在青岛召开的中国橡胶工业协会2014年年会上，中橡协营销工作委员会副理事长陈宏喜针对中国轮胎行业连锁经营的必要性发表了自己的意见。
经过近十年的发展，连锁经营在中国已经逐步壮大起来，成为衡量区域流通体制改革、流通方式现代化进程的一个重要标志。
陈宏喜表示，近些年来，中国汽车保有量不断增长，轮胎的产能和需求也不断扩大，规模化发展，使得轮胎零售领域必将走向集约化的连锁经营之路。
据了解，随着国内轮胎工厂产能不断扩大和逐步释放，当前轮胎经销市场产大于销、库存增大、“不三包”等现象越演越烈，传统的轮胎批发经营模式受到各种新业态经营模式的冲击，轮胎批发商的利润率越来越低，生存空间越来越窄。
“如何改变目前这种现状，探求未来的发展之路，轮胎连锁经营是一个发展方向。”陈宏喜说。
据介绍，轮胎连锁经营可以利用开放式的平台和标准的管理理念，通过集团化运作，有效整合轮胎批发商的集合优势，如资金、店面及区域优势等，发挥行业协同效应，使得批发商能够建立自己的轮胎销售品牌，为将来独立的快速发展奠定基石。
陈宏喜认为，由于中橡协的会员单位在各自区域都有很强的实力和优势，并且都有一定的直营零售店面，可以使得连锁经营模式得以有效快速地铺展和扩张，从而尽快形成规模优势。
同时，他建议，成立独立的第三方公司，联合起松散的轮胎零售店面，建立中国自有的轮胎商号品牌，并实现标准化、规模化、连锁化管理，花20年布局未来中国轮胎市场，以占据零售终端的领先地位。
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