2011年02月15日 09:37
来源：CAD中文网

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随着法拉利和兰博基尼之类的超级跑车层出不穷，他们的马力越来越大，应用的各种新技术也越来越多，换来的代价就是整车重量不可避免的增加。而超级跑车本来应该具有的轻量化设计元素却不再成为跑车设计师最为优先考虑的问题。这种无休止的马力战和速度战让超跑变得越来越臃肿，最好的例子就是布加迪威龙。不过，幸运的是，轻量化跑车这个概念并没有被所有的人忽视，一直在英国偏安一隅的莲花在轻量化跑车方面一直做着努力。Elise、Exige等一系列轻量化跑车一直广受市场欢迎。

轻量化一直都是早期赛车及运动型汽车提升性能的最基本方法，由于现代科技的进步以及使用者对于交通工具功能性多样化的要求，车重无可避免的增加了不少。简单的进行动力方面的增加并不能够提升汽车的性能。因为功率的增加，导致车身的强度要进行加强，同时还需要对行驶机构进行升级才能够配合功率输出的增加。整个改装过程下来，增加的功率往往和增加的车身重量相互抵消。而单纯的减低车重带来的积极效果，确实1+1>2。

尽管莲花产品线上的产品绝大部分都已经是可以轻量化的运动型跑车了，不过还是有些人对于这样的重量不够满意。Tecnocraft现在为莲花Elise[综述 图片 论坛]和Exige设计了一套能够进一步减轻车身重量的碳纤维车身改装件。在改装商透露的套件照片中可以看出，正在研发的轻量化车身改装套件基本上没有改变莲花Elise和Exige的整体外观造型，当然可供选择的颜色也会不少。在内饰方面，包括以碳纤维材质为座椅支架的运动型座椅等一系列内饰元素都被换成了更轻更为结实的部件。

在重量进一步减轻的情况下，本来就以灵巧著称的莲花Elise系列搭配上丰田公司提供的功率输出达到217马力的1.8升机械增压发动机，其0-96km/h的加速时间将从4.3秒左右进一步缩短。而搭载同样发动机但输出功率为257马力的Exige的加速时间将小于4秒。