切换城市:北京
更多应用 |
官方:微博/微信
| 车展 | 专题 | 车商通 | 商用车

凤凰网汽车

行业
凤凰网汽车>行业>访谈>正文

朱宏任:自主在制造体系控制上存在差距

2015年09月13日 12:21:40
分享到:
来源:凤凰网汽车 作者:综合报道

凤凰汽车讯 2015中国汽车产业发展(泰达)国际论坛9月11日-13日在天津梅江会展中心隆重举行。本届论坛以“新常态·2020产业愿景与路线图”为年度主题,国家部委领导、企业集团高层、权威专家学者等共计700余位国内外汽车行业嘉宾齐聚天津,围绕年度主题进行战略性、前瞻性研讨,共同展望汽车产业发展宏伟蓝图。2015年是我国全面深化改革的关键之年,也是“十二五”规划收官以及“十三五”规划编制之年,站在十字路口的汽车产业应该何去何从?凤凰汽车为您全程报道政府态度、行业声音、专家建言。

以下是凤凰汽车对工业和信息化部原党组成员、总工程师朱宏仁的现场采访:

凤凰汽车:您好,朱总工程师,您刚才发言时表示我们汽车产业 特别是汽车制造业领域可以说已经基本上达到了工业3.0的水平, 您是如何得出这个结论的?

朱宏任:制造环节,我们产业集中度已经达到了90%左右,我们这 些骨干汽车企业在制造领域,我们制造环节机器人和自动化应用 的水平和程度都是很高的。特别是我们现在一些合资企业,也包 括我们自主品牌的企业,整个生产过程,我们和国外的汽车是处 在同一个水平上。在这个方面,我们还有一些需要不断提升的空 间,但是就是总体制造业的自动化程度和已经达到的水平,应该 说与各个其他行业相比,特别是在制造这个环节中,汽车产业的 水平应该是比较高的,这一点我们把它作为制造业结合的一个标 志性的判断。

凤凰汽车:从自主品牌来讲,现在还是有很多人认为自主品牌的 品质仍然与国外有很大差距?

朱宏任:我们讲三个方面,这次讲就是说应用的水平领域里面, 像大企业比小企业,制造企业比零售企业,它的水平之间还有差 距,这里面我们没有专门说自主品牌的企业,实际上在国内的汽 车自动化水平比较来说,合资企业和自主品牌企业之间,也还是 有一些不一样的,合资品牌的水平相对更高一点,但是我们看到 自主品牌的企业,我们的起步就不低,而且正在加紧投入,尽快 缩小这方面的差距。在这个方面,我们想把握这个方向,持续不 断地努力,我们这方面的差距会逐步逐步缩小。

凤凰汽车:差距主要在哪?

朱宏任:这个差距我们不是说一台设备和一个具体的制造业的环 节这个差距,实际上我们在一些单一设备的水平方面,我们可能 很多地方都不差,但是我们对于制造体系,我们的体系控制和把 握,在这个方面的差距是我们需要尽快弥补的。

  • 凤凰网汽车公众号

    搜索:autoifeng

  •  官方微博

    @ 凤凰网汽车

  •  手机应用

    凤凰网汽车&凤凰好车

责任编辑:马青竹 PA017

相关阅读

网友评论
0人点赞
|
评论0
加载中...

大家都在看

趣图推荐