驾驶性能
在对全新明锐进行性能体验时，我们仍驾驶的搭载1.4TSI双离合变速器的车款。体验路线为一个呈“A+”造型的车道，体验项目包括直线加速，紧急避让与连续经过颠簸路面项目。
进入驾驶舱，系好安全带并调好坐姿，给我的第一印象是视野较高，且存在视觉死角，当与试驾教练反馈感受后，得知车辆的安全雷达将解决我的顾虑，不过，笔者还是为没有选配安全雷达的车主起了一丝担忧。拨动换挡杆至D挡，随后富有运动精神的我再次将档位向下拉了一下，“S”运动模式准备就绪。
松开油门踏板，车辆并没有反映出太多激情，静止状态持续约两秒，随后前行。虽然不少欧系车偏爱这种调校，但对于性急的我来说，还是感觉有些“供不应求”。持续稳踩油门动作下，全新明锐在1400转/分情况下完成升档。深踩油门踏板，2500转/分情况下完成升档。整个升档过程平稳。由于直线加速道路较短，这台经过重新调校的1.4TSI发动机并没有带给我充足的加速体验，不过在急加速初始，浑厚的推背感十分明显。
紧急避让动作时(高速)，采用非独立悬挂的全新明锐略有甩尾倾向，同时在修正线路时也略显吃力。不过，对于更倾向家用的全新明锐在日常市区行驶中，也似乎不太会遇到如此路况，当然，高速行驶时还是要保持警惕。
在连续经过颠簸路面时，车辆的稳定性不仅可以带来舒适驾乘体验，也是保证行车安全的关键。全新明锐在这方面做得不错，特别是车内噪音极少，注重舒适的驾乘感这一点体现的十分明显。
文章总结：相比快节奏变化的紧凑级车型市场，明锐的换代似乎并不着急，以至于全新一代车型正式国产发布的节奏足足比海外晚了一年；而相比竞品车型，全新斯柯达明锐不仅外观更加时尚，同时在配置和空间上均有明显升级，这是让人欣喜的。虽然体验时间过短让我有些意犹未尽，不过显然可以得到结论，全新明锐更倾向家用，同时，全新明锐更好的诠释了适合家用并不单纯等同于尺寸加大。
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