、协调，也学习跟借鉴人家业已形成的好的做法跟经验，来提高我们的服务响应体系。

比方说IT，现在你能够把信息及时、真实、准确、有效地传达到公司本部，我们对IT系统做了升级。这个在过年前就完成了，也做了一些预言，这是信息方面。

第二个，对于我们整个渠道链条的各个环节的成员都做了非常详尽的培训，就是让所有的成员都能够明白三包法，就是国家对我们有什么要求，消费者会有什么样的诉求。只有全员培训、全员有这个意识，我们怎么去呼应三包法，去做到位。

第三在质量体系上进一步完善，这是根本，你还是要把你的车子在交付给消费者出厂之前，尽可能把问题在公司内部解决掉。

最主要的就是这些措施，当然三包法来了以后我认为是好事。

主持人：通过您的介绍，可以说力帆在三包已经准备好了。您刚刚说在汽车三包方面将要跟一些兄弟自主品牌有一定的合作或者一定的交流。您可以在这方面讲一下是跟哪些企业交流，有什么具体的可以跟大家分享吗？

廖雄辉：这个已经是数次和一些自主品牌的厂家，我们数次在交流，全国各个地方。比如说今年定在杭州，过一段时间定在北京，数次有交流。就是大家一起在学习三包法，然后根据自身的具体情况学习兄弟单位好的做法，制订适合自己的做法。未来三包法推进以后，这种相互之间的学习跟切磋肯定还会要加大力度。

主持人：谢谢廖总，谢谢。

廖雄辉：谢谢。