凤凰汽车讯 8月12日, 凤凰汽车2014首届“中国汽车品牌营销峰会”在京举行,本次峰会以“凤凰涅槃 浴火重生”为主题,中国主流自主品牌车企悉数到场。此次峰会就“新能源汽车未来变局”、“合资自主趋向”、“直面自主品牌营销困局”和“自主品牌合力”等相关话题进行了深入讨论。此次峰会,一改传统,车企高管、行业专家及各路媒体直面相关话题,深层次剖析自主品牌车企所面临的具体问题。与会嘉宾纷纷对自主品牌未来发展的危与机畅言畅议、指点江山、呼唤正能量。借此机会,凤凰汽车记者对中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光进行了采访。
贾新光认为:自主品牌想要扭转颓势,实现弯道超车是存在很多困难的。在车联网和新能源车上这些新兴的热门领域上,我们做的都还不够。比亚迪新能源车的技术在国内是领先的,在国际上也有一定的关注度,这得益于比亚迪一直在坚持投入研发,并且积极寻求合作,提高品质。但除了比亚迪外,其他自主品牌在新能源车方面的投入有限。
车联网实际上是移动互联网的一部分,而不全是汽车工业,必须由汽车企业和互联网企业联合来做。将来,汽车是互联网发展的一个平台。目前,国外的互联网公司都在积极与汽车厂商合作,我们自主品牌却对此投入不够,还未有紧迫感,没有大规模地投入。
对于自主品牌的发展,我想没有什么特殊的答案,该做好的必须要补上,跟外资成熟的企业,自主品牌的研发投入的总和还比不上人家一个公司。品牌就是诚信,归根结底,自主品牌最终还是要造出好车。
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