凤凰网汽车

凤凰汽车：是一个非常好的愿景，您也提到Q50和QX50明年会国产，能否透露一下具体的时间，和我们进口车型有什么价格区分呢？

戴雷：具体的价格还不能透露，我们明年第四季度这两款车型都会下线，我们对他们的市场竞争力特别有信心，我们的Q50会带很多前沿的完全独特的和几个重要的竞争对手没有的一些技术，包括它的驾驶，包括它的长轴距车型的舒适性和空间，都应该说是行业这个级别的标杆。我们也很有信心，我们会推出的价格国产之后是非常有竞争力的一个价格。

凤凰汽车：而且也说到我们在英菲尼迪，正好您来的时候英菲尼迪在全球的定名体系有一个整体的变更。这其实对于一个产品来说，定名的变更会对消费者认知产生一定的影响，我们是如何让消费者快速去接受我们这个全新的定名体系呢？

戴雷：我们刚讲了我们想把它打造真正和其他品牌差异化的定位，非常适合年轻一代的消费者。全球这个发展方向，我觉得是很好的机会。因为英菲尼迪去年是把全球总部放在香港，和母公司是分开来发展，因为我们是一个豪华品牌，我们需要自己的路线，自己的产品线，自己的品牌定位。所以现在英菲尼迪也是在全球各个市场都是快速发展，快速推动战略，我们有一个全球的愿景，我们要成为一个真正的豪华品牌俱乐部的成员，在这个路上，中国市场最关键，我们同时要在中国市场本土化，中国市场的本土化同时可以说是英菲尼迪的全球化。

凤凰汽车：除了本土化您也一直在提到本土化，除了国产对于一个豪华车品牌来说，怎么样进一步推进豪车在中国的落地？

戴雷：本土化完全不只是国产，国产是很重要的，在中国发展早晚要国产。更重要的是营销方式，了解中国消费者，品牌宣传要适合中国消费者的需求我们要了解中国消费者。同时，我们的管理团队要了解中国市场，各个方面我们一定要建立一个很强的团队。我们本土化是整个公司的mindset，我们一定要靠近消费者，靠近市场，尊重市场才会成功。

凤凰汽车：消费者也一直在谈尤其是昨天全球汽车论坛就有一个话题，现在的消费者在消费理念上有什么样的不同，您是怎么看？豪车受众人群他有什么样的转变？

戴雷：我刚才已经提了几个点，现在有几个大的趋势，一个是年轻化，不只是真正的年龄，也是心理的年龄，我们现在平均的高端消费者的年龄在36岁，2020年我们XY代占整个市场是80%以上，这个趋势是很重要，大家一定要关注。一个是个性化的发展，过去很多人他可能会买一台车，觉得一定要买最好的，现在更多人要买一台车是考虑适合我自己，不管其他人怎么想，我想买自己觉得很好的一个车型。当然私人消费为主，私人消费越来越大。还有一个趋势是高端消费群，这几年豪华车市场的增长高于大的乘用车市场，很多人都会考虑升级，这也是一个机会。

还有一点，现在年轻的消费者他们都是国际化，他们对国际的潮流非常感兴趣，通过互联网，所以这个趋势很重要。我们现在同时有一些中国消费者跟全球的年轻消费者有一些共同点，有一些方面也还是不同，我们要同时国际化，也要本土化。

凤凰汽车：您刚刚也提到有一个2015年10万辆的目标，对于明年，马上推进国产，您对于明年的市场预期什么样的？

戴雷：我们对市场还是非常乐观，明年我相信豪华车市场增长超过10%，我们肯定还不满意，我们明年的目标肯定要提高我们的市场份额。但是第一个目标是品牌。

凤凰汽车：谢谢戴总今天跟我们的分享。

戴雷：谢谢。