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凤凰汽车讯 2015(第十八届)成都国际汽车展览会(以下简称：成都车展)9月4-13日在成都世纪城新国际会展中心隆重举行。以“缤纷车展·炫动蓉城”为主题的本届展会吸引了国内外106个汽车品牌参展，展出总面积达15万平方米。凤凰汽车在车展现场第一时间对各大车企高层进行专访。

以下是凤凰汽车对北京现代副总经理、销售本部副本部长吴周涛的独家采访：

北京现代汽车有限公司副总经理、销售本部副本部长 吴周涛

凤凰汽车：凤凰汽车网友大家好，这里是2015成都国际车展凤凰汽车报道现场，坐在我旁边的是北京现代副总经理、销售本部副本部长吴周涛。

吴周涛：大家好。

凤凰汽车：今年北京现代展台都有哪些亮点给我们网友简单介绍一下。

吴周涛：这次成都车展，北京现代一共展出了9款车型，其中最重点的车型就是明天即将在成都上市的一款全新SUV——全新途胜。它是我们这次车展带来的最重磅的一个车型，无论是车型外观、动力、整车性能来看都将是这次车展上最耀眼的一款车型。

另外，全新胜达，ix35，ix25等热销车型在这次成都车展上都有展出。

凤凰汽车：我们也知道全新途胜7月30号刚刚下线并开始接受预订，现在一个月的时间过去了，从咱们厂家角度来看，预定情况怎么样？

吴周涛：全新途胜7月30号正式下线，在经销商店面接受预定的时间是从8月5号开始的，到现在接近一个月。这个车型到店之后受到了消费者强烈的关注，每天都有大量的客户进店去看这款车，每天有接近三百辆的定单，预计在明天会接近一万。

凤凰汽车：全新途胜主要针对哪些消费人群呢？主要有哪些卖点？

吴周涛：我们这次带来的全新途胜，应该说是北京现代在SUV这个市场又一次全新出击。这款产品和全新胜达，ix35和ix25共同组成了北京现代SUV家族。它的市场定位在ix35和全新胜达之间，目标消费群体是积极进取的八零后。从它整个产品的特性来说，也是为八零后的消费者设计的，尤其是2.0设计理念下的外观设计非常大气。

第二个突出优势是，这款车动力系统配备1.6T+7速双离合变速器，这套动力总成也是在这个级别的SUV上，我们北京现代第一次运用，应该说在动力技术上是全新的突破和革新。

第三，这款车在智能安全技术上不仅匹配了普通级别车辆有的VSM，ESC这些车身稳定系统，还有像盲点监测系统，车道偏离系统，还有分轮胎胎压监测系统等等在安全方面的领先技术。

其实，上面说的这些突出优势也正是我们八零后的客户群体所需要的，也是我们为了这些客户量身打造的。无论是外观，动力性能，高速稳定性，都是八零后所需要的，再加上车联网技术的搭载，让我们消费者在驾驶这款车的时候和外界能够进行无比畅通的沟通。

凤凰汽车：近期我们看到，北京现代前一段时间对ix35以及全新胜达进行了一个官降，幅度是两到三万之间，我们想了解一下，为什么选择最近这个节点对北京现代旗下最重要的SUV进行官降呢？

吴周涛：应该说今年以来，整个汽车市场开始进入到了调整期，由于经济增长的放缓，汽车市场的增速也逐步在回调。北京现代一直以来发展都是非常地高速，现在我们已经有700万的客户，在全新途胜上市之前，我们对原来SUV产品整体进行价格布局和产品结构调整，对ix35进行了价格下调，针对全新胜达推出2.0T全系列产品并将起步价下调到21万多，一方面是为了在市场不好的背景下应对目前市场的变化，另一方面是为了最大限度回馈客户。

凤凰汽车：官降之后市场反应怎么样？

吴周涛：应该说我们整体产品市场表现一直以来都非常优秀，上半年我们销量可能没有达到理想的业绩，但是我们还是在整个行业稳步排在第四位。这次调整之后，我们两个产品的表现比原来更好，原来ix35每个月的销量基本是在八千到一万，调整之后的销量已经到了一万二的水平，全新胜达也是接近四到五千的水平，效果非常好。

凤凰汽车：就像您刚才说的，作为咱们北京现代而言，2015年整个汽车市场增速放缓，竞争也比较激烈，因为我们知道2015北京现代也提出了很宏观的，很大的一个渠道建设的目标，目前北京现代有两个工厂也在开始建设，未来周期会不会放缓一些？

吴周涛：应该是这样的，中国汽车的流通领域或者销售领域，一直以来都是以4S店为主在发展。但是随着成本的上升，随着整个土地和人工成本的上升，应该说现在4S店的这种经营也到了一个转型的时候。那么未来我们在发展4S店，或者在发展渠道这个环节，也要实现我们自己的转型。从原来单一的4S店模式，未来转向专营店、直营店的模式，通过这样的模式把实惠回馈给消费者，更多是为了做好消费者服务，而不是要做非常豪华的店，更多要在软件上提升我们的服务水平。所以未来我们要实现整个渠道的发展转型，包括未来渠道要和互联网结合起来共同去发展。

北京现代在过去几年高速发展，我们现在三个工厂产能是不足的，急需要去建更多的工厂，这次我们也是响应国家大的战略，包括长江经济带的发展战略和一带一路，我们在沧州和重庆市建两个工厂，它真正的产能释放是在两年之后，我想中国经济未来也会恢复到正常的速度，那时候中国汽车市场也会恢复到正常的速度，因为现在千人保有量相对发达国家相比还是有一定差距的，对中国整个汽车市场的发展我们还是非常有信心的。

另外，我们工厂的建设也是有进度的，我们也是在根据市场的变化逐步在投入。所以我想未来对于北京现代来说，更多的还是做好产品和服务上的这些工作，布局更多的新产品，我们两个新工厂现在也是规划了很多新产品投放。我想未来随着北京现代新产品的投放，随着我们服务不断的升级，随着我们整个网络的转型，北京现代未来将会以更好的发展姿态展示在大家面前。

凤凰汽车：就像您说的，现在整个汽车市场，整个经销商生存现状也并不好，市场大概有90%的经销商盈利属于亏损的状态，还有大概三成左右的经销商面临倒闭的风险，您作为整车厂角度，未来经销商如果想保证在未来的汽车市场上立于不败之地，他应该如何去走呢？

吴周涛：首先对于你这个数据经销商数据，我有些表示怀疑。

凤凰汽车：这个不一定是指北京现代。

吴周涛：从我了解的情况，随着产业结构进入调整期，现在做实业的企业，目前都面临着压力比较大的状态，无论是整车厂和经销商，都面临这种状态，这是正常的一种状态，经济发展是有周期的，不可能一直高速增长。确实进入到今年以来，经销商在整个经营上，盈利水平跟原来相比确实有所下滑，但是没到你刚才说的这个水平。

北京现代一直以来应该说都跟经销商是一种伙伴的关系，而且我们保持得非常好。十多年，经销商一直是我们发展的基石，我们所有的决策，所有的营销政策，产品的规划，都会跟经销商进行充分交流，所以我们经销商的经营状况这么多年在整个行业里面都是在中上游。通过行业内部调研数据来看，北京现代经销商满意度一直是排在前面。

我想未来对于经销商来说，随着市场环境的变化，经济的转轨，经销商未来的经营也需要发生转型，需要多元化地经营，给用户提供更好的一些服务。同时也要结合互联网发展趋势加强与客户之间的沟通，通过网络的形式，缩短客户买车、修车的时间，给客户提供一些例如说上门服务这样一些便利性的服务。

凤凰汽车：您刚才提到经销商，我们近期采访了一个互联网企业的CEO，他们的经营模式中过去只有上门洗车保养这个业务，但现在他竟然有上门钣金喷漆的业务，这是我听说的中国唯一一个。它的模式是由店里面，然后到你写字楼，或者你指定的一个地方取车，然后第二天他把你的车给送回去，但是他钣金喷漆的地方收购了其他企业的钣金喷漆车间，互联网企业这种思维，主动地走出去，自己给自己创造市场，跟过去传统的在家里等待客人过来钣金喷漆也好，做服务也好，这种模式对于传统经销商而言会有什么样的启发呢？

吴周涛：应该说现在国家也提出互联网+的概念，对于汽车厂商来说，我们现在也往这个方向去做。从厂家的上游产品开发开始，一直到4S店终端，我们一直都这样做。对4S店来说，我们现在正在做互联网+4S店的业务，怎么去做互联网+4S店的业务？现在4S店主要还是坐在店内等着客户把车开过来进行维修。现在我们也正在搭建O2O的线上保养服务的平台，通过这个服务平台，客户可以在家里下订单，然后可以通过网上直接进行支付，可以买你需要的一些配件，需要的一些服务的套餐。同时我们也可以通过O2O提供上门服务，如果你不想去店里，我们可以去你工作的场所或者家里把车取回来。

凤凰汽车：但这个费用呢？

吴周涛：费用我们也做了一个测试，大概送一趟车是一百块钱，用户是完全接受的。

凤凰汽车：但现在互联网企业是完全不要钱的。

吴周涛：这种我认为不是一种健康的方式，我们是想做一个健康的良性的一个真正的实业的东西，而不是通过这样的一种极端的方式，未来再给客户收费，他那个模式我们没有研究过，所以也不能去评价它。但是我觉得未来我们会往这个方向去做，而且我们在做之前也做了调查，用户非常欢迎我们这种形式，未来根据用户的需要，我们也会去调整这样的收费，现在这个也是处在一个探索的阶段，也希望更多的北京现代的客户能够去关注我们O2O线上保养的方式，同时给我们提出意见。

凤凰汽车：现在我们也看到，虽然整车企业在传统汽车领域可能竞争比较激烈，但是我们发现在新能源领域反而是如火如荼，尤其北京市场发展特别快，北京现代在新能源汽车领域有没有新的突破？

吴周涛：对于车辆的低油耗的追求一直是我们北京现代对于产品发展的方向，现在新能源战略也是国家的一个方向，未来北京现代从今年开始，每年都会有一些新能源车型投入到市场。今年十一月份的时候，我们混合动力的第九代索纳塔将会投放，未来我们电动车也会逐步投放。在前期我们也投放了一些电动车，在北京的顺义进行了一些试点，这些新能源车辆下来之后，未来对于我们整个产品线都是一个补充，同时也是满足现在国家大战略的一个需要。

凤凰汽车：因为现在做新能源汽车，我们也发现有很多车企都会陆陆续续地进入到新能源汽车，对于北京现代，会不会有一种赶了个晚集的感觉？

吴周涛：应该说北京现代在新能源车领域一直在做，并没有晚。但是由于一些国家的政策和用车环境的问题，在这个方面我们并没有大踏步地往前进，但是我们都做好了充分的准备在产品方面，只要市场需求，政策能够到位的话，我想我们在这个方面一定能够迎头赶上，甚至是做到领先的位置。

凤凰汽车：哪一年？

吴周涛：从今年我们已经开始，第九代索纳塔混合动力已经开始投，未来我们逐步会投入。

凤凰汽车：整个2015年可能是新能源汽车的一个爆发年。

吴周涛：从今年开始吧。

凤凰汽车：下半年？

吴周涛：对。

凤凰汽车：很感谢吴总今天在百忙之中能够来到2015成都国际车展凤凰汽车报道现场。

吴周涛：好，谢谢。