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凤凰汽车讯 2015年中国最重要的国际车展——上海车展于4月20日在上海国家会展中心拉开大幕。本届展会以“创新·升级”为主题，将集中展示了科技进步所演绎的未来汽车工业发展的广阔前景。此次车展，共展出1343辆汽车，各家车企争奇斗艳，未来战略一一曝光，精彩活动纷纷呈现。在本次车展期间，凤凰汽车将对各大车企老总进行专访，访谈阵容之强大，内容之精彩，绝对值得期待。高端访谈，尽在凤凰汽车！

北京汽车销售有限公司副总经理王铭东

以下是北京汽车销售有限公司副总经理王铭东的访谈实录。

凤凰汽车：各位凤凰汽车的网友大家中午好。我现在是在2015年上海国际车展的直播间现场。今天我们的专访间邀请到了北京汽车销售有限公司副总经理王铭东先生。王总您好，先跟我们凤凰汽车的网友们打声招呼吧。

王铭东：各位凤凰汽车的网友们大家好。

凤凰汽车：您先给我们介绍一下本次上海车展北京汽车有哪些车型亮展？

王铭东：这次我们参加上海车展，北京汽车一共有13款产品参展，包括已经上市的绅宝D20、绅宝D50、绅宝D70，城市SUV绅宝X65，正式上市两款轿车产品，分别是绅宝CC、绅宝D80，这两款产品今天上午刚刚正式发布。绅宝D80主要定位是公商务用车，目前是绅宝系列旗舰产品，绅宝CC定位为轿跑车型，车型本身在外观上颜值非常高，这款车型在国内自主轿跑产品里边唯一一个全系列都使用了碳纤维内饰的产品。同时作为1.8T轿车，我们的入门车型指导价是99800，在10万元以内，这也是独一无二的。

凤凰汽车：北京汽车去年销量创造了比较高的记录，2015年我们的销售目标是多少？从一季度目前的情况来看，我们达成这个目标有没有困难？

王铭东：去年北京汽车实现了30万的整车销售，业绩也是国内车企里边最快达到的企业，今年一季度北京汽车累计销售84,876台，同比增长30.1%，与行业9%的增长率来讲是非常可喜的成绩，包括新上市SUV产品，上市不到两个星期销售了2365台。今年北汽销售目标是打造几款明星产品，包括绅宝D20、绅宝D50以及绅宝X65，希望达到月销量超过一万台的水平。包括后续上市的其他SUV产品我们也都寄予厚望。

凤凰汽车：听王总的介绍感觉我们的雄心还是挺足的。说到月销量过万可能是很多车企的一个坎，您觉得刚才提到的几款车型月销过万需要具备哪些要素和条件，您有信心吗？

王铭东：首先产品要过硬，举一个例子，绅宝X65刚刚上市的产品，在这个级别唯一2.0T产品进入到10万元以内区间，同时也是10万元以内自动挡产品。同时我们主销的车型都搭载了全景天窗，这在同级车里边也是没有的。所以从产品的定义，从产品的价格竞争力，我们都有非常大的优势，这也为我们挑战月销量过万的目标打下了非常好的基础。但仅仅有一个靠谱的产品是不够的，我们还要有靠谱的营销，所以绅宝X65结合线下活动，包括网络的营销方式，我们北京汽车一直是勇于尝试的。我们希望在这款新产品上能够给消费者一些惊喜。

凤凰汽车：除了您刚才说的营销和产品本身，在渠道布局上我们这几款产品是怎样的分布？

王铭东：现在北京汽车下面是三个品牌系列，分别是绅宝系列，北京牌和威旺。绅宝和北京两个品牌在一个经销商网络，威旺是单独的经销商网络。像北京牌越野车，也就是北京(BJ)40，包括后续即将上市的北京(BJ)40L，这些在我们经销商展厅里面都可以看到。

凤凰汽车：未来两年北京汽车还会投入哪些重磅产品？

王铭东：2015年就是北京汽车很重要的产品投放年，我们在之前上市了第一款城市SUV绅宝X65，在今天早上的上海车展我们刚刚上市两款轿车，绅宝CC和绅宝D80，在今年年底之前我们还要再上市三款SUV产品。这样的话今年北京汽车上市的产品会达到六款，在SUV细分市场的布局会更加的合理。

凤凰汽车：王总，我有一个问题，现在“互联网+”的概念特别火，您怎么看待互联网跟汽车的互相融合，您觉得这种改变这种融合会对汽车产业带来怎样的影响？

王铭东：我个人认为互联网跟汽车的结合是在两个层面上的结合，一个是在产品上，实际上我们在2010年就已经在北京汽车产品上规划了车联网的搭载系统，包括现在所有上市的新产品都会有车联网系统选装服务。在产品上我相信未来还有很多的发展空间。另外一个结合是在营销上，包括售前跟售后。营销环节我们“互联网+”会体现的更加淋漓尽致，比如简单的尝试我们之前连续几年跟天猫双十一购车节的合作，我们是连续两年天猫购车节单一品牌冠军，同时利用大数据给用户进行更精准的画像，更好的了解用户，找到跟用户的接触点，这才是我们营销好的抓手。包括售后，我们也会通过互联网了解更多用户的需求，真正让用户感觉到我们给用户提供的是一种无微不至的服务，这才是“互联网+”的核心意义所在。

凤凰汽车：现在很多企业都在重视售后服务，这个市场也是非常大的。您觉得北京汽车这边怎么打造一个有特色的售后服务的品牌？

王铭东：其实北京汽车的售后服务一直非常有特色 ，在2012年的时候，我们三月份上市北京汽车E系列，也就是现在的绅宝D20，当时已经是全国所有汽车里边第一个享受三包政策的，后续我们所有的产品都享受了这样的政策。实际上作为中国中国品牌如果在售后服务上不能走在前面的话，单独靠产品，你很难在这样激烈竞争的市场环境里面取得优势。

凤凰汽车：2014年部分品牌经销商跟厂商有一些矛盾，有人说2015年的时候这种矛盾会越来越严峻，您怎么看待这个观点？我们北京汽车有没有针对性的布局？

王铭东：这个话题已经不是一个新话题了，每当市场困难的时候最先提出来的问题就是经销商，经销商是厂家的合作伙伴，作为厂家应该想到的是确保经销商的利益，我们的网络能够良性运行，我们的品牌我们的产品才会更多走到市场上去。所以北京汽车一直非常关注我们经销商的状态，我们在不同的时机会通过我们政策的调整，包括活动补贴等等方式，去改善经销商的盈利水平。我们也在努力帮助经销商提升他自己的运营能力，比如我们建立了DRM系统，帮助经销商规范他的营销体系，教会经销商怎么卖车才是我们真正应该去做的事情。

凤凰汽车：我相信王总这段话也会给我们的网友朋友们一些启示。感谢王总来到我们的凤凰汽车，谢谢您。

王铭东：谢谢。