凤凰汽车讯 8月12日, 凤凰汽车2014首届“中国汽车品牌营销峰会”在京举行,本次峰会以“凤凰涅槃 浴火重生”为主题,中国主流自主品牌车企悉数到场。此次峰会就“新能源汽车未来变局”、“合资自主趋向”、“直面自主品牌营销困局”和“自主品牌合力”等相关话题进行了深入讨论。此次峰会,一改传统,车企高管、行业专家及各路媒体直面相关话题,深层次剖析自主品牌车企所面临的具体问题。与会嘉宾纷纷对自主品牌未来发展的危与机畅言畅议、指点江山、呼唤正能量。借此机会,凤凰汽车记者对国家信息中心信息资源开发部主任徐长明进行了采访。
在采访中,徐长明表示:自主品牌目前最大的困境在于,合资企业将其压在一个非常低的生存空间。自主品牌基本上都是十万以下的车型,其可持续发展存在着问题。汽车企业是要赚钱的,高端和低端车型的成本相差不多,但是价格却拉得很大。我们知道,越是高端车越赚钱,越是低端车越不赚钱,自主品牌目前就是陷入这样一个死循环里。
自主品牌发展的关键不在于营销,而在于市场的细分和定位上。在政策层面,我们是有一些需要调整,但该怎样调整还没想好。日韩汽车的快速崛起首先是有一个比较好的市场基础,但他们是封闭的市场,是自主品牌之间竞争。而我们自主品牌则直接跟世界上最好的车企合资品牌竞争,遇到的困难是可想而知的。
凤凰网汽车公众号
搜索:autoifeng
官方微博
@ 凤凰网汽车
手机应用
凤凰网汽车&凤凰好车