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问题三：阿斯顿.马丁的事件大家都知道，供应商体系问题是主要的原因。能不能谈一谈宝马对供应商的管理体系或者经验？我们的150名工程师是可以帮助供应商的自身发展，同时还能管理供应商采购信息吗？

德雷格：我不能评价其他的品牌。但是我们非常了解质量的风险和质量缺陷带来的危害，我们对供应商进行严格的管控，比如供应商不允许在未通知我们的情况下改变生产流程，如果他们用了新的生产流程，我们要对新的流程进行审查。至于说二级供应商以及他们质量管控方面，菲利普.艾勒可以为大家解答。

菲利普.艾勒：高质量的产品始终是我们必须要完成的任务和指标。我们一方面要确保成本竞争力，另一方面也要达到我们车型所要求的最高质量和标准。我们对于供应商的供货质量是进行持续监控的，而不是检查一次以后就完事了，而是持续不断的去检查。

如果说中国供应商供应了质量比较差的产品，我们只能重新使用国际供应商，但是这不是我们希望的。我们希望和中国供应商保持长期的合作关系。中国合作伙伴也熟知我们这个愿望，也理解高质量的产品是双方共同追求的目标。

在帮助供应商发展方面，宝马一直在帮助供应商更好的了解怎么样才能实现顶级国际化标准的生产。我们会告诉供应商国际水准生产的流程环境是什么样的、需要有多少生产设备、生产流程怎么安排……通过这些方式去帮助他们生产出符合质量标准的产品。

问题四：目前宝马的全球采购量是多少？其中在中国地区采购量刚才您提到说是65亿欧元，在这个数据里中国区域的占比是多少？现今，国产宝马车零部件国产化比例又是多少？

德雷格：我们的国产化率大概是50%左右。有一些车型比重会更高一些，有一些车型在某些选配的情况下能够达到60%以上。这里是使用不同的方法进行计算的，我们首先是用金额的价值进行对比算出的国产化率，这其中不包括我们本身的装配厂所装配的部分。

全球采购量是330亿欧元，在中国是65亿欧元(约1/5)。

问题五：第二个问题，刚才您也对宝马在中国本地的供应商网络做过了简短的介绍，那么如何对这些中国供应商进行分类管理？采取的分类标准是什么？

德雷格：优秀供应商要达到我们的四项同等重要的要求，这四个要求分别是：成本优势、顶级质量、灵活性、创新性。

价格竞争力或成本优势是不用去再多解释的，质量这块的要求我也介绍过了。灵活性是什么意思呢？客户需求总在变化，有的客户只是想车身换一个颜色，有的客户想内饰全部改变，再比如说本来计划这个车销售到美国，最后却在中国或者德国进行了销售，这样的话就需要供应商具备较强的灵活性。第四是创新性，宝马之所以成为最令人向往的品牌，就是因为宝马具有足够的创新力，所以宝马对消费者来说很有吸引力。

因此，价格、质量、灵活、创新这四个目标对于所有供应商来讲是都必须同时实现的。

问题六：您对目前宝马本土化供应商的质量是否满意？随着BMW i系列的推出，在新能源动力车方面，宝马对供应商有哪些新的需求？和传统车有什么不同？

德雷格：BMW i系列品牌对传统供应商所提出的要求是一样的，只是技术侧重点是不同的。相比常规车型， BMW i系列会使我们对电子设备和电池技术相关零部件有新的要求。因此，供应商除了需要满足传统产品的规格要求之外，也要符合新的要求。

我们对中国供应商的总体表现非常满意，有些中国供应商使我们感到骄傲和自豪。我们有一个中国供应商以他们突出的表现取代了欧洲的同类产品供应商，现在我们在这方面的业务都给了这个中国供应商。过去欧洲供应商供货的时候出现过相当多的问题，换成了这家中国供应商以后，整个合作过程是非常完美的，与这样的供应商合作令我们非常愉快。

问题七：在供应商投入方面，宝马会分配多少在他们的培训和未来的发展建设方面？第二个问题，在近期颁布的“BMW供应商创新奖”获奖名单中，您认为宝马的中国供应商中，哪些企业的创新力比较突出？

德雷格：“BMW供应商创新奖”是颁给早期就参与研发过程的供应商，尤其是完成了非常有挑战性的、创新效果非常好的供应商。目前来讲，我们跟中国的供应商是刚刚开始合作，虽然开展了研发工作，但是过去中国供应商参与研发的合作并没有那么多，所以今年参评创新奖的机会不是那么大。随着中国供应商参与的创新研发工作越来越多，未来中国供应商的获奖机会也将随之增加。

对于给与供应商的技术支持，并不是指给供应商专门上课或培训。我们对他们的帮助是派出现场工作的工程师，帮助他们来优化自身的价值链，或者是帮助他们优化他们的生产流程。我们每年在帮助中国供应商方面会花几千万欧元规模的支出。

问题八：很多跨国公司在中国力推新车型，从供应商的角度来看，中国人的需求比如车身要加长、要天窗、配置要高。估计宝马在中国控制研发成本或许特别难，这方面有什么规划？

德雷格：我们总体的理念是不推出专门只供一个市场的特殊车型。各个国家在灯光、排放和技术指标上有特殊的要求，每个车型针对每个市场都不太一样的。我们希望产品交给客户手里时，客户可以感觉使用和操作都是一样的，真正说只供中国的车型就是3系加长和5系加长版，其他的车型跟欧美市场是完全一样的。