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一汽马自达-阿特兹

超低价好车团购

马自达阿特兹正式上市售17.98-23.98万

2014年05月06日 21:52:14

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来源：凤凰网汽车作者：牛牛

阿特兹为驾驶席座椅提供了记忆功能，驾驶席座椅的包裹性、也得到了保留，可以在对侧向提供一定的支撑。从空间的方面看，阿特兹的前排空间还算理想，185cm的体验着坐进去的话，头部空间就会压抑一些了。

轴距加长到2850毫米的阿特兹带来了更加充裕的后排空间，头部了腿部都可以乘坐者保留一定的余量，这就保证了乘坐时的舒适性。相比老款车型，阿特兹在乘坐方面提升还是非常明显的。

动力上，该车共有2.0L和2.5L两款发动机供选择，2.0L发动机的最大功率为116kw，2.5L发动机的最大功率为141kw，两款发动机都配备创创驰蓝天技术，2.0L车型最低综合油耗仅为6.3L。同时全系车型将标配6速手自一体变速箱。

马自达阿特兹车型车身车身尺寸为4860*1854*1480mm，全系车型轴距为2850mm，同级别竞品相比马自达阿特兹在轴距方面有着一定优势，使其空间方面也有着一定优势。作为运动型车身尺寸相比同级别蒙迪欧来看，宽度以及高度方面仅相差1-2mm，而在高度方面也仅比君威相差10mm。

关键亮点：

首先是i-stop自动启停系统，这套系统的作用是在停车时会将发动机暂时关闭，在松开制动踏板后再将发动机恢复到工作状态，以此达到在堵车时降低油耗和排放的目的。自动启停系统现在已经比较普遍了，但是马自达的i-stop在其中还是比较先进的，首先是启动发动机速度很快，另外启动时的震动也比较小，不会对驾驶者产生太大的影响。应该说i-stop的表现要优于一些高端品牌的启停系统。特别要强调的是i-stop系统在阿特兹上是全系标配的。

在顶配的阿特兹上还配备了i-Eloop动能回收系统，在减速或刹车时这一系统可以将多余的能量储存在电容器(并非传统电池)中，并为车内的音响、空调等系统供电，这也是提升燃油效率的一种方式。不过我试驾的这款车型并没有配备这一系统。

编辑点评：

阿特兹上市之后，马自达6在国内已经三世同堂，从三代马自达6的设计上我们可以看出马自达在设计理念上的变化。经典的老款马自达6将运动风格和中级车的定位结合的很完美，所以至今仍然有很好的市场，而上一代的睿翼则设计的比较激进，动感有余但沉稳不足。而到了阿特兹，这种动感但不夸张的设计再次回归，应该说阿特兹的设计是非常成熟的表现。同时新车还换装全新的创驰蓝天发动机，进一步增加燃油经济性。凭借老马自达6以及睿翼车型留下来的口碑，这势必为阿特兹在上市后的销量奠定了一个良好的基础。