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凤凰汽车讯 2014年7月26日，吉利新帝豪在今晚正式上市销售。本次上市的新车分为两厢及三厢版本，新车分别搭载1.5L及1.3T两款发动机，根据车型、动力以及配置的差异化共计推出15款车型，新车售价区6.98-10.08万元人民币，具体售价请见下表：

今年4月吉利发布了品牌构架回归单一的吉利品牌后，原有的三大子品牌将会划入不同的产品线，新产品则以吉利品牌系列面市，并悬挂统一的新标识，而新帝豪则是第一个采用新标识的第一款车型。

新款EC7采用了全新的设计，首先映入眼帘的是大灯、进气格栅贯穿式的流行设计样式。大灯轮廓在原有轮廓上进行了改进，灯组进行了全新的设计。中网由原来的网格式改变为U型横条设计，加上镀铬的装饰方式，使前脸上半部分变得时尚动感。保险杠部分也进行了全新的设计，在维持大体造型的前提下，前保险杠由一条凸起的饰条分割开雾灯和下进气口，雾灯也采用了LED等设计。整体上，前脸时尚动感，紧紧把握住时下流行的设计元素。

从侧面看，吉利新帝豪三厢与两厢版都采用相同的腰线设计，这也与老款帝豪EC7车型保持一致。在尺寸方面，三厢版车型尺寸分别为4631mm/1789mm/1470mm，两厢版尺寸分别为4425mm/1789mm/1470mm，轴距均为2650mm。

尾部方面，新款EC7采用了新光源的尾灯组，同时尾灯下沿的阶梯式设计被拉直，内部的灯组也进行了重新排列。另外，两厢版车型的双边单出的排气管设计更增加了新车的运动气息，但这也仅为“装饰”，这也让尾部更为动感。

新车保留了老款的整体设计的基础上，在细节方面作出很多改变，V字形银色装饰线贯穿整个中控台，并配合车内大亮银色装饰线，给车内增添不少时尚气息。

新车在仪表以方向盘进行重新调整，使其增不少年轻的吸气。值得一提的是，新车还搭载了G-link交互系统及G-Netlink智能车载系统，并集合了蓝牙电话、导航等功能，进一步提升其自身的科技含量，这也将是新车的一个重要卖点。

到场嘉宾与领导合影

在空间方面，由于新款帝豪与老款车型在车身尺寸方并无太多变化，使其空间表现也表现相同。当175cm体验者调整好座椅坐在驾驶席时，可以看到头部空间有着一圈的头部余量，这样的空间表现还是可以令消费者所接受。

帝豪EC7虽然定位于一款紧凑型轿车，由于受到2650mm的轴距所影响，在座椅位置不变的情况下，体验着来到后排，从图片上我们也可以看到，EC7的前排座椅比较靠后，体验着头部空间仅有两指空间，腿部也有着一拳的余量。在后排地板中央有明显的突起，这也将影响到后排中间乘客的舒适度。

动力方面，吉利新帝豪车型搭载1.5L及1.3T两款发动机，1.5L发动机最大功率为80千瓦，最大扭矩为140牛米；1.3T发动机最大功率为98千瓦，最大扭矩为185牛米。传动部分方面，与发动机匹配的将是6挡手动及CVT变速箱。悬架前方面，新车海景沿用前逊式独立悬架 后扭力梁式独立悬架 。

吉利新帝豪整体尺寸也进行小幅调整，相比老款车型在长度方面减小了4mm，只能用微乎其微来形容，其三围分别为4631*1789*1470mm，轴距为2650mm这与老款车型保持一致。相比竞争车型来看，车身尺寸方面并没有任何明显的优势，整体来看车身参数显得较为平庸。

编辑点评：吉利新帝豪已正式上市发售，作为一款改款车型，在造型顺应了当下潮流，在造型方面加入了诸多时尚、运动化元素并使其看上去定位更为年轻，此外配置方面的提升也进一步提升了其自身竞争力，这也为其在将来进一步市场争夺中打下良好基础。

面对着合资品牌车型价格不断向下打压以及合资自主车型的不断问世并冲击着10万元以下紧凑级轿车市场，自主品牌的生存空间已越来越小，特别是随着一线城市的限购政策打开，很多自主厂商已开始逐渐退居到二三线城市并在此树立新的战场，不过汽车终究还是要凭借“自身实力”来说话，我想广大自主品牌还需要在这方面多下一份力，那句迎头赶超合资品牌也将不会在成为一句空谈。