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凤凰汽车讯 华晨宝马合资自主品牌之诺首款车型1E已在广州塔全球首发。新车基于宝马X1打造，采用纯电动驱动方式。明年3月先期以租赁的形式投放。

之诺1E是华晨宝马合资自主品牌之诺旗下的第一款车型，基于宝马X1打造。外观造型与宝马X1也十分相似，在前脸及尾部进行了调整，很有自己的设计特点。

车身尺寸方面，长宽高分别为4503/1798/1564mm，与宝马X1的车身尺寸较为接近，轴距为2760mm，与宝马X1保持一致。从侧面看，两款车几乎没有区别，侧面的镀铬装饰，可以说是两款车最明显的区别。

之诺1E前脸设计十分简单、梯形进气格栅，采用镀铬装饰,饱满的造型，沉稳富有个性。之诺E1在前大灯、尾部设计都有几分X1的味道，尾灯采用与前灯组类似的设计，前后呼应。

之诺1E内饰设计与外观相同，均与宝马X1相似度极高。除方向盘，档把上的标识有着比较明显的区别外，几乎与宝马X1完全相同。配备双睛式仪表，简洁易读。

配置方面，之诺1E配备8.8英寸显示屏、导航系统、蓝牙功能、多功能真皮方向盘、前排座椅电动调节、驾驶座椅带记忆功能、前排座椅加热功能，远近光氙气前灯，雨量感应器及车灯自动开启控制等。特别是还配备iDrive多媒体控制系统。安全配置方面，新车配备多种车辆主动安全辅助功能，包括车身动态稳定系统（ESP）、后停车距离警报器（PSS）、轮胎失压监测等。

乘坐空间方面，175cm的体验者在前后排头部均有充裕的空间，后排腿部空间也可满足日常所需。美中不足的是后排中央高高的隆起，使后排中央乘客，乘坐会有些不便。储物空间，车内手套箱杯架等可满足日常用途。由于电动马达链接到后桥，对后备箱空间以及平整度均造成了一定影响。

之诺1E配备时尚的多幅轮毂，造型美观又富有个性。实拍车型配备规格为225/50 R17的米其林Primacy 3轮胎，具有较好的静音和耐磨性。

之诺用电池组、电动马达和一套智能功率电子控制单元构成的动力电子模块取代传统车型的复杂驱动系统。电动马达来自BMW AG，型号为IB1P25B，最大功率125kW，最大扭矩250N.m。最高车速被限制在130km/h，0-50km/h加速时间为5.5s。

之诺1E续航里程为150公里，充满电需要7.5小时。提及电动车，相信大家较为关注的就行电动车的如何充电以及电动车的安全问题。之诺采用磷酸铁锂电池，这种电池在高温或过充时也不会像钴酸锂一样结构崩塌发热或是形成强氧化性物质，因此拥有良好的安全性。

对于家庭用车，之诺将在您有充电车位的前提下，协调电力公司和物业公司，然后安装充电装置。

编辑点评：之诺1E将只在中国市场推出销售。而电动车充电，一直是国内制约电动车发展的一个重要因素，针对国内停车难得情况，之诺先期将通过租赁的形式拓展销售市场。这样的方式不仅解决了家用停车难的尴尬，同时，也可以让更多的用户，能够体验到这款的性能以及驾驶感受等，未来让我们共同期待之诺的市场表现。