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凤凰汽车讯 一年一度的中国汽车产业发展(泰达)国际论坛由中国汽车技术研究中心、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社以及天津经济技术开发区管委会共同主办。本届年度主题为“责任与未来”。届时将有30余位国家部委领导、200余位企业集团高层、70余位权威专家学者等共计700余位汽车行业精英齐聚天津，分享一年一度的汽车行业饕餮盛宴，共谋汽车产业未来发展。凤凰汽车在此次论坛期间全程报道，并对行业内相关政府和企业的领导进行现场采访。

北汽集团常务副总经理韩永贵

以下是北汽集团常务副总经理韩永贵先生的发言实录：

尊敬的各位嘉宾、女士们、先生们，大家上午好，这次泰达国际论坛的主题是“责任与未来”，按照组委会的安排，围绕着国有企业在中国汽车产业由大到强过程当中应该履行的责任，我想围绕三个方面谈一点我们的思考和认识：

第一，实业兴国是国企必须承担的道义、责任，国有企业掌握着国家的经济命脉，在本质上是社会主义公有制的主要实现形式，在国家引导、推动、调控经济和社会发展的过程中发挥着重要的力量，是实现广大人民群众利益和共同富裕的重要保障，国企的地位在汽车行业也不容忽视。现在在国内的汽车行业，国有企业一直占据着主导地位，在我们全国的十大汽车企业当中，有八家还是以国有为主，因此，要建设汽车强国，国有企业要成为支撑汽车强国的骨架和脊梁。

我们应该看到，目前国有企业面临的舆论环境不是十分理想，在国内有的批评者认为，国有企业机构臃肿，效率低下，要求国有企业从竞争行业中退出，在国际上，欧美等发达国家从全球金融危机中已经意识到中国国有企业存在着比较竞争优势，但他们不愿正面承认，而是认为中国的国有企业因为得到了更多的显性和隐性支持，才使欧美一些企业在全球竞争中处于不公平和不利地位。

面对种种非议，我认为，打铁还需自身硬，在建设汽车强国的进程中，实业兴国，产业报国是国企必须承担的政治与道义责任，国有企业在实现汽车强国梦的过程中应该承担起五种重要的义务和责任：

一是国有企业要成为自主创新的领先者，汽车强国一个重要的标志是具备自主创新能力，拥有核心技术，在一些关键技术领域达到国际先进水平。国有企业拥有庞大的研发队伍，雄厚的资金实力和相应的政策，我们没有任何理由在自主创新方面不走在行业最前列，但坦率地讲，国有企业在机制和体制方面现在还存在着很多弱点，这是值得我们认真总结和在今后工作中努力改进的。

二是国有企业要成为结构调整和产业升级的驱动者，国有企业普遍有沉重的历史包袱，结构调整的任务非常之艰巨，我们必须通过持续的技术创新、管理创新和商业模式创新不断地调整产业结构，产品结构和市场结构，开发出更多高技术性能和高附加值的产品，推动汽车产业向优化结构、技术进步、提高效益方面发展，促进汽车产业的转型升级。

三是国企要成为资源整合的领导者，在经济全球化，市场一体化日益发展的今天，企业间的竞争焦点已经从规模、价格为依托的产品竞争转向以核心技术和资源整合为依托的价值竞争，企业对产业链资源的整合能力已经成为企业核心竞争力的一个重要方面，国企要发挥整体实力强大的优势，特别要发挥能够集中力量办大事的优势，在海内外兼并重组、资源整合中发挥重要的主导作用，不断壮大国有经济的物质基础。

四是国企要在成为优秀人才的造就者方面有所建树，人才是汽车行业最稀缺的资源，谁掌握了最优秀的技术人才，管理人才和高技能人才，谁就能掌握未来，国有企业要以海纳百川的胸怀坚持五湖四海，用市场化的手段不拘一格的把各种人才选进来、用起来，真正形成优秀人才在国企能够引得进、留得住、干得好的良好氛围，使国有企业成为汇聚八方英才，建设汽车强国的人才高地。

五是国有企业要成为社会责任的担当者，国有企业作为先进生产力的代表，我们必须铁肩担道义，切实肩负起国有企业的政治责任、经济责任、社会责任和环境责任，通过科技创新发展自主品牌，新能源技术，促进中国汽车工业由大变强，为国家实现经济发展方式的转变作出我们的贡献。