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我们将最近开发的混合动力技术称之为“运动混合”，这是由本田独家开发的，新的飞度混合动力将会在今年秋天推向市场，届时车上将装有轻量化单电机的混合动力系统，这是为小型车专门开发的，同时还会安装这种最新开发的智能双离合驱动，也就是IDCD的技术，当然我们还有双电机的混合动力系统，是为种型车开发的，被称之为“智能多模式驱动”，i-MMD，这是作为一种智能系统，可以选择最合适的驾驶模式、驱动模式。当然我们还有三电机的混合动力，SHAWD，是为大型车设计的，我在这张图上为大家展示的是每一个系统的情况，这是最新研发的单电机以及双离合技术，这个动力装置是由最新设计的1.5升的阿特金森循环发动机所组成，发动机上装有最新开发的IDCD系统，高效就是这样产生，这样达成的，通过使电机和我们的发动机断开连接，通过离合器来达到这种高性能的实现，我们希望能够在三年之内在中国生产这种新的系统，这种双离合变速是非常小型化的，而且能置窄型以及高输出电机的，以电动汽车的驱动、混合动力的驱动以及发动机、汽油机的驱动这三种不同的模式都可以通过这种双离合系统自由切换，这就使得我们可以最优化的选择，根据不同路况选择最佳的控制方式，比如在起步阶段，或者是从低速到中速的巡航过程中，发动机由离合器进行切断，以便实行电动车驱动系统的高效。

它也是新的设计，当然还包括新的CBD，其中包括两的内置的模式，这个系统以及current news，它是通过EV和混合驱动、发动驱动实现的，它可以根据驾驶者的系统进行调整，特别是在发动机驱动模式方面，引擎可以和本地的离合器之间联系，同时它也可以传到这个方向盘上，也就是说，特别是在发动机驱动模式方面，在高速巡航方面，这样的发动机会直接与锁止离合联系在一起，而且它也可以和最高档直接联系，使用这样高效、高功率的发动机能够更好地平衡动力、功率的加速，能够保证更好的燃油效率，我们这个新的系统是3.7，叫做SHAWD，在这个车的前面是全新的V63.5升直喷引擎，同时还包括一个新开发的7速DCT，还包括一个内视的电机，这是本田非常独特的系统，它可以实现灵活的扭矩控制，能够对左右后轮进行灵活的控制，同时它在车的后面也安装了两个电机的一个驱动。

除了我们新的混合系统之外，本田还开发出了本田智能家庭系统，其目的就是为了减少一般家庭中二氧化碳的含量，更好知道家庭当中能源的使用和消耗，这里是我们愿景的一个整体图片，我们会通过我们的信息、通信技术以及可再生能源和电动机出行的技术等来更好实现这样的愿景，我们在广州的EV测试是2001年末在广州开始，一直持续到今年年初，通过这样的测试我们更好地管理了电动车使用的情况和驱动情况，对充电系统等都进行了测试，除此之外，通过测试它的驱动行为，我们还收到了中国客户非常好的反馈，中国客户对电动车的各个方面都提出了很好的建议，比如操控、加速、噪音和震动等方面。

总得来说，面向未来，本田将会以先进的动力总成技术使我们的产品在环境及乐趣领域里领先。

再次感谢大家的关注。