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凤凰汽车讯 中国四大车展之一的成都国际汽车展览会，将于2013年8月30日-9月8日在成都世纪城新国际会展中心盛大举行，为期10天的展会预计接待观众超过60万人次。2013成都车展在“缤纷车展.炫动蓉城”的全新主题下，力求实现更大规模、更高水准、更优规划的效果。凤凰汽车在此次成都车展期间全程报道，并对行业内相关参展企业的领导进行现场采访。

以下为力帆集团总经理廖雄辉的访谈实录：

主持人：各位凤凰网的网友大家好，这里是2013成都车展现场，今天我们邀请到的是力帆集团总经理廖雄辉先生。廖总您好。

廖雄辉：您好。

主持人：关于本届成都车展力帆汽车的展台有哪些亮点？

廖雄辉：这次即将面市的几款新车全面亮相，我们现在有个想法，在未来的一两个月里会同时有三款车来面市，赶到今年的旺季来临。这样让我们的消费者感觉到力帆汽车的产品线越来越长，消费者的可选择面越来越广。

主持人：我们知道SUV车型市场在近两年非常火爆，力帆X60这款车型如何在竞争激烈的SUV市场中脱颖而出呢？

廖雄辉：今年力帆的SUV超过了行业SUV的增长速度，SUV作为消费者的实用功能更加多，包括旅游和路况差一点的通过性更好，所以现在SUV受到了消费者的热捧。同样道理，SUV在做的过程中间，因为消费者的需求非常重要，只有把握了他们的需求才能够把这个车销好，对消费者服务好。我们SUV目前采取的方法是专业化分工，就是从原来轿车销售的一系列做法上，从推广、渠道、业务队伍，开始走专业化分工的道路。

SUV的消费者和买一般轿车的消费者是有一些显著差异的，我们根据消费者的差异所倒退回来营销的模式也要根据消费者的不同形态来制订我们的模式。我们现在做了几个方面的专业化，第一人员的专业化，第二未来渠道也会要专业化，第三在推广上面专业化。

主持人：咱们力帆汽车作为一家摩托车，靠摩托车起家扬名海外的一家汽车企业，尹总也曾经说力帆希望成为中国的本田，也是对本田进行借鉴。对于这些目标力帆有哪些长远的计划？

廖雄辉：摩托车主要的工艺和汽车工艺是一样的，像焊接、喷涂、整装等等都是和汽车很相似的。也就是说摩托车和汽车是相关度非常高的两个产业。力帆做摩托车积累了大量的技术、管理以及人才，这样对进军汽车打下了良好的基础。当然随着时间的推移力帆汽车未来的产值肯定要超过摩托车，我们从前年已经开始超过了，这两年是逐步会要加大在整个力帆事业中间的汽车比重。这也符合产业演变的规律，力帆沿着摩托车到汽车路上走的过程中间，我们自己的人才、技术管理也在逐步提升。

回过头来，可能说刚开始摩托车给汽车一定的营养输入，到了一定时候汽车回过头来会给摩托车一定的拉伸作用，这两个产业会相互促进、共同提高。

问：目前中国车市已经进入了一个微增长的时代，但是西部地区销量近年来却持续高增长。力帆汽车是如何布局西部的？尤其是在渠道和营销方面，我们有哪些新的动作？

廖雄辉：我重点讲一下渠道，力帆本身做摩托车，所以我们有很宽广的二三四五线城市的经验。这样我们在人才方面，在观念方面，我们就比一般的竞争对手动作来得更快，在网络下沉方面。我们最近这几年一直在推出网络要下沉，精耕细作，要通过这种直营店和专营店的方式迅速铺满，一个重要的指标是网络的覆盖度。这样离消费者近一点，我们消费者为购买力帆汽车和享受力帆汽车服务付出的非货币成本大大降低，比如时间成本、精力成本等等无形的成本降低了很多。

现在对专营店和直营店在业内里面我们是推出最早的，给予了一定的补贴。让我们的经销商能够在做力帆的过程中间成本能够支付得起，减轻经营负担，这样商家会有更大的积极性、主动性来经营力帆。我们在西部的很多地方市场占有率是很高的，我指的是相对市场占有率。当然西北与东部总体比的话，相对占有率西部比东部来得好。

主持人：相对是指什么？

廖雄辉：相对于我们的竞争对手，我们两个市场份额之间的比值我们叫做相对市场占有率，这个西部大于东部。西部的特点力帆汽车也比较适合、比较呼应。

主持人：这次咱们成都车展也属于西部比较重要的车展，包括西部还有一些内蒙、新疆、宁夏等等，关于这几个省市、自治区力帆未来是怎么考虑的？

廖雄辉：从目标上来讲，我们既需要上扬，上升我们的相对市场占有率，这是我们的目标。在举措上来讲，首先是在渠道上，渠道上要精耕细作。包括我们的一些推广的动作也要下沉，像我们现在会做一些能够贴近四线、五线、三线城市消费者的媒体接触习惯的推广动作。在服务上面，可能我们的服务要进一步地贴近消费者，所以我们现在服务在做一个动作，就是二级的服务网点，一级网点上面有二级网点，是1+N的方式。西部有个特点，尤其是青海、甘肃那边地广人稀，太远了，消费者的维护花费的成本很高。还有服务要送服务上门，定时、定点、定人上门给消费者提供服务，解决消费者的后顾之忧。

主持人：我们再聊聊汽车三包，我知道咱们汽车三包将在10月1日正式推出，力帆对于三包服务是怎么考虑的，我们将采取哪些措施？

廖雄辉：三包法的推行对消费者是个福音，对主机厂是一次鞭策。有这样一种政策的出台，实际上对于我们主机厂如何来提到自己的质量，大家就会有一个动力，同时也是一份压力。在对于汽车产业来讲是个好事，我们把所有交付的产品尽可能地质量完美地交给我们的消费者。一旦出现了质量问题要用好的售后服务来呼应。对于三包法，我们作为汽车产业中间的一员，我们无疑要积极去面对，要符合国家的法律法规。我们在一年前就做了这样的准备，在去年就做准备，而且力帆和汽车行业的兄弟厂家多次反复进行磋商、协调，也学习跟借鉴人家业已形成的好的做法跟经验，来提高我们的服务响应体系。

比方说IT，现在你能够把信息及时、真实、准确、有效地传达到公司本部，我们对IT系统做了升级。这个在过年前就完成了，也做了一些预言，这是信息方面。

第二个，对于我们整个渠道链条的各个环节的成员都做了非常详尽的培训，就是让所有的成员都能够明白三包法，就是国家对我们有什么要求，消费者会有什么样的诉求。只有全员培训、全员有这个意识，我们怎么去呼应三包法，去做到位。

第三在质量体系上进一步完善，这是根本，你还是要把你的车子在交付给消费者出厂之前，尽可能把问题在公司内部解决掉。

最主要的就是这些措施，当然三包法来了以后我认为是好事。

主持人：通过您的介绍，可以说力帆在三包已经准备好了。您刚刚说在汽车三包方面将要跟一些兄弟自主品牌有一定的合作或者一定的交流。您可以在这方面讲一下是跟哪些企业交流，有什么具体的可以跟大家分享吗？

廖雄辉：这个已经是数次和一些自主品牌的厂家，我们数次在交流，全国各个地方。比如说今年定在杭州，过一段时间定在北京，数次有交流。就是大家一起在学习三包法，然后根据自身的具体情况学习兄弟单位好的做法，制订适合自己的做法。未来三包法推进以后，这种相互之间的学习跟切磋肯定还会要加大力度。

主持人：谢谢廖总，谢谢。

廖雄辉：谢谢。