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二、到2020年之前这四项宏观战略对我们企业以及整个国家汽车产业的发展产生重要的影响。作为汽车企业未来十年我们自己应该做出怎样的选择我出一些建议供大家参考。

(一)就是把发展新能源汽车作为主攻方向。

我们国家制订的战略新兴产业列了七大产业，其中包括新能源汽车。新能源汽车里面的重点就是电动汽车和混合动力汽车，节能环保汽车。国家将对发展电动汽车、混合动力汽车和节能环保汽车实施差别性的政策，给予鼓励。现在有一些技术正在突破，包括电池的技术也在突破。谁可以提供清洁能源汽车肯定可以在中国的市场上提高自己的占有率。

未来中国汽车市场将会是一个多层次发展的态势。在过去我们是这样一个发展态势，今后还会继续坚持。一个是高档车和中低档车同步发展，乘用车和商用车同步发展。新增的购车和更新的购车市场将会获得更快的发展。我国新车市场连续四年销售第一位，今年将突破两千万辆，美国的汽车市场则保持一年一千三百万辆，但美国的旧车市场比我们大的多。随着轿车拥有量增加，将来旧车市场规模会迅速增加。新车市场也会保持一个旺盛的增长，我估计未来八年，中国新车市场的增长率还会在12%以上。各位企业家希望你们可以把电动汽车、混合动力汽车放在重要的位置，努力公关。

(二)要向研发、营销两端延伸产业链。

目前我们主要还是停留在生产环节，研发和营销两端的比例还比较低。以前通用公司提供过一个资料，他们提供的资料里在汽车产业链里面生产环节在利润组合里面不到10%。剩下的90%的利润被研发、物流、保险、销售、加油、维修等等行业被分走，所以我们的汽车产业要往两端延伸。包括研发国际上专门的设计公司和技术公司以及为汽车服务的公司增加很快。特别是我们从今年8月份开始对服务业实行从营业税改为增值税，税负降低三分之一左右，为服务业的发展创造一个良好的环境。未来十年中国服务业将会出现一个爆发式的增长，我们的汽车产业要向服务业进军，延长我们的产业链。不仅仅获取生产环节的利润，还要获取研发、物流以及后端服务的利润，增加盈利水平。

(三)我们的内资企业要大力实施外向型战略。

根据前几十年发展的经验和其他行业的经验，我们的内资企业只有大力的开拓国际市场，利用国际市场的资源包括技术资源来发展自己才可以迅速把自己的企业做大做强。比如说我们通信设备制造行业出了华为和中兴，华为公司不简单，改革开放三十几年中国最成功的企业是华为公司，二十五年前才刚刚起步，注册资金两万元，二十五年之后已经走在了通信设备制造行业全世界的前列，今年的销售额有可能超过爱立信，销售额世界第一。拥有大量的专利，它的战略和成功之处，用户第一，善待员工，开疆拓土。国内的通信设备都被外国公司占了，我们几大通信运营商开始用的都是国外的设备，而国外的大部分市场也基本上被原有的公司占有。拓展发展中国家，到非洲去，到拉美去，大中东、中亚去开疆拓土，叫做“狼狈战役”。“狼”就是一批开拓能力强的人在前端开拓市场，“狈”就是在后面搞一个技术平台，做技术支撑。因为在国际市场上成功了，现在又从国际市场打回国内市场，目前在国内市场的占有率迅速提高。由于在国外发达国家得到认同，我们国内也开始承认这个品牌，觉得它的质量好。我们国内的运营商也在积极采购华为和中兴的产品。我们的汽车行业和通信设备制造行业一样，我们的吉利、奇瑞、长城这几年最成功之处是到世界上的发展中国家去开拓市场，而且很成功。在国外开拓市场的过程中使自己的产品质量和服务水平得到了提升，现在回过头来在国内汽车市场占有率逐步得到提高。我希望我们内部企业积极实行外向型战略，向华为、中兴、吉利、奇瑞、长城这些公司学习。

(四)我们的合资企业要走合资研发之路。

中国的汽车产业市场现在是世界第一。我们的汽车产业发展已经成为拉动经济发展的支柱产业。我们坐在家门口可以享受到当代最新的汽车技术进步带来的成果，首先要感谢跨国汽车公司的技术。他们的技术带来了当代汽车技术的最新进步和成果。使我们在中国的市场上用国际市场的价格也可以买到和国际市场一样的商品。这一点确实是要感谢跨国公司的技术以及我们开放性的政策。

下一步合资企业在中国的发展方向是什么？我看要走合资研发之路，要把研发基地搬到中国来，利用中国的人才，利用中国的劳动力、中国的市场把你的公司做大做强。这里面我觉得三星是一个成功的典范，三星公司去年的销售额达到了4000亿美金，电子板块达到了2000亿美金，世界电子行业的龙头老大。他一个重要的诀窍是比较早的进入了中国的市场，利用中国的市场，中国的人才获得了发展，形成了规模经济。经而在全球市场上取得了成功。三星有一个研究所在中国，99%是中国人，研究所的所长也是中国人。还有很多IT行业的创新来自中国人的智慧。我想我们的合作企业在中国取得成功，站稳脚跟还是要把研发放在中国。比如像泛亚、广本，广本最近开发了合资的新车型。这是广州汽车和本田汽车共有的平台，泛亚的开发也是如此，这就是“混血儿”，将来很有生命力。这样的方式搞好了既可以占领中国市场，将来也可以打入国际市场，成为我们共有的平台和技术，走三星之路。把你们企业在进一步国际汽车市场的竞争中站稳脚跟，进一步做大做强

(五)我们政府会进一步完善汽车社会的管理制度。

今年上半年发改委汽车司牵头搞了一个“汽车社会”的课题研究，组织人员到美国、德国、法国考察。因为中国的汽车社会来的太快了，我们现在有一点吃不消，和汽车社会相应的管理制度跟不上。在这方面我们借鉴发达国家的经验，比如说我们治理城市交通拥堵的思路是通过限车的方向发展，还是朝着提高拥有率降低使用率的方向发展。在东京、纽约汽车的拥有量都是600万以上，北京是500万，那比我们高，但他们的利用率比较低。在市区范围内大家都用公共交通，到郊区开车，节假日开车，使用率比较低。我们限车政策到底对不对我看需要借鉴发达国家的经验。

第二、汽车车位建设是否可以加快。是否可以向发达国家学习你有了停车位才可以买汽车，没有停车位不卖给你车。通过停车位来卖车，以这样的政策来取代摇号或者限购。这样可以助力城市发展停车场，改善汽车的使用环境。

第三、我们要提升到国四标准或者欧五标准，燃油质量要提高。现在要开得起车，也要承受汽油价格上升的成本负担。我们中石化、中石油把欧五标准的汽油生产出来提供给我们大城市。

第四、适应电动汽车发展和混合动力汽车发展的需要。在基础设施建设上现在是否可以跟上，比如现在是否可以建充电桩，充电站，方便电动汽车充电。纳入到城市基础设施建设的范围内。

总之，我们要加强汽车社会到来的各种管理制度，尽可能的方便群众，另外为轿车技术加强创造一个更好的社会环境