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凤凰汽车讯 由中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会、武汉市人民政府共同主办的2013(第四届)全球汽车论坛于10月17日至18日在武汉举办。本届年度主题为“汽车未来发展之路：目标·策略·模式”，现场有700多名中外专业人士参会(其中150~200人为外宾)、19场会议环节、80多位权威讲演人、100家中外媒体现场报道，凤凰汽车作为官方合作媒体将进行全方位多角度报道。

以下为凤凰汽车独家对话英菲尼迪中国总经理戴雷博士实录：

凤凰汽车：各位凤凰汽车的网友大家好，这里是2013全球汽车论坛现场。今天我们邀请到的是英菲尼迪中国总经理戴雷博士。

戴雷：各位网友大家好。

凤凰汽车：您加入英菲尼迪之后，对于英菲尼迪的整个汽车的品牌有一个什么样的规划，您觉得和您在之前其他企业相比有什么样的转变？

戴雷：首先我特别高兴能加入英菲尼迪，它是一个非常好的品牌，我们到中国的时间不是很长，但是我们在最重要的一个市场美国已经有25年的发展历史。现在在中国我们因为进入的时间不是很长，我们还面临一些挑战，很多消费者对我们的品牌知名度不是很高，他们对我们的品牌定位的理解还不是很强。所以我们现在最重要的一个工作，是要打造我们的品牌，让更多消费者了解到我们的品牌，我们会推出一个全新的品牌定位。我们希望让英菲尼迪品牌在中国市场作为一个最为感性的品牌，这个跟传统的比如说德系品牌有一些不同。除了强调性能，车的技术和驾驶等等之外，我们也特别想强调我们品牌的一些感性特质。

这个方面我们希望能够有差异化，因为我们在中国市场看到我们未来的消费者，我们把增长最快的消费人群定位是年轻心态的消费高端人群，这个是很明显的发展趋势，整个市场是有一个年轻化的趋势。更年轻一代的消费者，他们特别关注各个方面的感性，他们希望除了好的产品以外，有一个感官体验，除了性能之外，也能跟他有在感性方面的共鸣。所以我们在这个方面会花很大的力度，这一次我们是9月份在成都车展推出了所有产品的新体系，我们年底之前会推出全新的品牌核心定位，大家拭目以待。

凤凰汽车：其实作为豪华品牌来说您刚才也提到品牌的传播，一个品牌的内涵要给用户传达的内容很重要，您说到咱们感性的特征，就在我们认为感性只是一个很抽象的名词。您是怎么去具体地体现这个感性，品牌有一些符号，可能是优雅的，也有可能是比较前端，我们怎么样把感性传达给我们用户，让用户理解这个感性到底是什么？

戴雷：我们具体的感性可能以后会有很多内容，会有很多方式，但是感性肯定以后要用一个体验的方式让消费者体验在各个方面。我们也会把这个体验营销做一个主导，在产品方面我们会特别强调我们的设计，也是一种很有感性的表达。

另外一方面，心态年轻的消费者他们都是个性化，他们都很想表达自己的个性，在产品上我们也希望让他们也有个性化的趋势。这个消费人群也是互联网的时代，他们也是想和朋友和全球互动，我们现在新的产品都会带有最前沿的科技，这也是一种表达感性的方式。

凤凰汽车：您觉得到底应该是先有品牌还是先有市场呢，比如说英菲尼迪在中国品牌形象可能是您最近的非常重要的工作，对于市场份额的扩张也是非常重要的。目前我们在公布了本土计划之后我们怎么样推进的呢？

戴雷：我们在中国市场肯定会看长远，我们有一个长期的战略。所以我们短期最重要的不是销量，当然我们也想发展，我们要提高我们的市场份额，但是我们要把基础打好。第一，我们的品牌知名度提高，有一个非常清晰的品牌定位适合年轻一代的中国消费者。第二我们要把我们的经销商网络扩大，提供最好的服务和质量，这也是非常关键。第三我们的产品要不断地给中国消费者量身定制，我们现在已经有Q70长轴距车型，明年我们的全新Q50长轴距车型会在中国国产，这个车型也是在中国市场很有竞争力，还有我们的QX50，这是我们非常好的中级SUV，这个车我们也会专门为中国市场推出一个长轴距的车型。所以产品方面我们也会扩大我们的产品线，包括推出全新的产品，国产我刚才已经提到，是我们很好的一个机会，这几个方面我们都要做不少的工作，我相信这个结果，我们的销量也会快速提升。我们希望五年之后能够突破10万辆的销量。

凤凰汽车：是一个非常好的愿景，您也提到Q50和QX50明年会国产，能否透露一下具体的时间，和我们进口车型有什么价格区分呢？

戴雷：具体的价格还不能透露，我们明年第四季度这两款车型都会下线，我们对他们的市场竞争力特别有信心，我们的Q50会带很多前沿的完全独特的和几个重要的竞争对手没有的一些技术，包括它的驾驶，包括它的长轴距车型的舒适性和空间，都应该说是行业这个级别的标杆。我们也很有信心，我们会推出的价格国产之后是非常有竞争力的一个价格。

凤凰汽车：而且也说到我们在英菲尼迪，正好您来的时候英菲尼迪在全球的定名体系有一个整体的变更。这其实对于一个产品来说，定名的变更会对消费者认知产生一定的影响，我们是如何让消费者快速去接受我们这个全新的定名体系呢？

戴雷：我们刚讲了我们想把它打造真正和其他品牌差异化的定位，非常适合年轻一代的消费者。全球这个发展方向，我觉得是很好的机会。因为英菲尼迪去年是把全球总部放在香港，和母公司是分开来发展，因为我们是一个豪华品牌，我们需要自己的路线，自己的产品线，自己的品牌定位。所以现在英菲尼迪也是在全球各个市场都是快速发展，快速推动战略，我们有一个全球的愿景，我们要成为一个真正的豪华品牌俱乐部的成员，在这个路上，中国市场最关键，我们同时要在中国市场本土化，中国市场的本土化同时可以说是英菲尼迪的全球化。

凤凰汽车：除了本土化您也一直在提到本土化，除了国产对于一个豪华车品牌来说，怎么样进一步推进豪车在中国的落地？

戴雷：本土化完全不只是国产，国产是很重要的，在中国发展早晚要国产。更重要的是营销方式，了解中国消费者，品牌宣传要适合中国消费者的需求我们要了解中国消费者。同时，我们的管理团队要了解中国市场，各个方面我们一定要建立一个很强的团队。我们本土化是整个公司的mindset，我们一定要靠近消费者，靠近市场，尊重市场才会成功。

凤凰汽车：消费者也一直在谈尤其是昨天全球汽车论坛就有一个话题，现在的消费者在消费理念上有什么样的不同，您是怎么看？豪车受众人群他有什么样的转变？

戴雷：我刚才已经提了几个点，现在有几个大的趋势，一个是年轻化，不只是真正的年龄，也是心理的年龄，我们现在平均的高端消费者的年龄在36岁，2020年我们XY代占整个市场是80%以上，这个趋势是很重要，大家一定要关注。一个是个性化的发展，过去很多人他可能会买一台车，觉得一定要买最好的，现在更多人要买一台车是考虑适合我自己，不管其他人怎么想，我想买自己觉得很好的一个车型。当然私人消费为主，私人消费越来越大。还有一个趋势是高端消费群，这几年豪华车市场的增长高于大的乘用车市场，很多人都会考虑升级，这也是一个机会。

还有一点，现在年轻的消费者他们都是国际化，他们对国际的潮流非常感兴趣，通过互联网，所以这个趋势很重要。我们现在同时有一些中国消费者跟全球的年轻消费者有一些共同点，有一些方面也还是不同，我们要同时国际化，也要本土化。

凤凰汽车：您刚刚也提到有一个2015年10万辆的目标，对于明年，马上推进国产，您对于明年的市场预期什么样的？

戴雷：我们对市场还是非常乐观，明年我相信豪华车市场增长超过10%，我们肯定还不满意，我们明年的目标肯定要提高我们的市场份额。但是第一个目标是品牌。

凤凰汽车：谢谢戴总今天跟我们的分享。

戴雷：谢谢。