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凤凰汽车讯 近日，中国制造路虎发现神行正式登陆国内市场，在发布会现场，凤凰汽车对话奇瑞捷豹路虎总裁百润先生和奇瑞捷豹路虎常务副总裁朱国华先生，就消费者关心的问题进行交流。

凤凰汽车：发现神行的本地化程度做的怎么样？有没有针对中国市场做一些配置的调整或者改进？您对这款车的预期方面，它和极光分别所占的销量分别是怎么样的？

朱国华：奇瑞捷豹路虎无论是推出第一款揽胜极光，还是第二款发现神行，大家对于它们的国产化程度都特别关心，我们首先向各位媒体朋友们说明一点，奇瑞捷豹路虎成立之初，就秉承要向中国消费者提供世界一流产品的承诺，把品牌和品质都放在第一位。我们是基于捷豹路虎全球的标准，包括供应商选择的标准。供应商的能力能够满足对品牌的要求的时候，我们就进行国产化。发现神行的国产化相比揽胜极光有了进一步的提高，因为毕竟我们合资公司运营的时间要稍微长一点，整个合资公司在品质管控、工程管理方面都有了更强的能力。最重要一个前提，就是我们无论国产化做到什么程度，都要保证发现神行的品质。我们一直提出要达到进口的发现神行的水平。我们内部的目标是超过目前在售车型的质量水平。

我们在9月8号已经进入了批量生产，目前正在做商品的储备。发现神行无论质量数据还是整车的性能数据，各方面完全达到奇瑞捷豹路虎内部设定的目标，我们对于这款车型的销量表现很期待，作为第二款车型上市，发现神行首先会扩充奇瑞捷豹路虎的产品线，从一款车型变成现在的两款车型，当然对于发现神行在市场上的客户群体定位或者市场定位，跟揽胜极光也是有区分的。路虎旗下有三个系列的产品，分别是揽胜、发现、卫士。揽胜系列主打精致豪华舒适，非常注重身份和对于豪华感的感受。发现是路虎旗下特征非常明显的系列，最主要的特征就是一个全能、全地形，适应不同的需求，尤其是发现神行，它是中型豪华SUV里第一款采用5+2灵活座椅布置的车型，最大程度地满足了消费者不同使用目的或者使用环境的需求，它首先是路虎旗下的产品，并且是发现系列最新的一款产品，它传承了路虎品牌的DNA，包括路虎的外观设计，全地形的越野能力，并且在细节方面做了很多考虑，比如灵活的储物空间，与电子设备连接的接口等，让消费者可以享受多功能的丰富生活。对于发现神行在11月正式开始的销售，我们非常有信心。

凤凰汽车：作为奇瑞捷豹路虎的第二款国产车型，发现神行在细分市场领域的竞争优势在哪里？未来揽胜极光和卫士将形成什么样的组合？

朱国华：发现神行作为发现家族最年轻的一个产品，在主流豪华SUV市场竞争优势非常明显。在目前的细分市场，发现神行是第一款具备5+2灵活座椅布置的车型，其次我觉得路虎在过去六十七年的时间，建立了路虎品牌特征，它的车型具备全地形能力，这些优势在发现神行上得到了完全的保留。发现神行是一款全能的车型，能够满足不同的用途，例如城市生活，休闲娱乐，二人世界，甚至三代同堂的家庭，都能够满足其用车需求。外形设计方面，外观线条符合路虎品牌特征，整体给人的视觉感受很漂亮。作为奇瑞捷豹路虎第二款产品，发现神行和第一款揽胜极光确实是一个好的产品组合，极光定位首先是揽胜系列，目标用户是追求成功感和豪华感。极光最主要的优势是设计感强，特别时尚。

发现神行是发现系列，从整个产品的定位来说，稍稍低于揽胜系列，在将来的市场上，我们有揽胜极光，相对在高端豪华领域，发现神行则主打全能适用，是主流市场的主力产品。

百润：刚刚朱总讲到第一款车和第二款车是我们合资企业非常互补的一个产品组合，我这里补充一下，在我们合资企业成立之初就有这样的计划，把两款车设计得非常接近，能够让我们更好地抓住细分市场。

之前我们一直都在讲合资企业是非常有信心，但没有跟大家解释为什么我们有这样的信心。现在可以看到，在一年当中我们推出两款国际级品质的车型，这两款车都有世界一流的品质，而且在中国生产，所以价格比较亲民，一方面有着世界一流的质量，另一方面发现神行是发现家族的一款新车，在英国刚刚上市，它的价格更接近中国消费者，所以这就是为什么我们对合资企业这么有信心，因为我们一开始就有这样的计划，首先是极光，第二款就是发现神行。今天在这里推出我们的第二款车，也恰恰是对于我们这个愿景的达成。

凤凰汽车：奇瑞捷豹路虎的工厂是除英国本土以外世界第一家能够生产全铝架构车身的工厂，我想了解一下全铝架构工厂如何了？预计将何时能够投入生产？

百润：我们合资企业铝材技术与我们第三款车型有着紧密关联，我们的第一款极光和第二款发现神行已经采用了全新的铝材技术，比如发现神行的尾门就是使用了这样的技术，是五块板材的激光镭射焊接，运用了最为先进的技术，在这方面我们已经有经验了。

我们在2015年早些的时候就有全铝技术车身工厂的建设，而且现在已经完工了，我们本身对这个技术有着更高的愿景，现在所有的设备都已经进入，正在试运行生产阶段。

所以接下来一个月，我们合资企业会在这个领域将有进一步的发展，我们首先从英国得到很多支持，因为英国公司是这项技术的领先者，我们在进行紧密的合作，不光在安装方面，在生产方面也有紧密的合作。我们现在在常熟有团队，专门做全铝技术的学习，然后把这个技术用到生产当中，明年就生产全铝车身，这一切都在有条不紊的进行当中，我们也非常有信心将来会成为这个市场的领先者。我们的零部件也是使用中国生产的铝材，所以一方面我们在奇瑞捷豹路虎车身，在本地使用全铝的技术，另一方面我们的铝材也是在中国采购，就回到本地化的问题，我们也在使用本地的中国供应商。下一次也可以请您去常熟工厂看一下，我们正在进行全铝技术车身的试生产。

凤凰汽车：在大家看来奇瑞捷豹路虎的销量，至少我们媒体来说还不是特别满意，您认为是什么原因导致的？第一款极光是定价过高吗？还是其他方面的原因？在发现神行上会不会避免极光之前的挫折？现在的豪华车市场，沃尔沃前期被吉利收购了以后，现在也开始推出新产品了，奔驰现在也很积极的在中国市场布局，可能在德国上市三四个月在中国就可以有国产了。我们捷豹路虎也有目标，怎么样才能够实现？

百润：董事会对我们表现非常满意。我们对极光的销量一点都不恐慌，包括去年媒体一直在问我们对于极光的销量目标是怎么样，我们的回答一直是这样，我们不是盲目的在追量，我们的目标是达成世界一流的品质，然后给消费者提供梦寐以求的车型。推出极光的时候，中国的汽车市场就已经增速放缓了。

关于这个问题，我们不应当带着短期的想法来看，中国的经济体，包括中国的汽车市场依然是很有前景的，例如，整个中国市场现在的整车销量是2400万辆，但是中国的成人人口当中仅有10%是拥有自有车辆，所以在中国的机会依然是巨大的，而且随着中国人口收入的增长，越来越多的人想拥有一辆豪华车型，比如路虎，现在可能有些人觉得中国的市场放缓了，甚至是完全停滞了，其实和世界其他地方相比中国的增长依然是快速的，所以短期来看不要害怕，面对这种调整以积极的心态来看。

而且中国消费者现在有一个趋势，过去是买进口车，但是现在更倾向于买国产车，过去一年进口车的销量在下滑，国产车的销量却有着不错的增长，参照这个市场规模，再考虑到中国现在有很多人仍然没有自有车辆，对于国产车型的需求量还是很大的，而我们恰恰在这样一个时机做到完美的匹配，所以关于极光或者其他的销量我们不能仅仅看它前半年的销量，而是要以长期的视角来看。

我们要做的，首先是继续向消费者提供梦寐以求的车型，第二是继续为中国消费者提供一流的品质，然后通过本地化的生产来给到消费者的利益，给到中国消费者快速更新的产品，同时给到他们更好的销售服务，然后通过品牌体验让他们认可到品牌所存在的价值，这个之后销售会自然而然的跟上来，所以三年前我们不担心销量，现在我们也是一样，我们不会完全因为价格来做决策，因为我们要做的是做好车，然后提供具有竞争力的价格，提供最优异的品质，这就是一个豪华品牌的态度，我们不会完全为了追求销量而在价格上做考虑。

朱国华：发现神行作为第二款车型正式上市，有一些跟上市销售相关的活动，我们也总结了极光上市过程中的一些做法，首先媒体朋友都已经知道，有一部分媒体朋友试驾了揽胜极光，当时这款车型已经宣布上市近三个月，这次媒体的试驾在下周，11月2号到7号。我们的经销商培训，极光经销商培训在4月底还没有做完，这次把经销商培训也提到了11月，对经销商的支持，对最终用户的零售金融支持，这些政策已经提前做了准备。在发现神行这次上市之前，我们的商品车都已经准备到位了，我相信没有春节因素，新车应该在三到十天之内能够到店，所有的这些都是我们总结过去极光上市以后的环节做的一些改进，包括我们对经销商定期的沟通，交付的计划，细到什么程度？比如交付的时候车上有很多保护膜，一些保护措施，有一些是经销商需要的，但是有的时候给经销商带来不必要的麻烦，这些工作我们已经做了，所以发现神行的上市是非常顺利，非常好的一个过程。尤其是豪华SUV这个领域，越来越多的新的车型、新的品牌加入，因为世界的工业一直在发展。

奇瑞捷豹路虎有四个方面，可以在这样的环境取得优势：首先是品牌，路虎品牌在中国有非常好的品牌形象和客户基础，当然背后是品牌内涵，产品本身的实力。

第二是我们的产品。发现神行作为发现家族的全新产品，在使用功能，全地形的越野能力，保持和保留路虎品牌经典设计方面，应该可以说得到了非常完美的体现。

第三是我们的品质，品质是奇瑞捷豹路虎一直放在第一位考虑的因素，我们一期规划的投资是109亿人民币，我们投资建设了世界一流的工厂，我们有三千多人的团队，我们有良好的企业文化，所有的这些都是为了最终保证奇瑞捷豹路虎的每一款产品，能够达到世界一流的品质，这一点用户很快可以发现。

第四是我们奇瑞捷豹路虎作为一个全新企业，有着非常明显的企业文化特色。奇瑞捷豹路虎团队内部的团队协作精神，所有工作的最终目标，追求卓越，创造卓越，这一点可以帮我们建立竞争优势。

凤凰汽车：今年的大环境也不是特别好，咱们的经销商这边有没有新的举措，渠道建设的情况是什么样的？

朱国华：今年随着市场一些变化，我们整个经销商销售在市场上遇到了更多的挑战，奇瑞捷豹路虎在极光和发现神行两款车型上，都和经销商合作伙伴共同商榷出了解决方案，目前奇瑞捷豹路虎在正式营业的经销商有194家，这个数字应该略有差异。首先我们把所有的经销商视为长期的合作伙伴，所以我们应该相互支持，尤其是从今年7月1号以后，我们做了一系列的调整，包括采取更加合理的，或者更加能够帮助他们改善现金流的，比如付款，银行信贷或者融资的支持，还有一些售后服务零部件的信用额度等等，这一系列的调整，都是针对我们经销商层面，当然我们经销商还会面对我们最终的终端用户，也就是零售，零售领域也有相应的零售金融支持政策。