凤凰汽车讯 “轴距”在当今这也是很多消费者者所关注的，轴距的增加也预示着后排乘客将得到更大的空间，这就好比大家讨论房子朝南还是朝北一样常见和重要。轴距的增加有很明显的、可以看到的影响，同时也有不明显的、需要长期感受才体验出来的差别。中国豪华汽车市场迅猛发展的速度，让很多跨国车企啧啧惊叹，更多的为中国人打造、适合国人口味的加长版车型纷纷推出。作为全球豪华汽车品牌之一的凯迪拉克也将进入这一“加长者”的行列。
从凯迪拉克入华来说，最早国内组装过CTS以及国产SLS赛威、XTS车型以及即将上市的ATS-L来看，这也预示着凯迪拉克品牌向中国市场又迈出了一个稳健的步伐。即将上市凯迪拉克ATS-L是上海通用目前国产的第二款凯迪拉克，也是国产的最便宜的、最亲民化的凯迪拉克车型。在下面的文章里我们就与大家梳理一下它的产品特点并与您一起聊聊这款全新车型。（欢迎参加第二页小调查）
凯迪拉克ATS-L最大关注点：
①外观设计独树一帜
ATS-L的造型照搬了全新一代CTS的设计风格，包括车灯以及整体线条，前进气格栅使用了与XTS类似的修饰手法。ATS-L相比原版的ATS前脸变化十分明显，全新设计的格栅面积更大，网状格栅也被更有立体感的横幅式设计所取代。同时在前保险杠部分ATS-L也进行重新设计，采用读个装饰条贯穿，从而在视觉上起到拉伸的效果，看上去显得更宽更稳。
凯迪拉克ATS-L轴距加长85mm，加长的部分都集中在B柱之后，可以看得出后排车门的长度有明显增加，不过外观的整体性非常好，如果不提前知道底细的话，不明真相的人很难看出这是一款经过加长改造的车型。同时，整车外观零部件中只有前叶子板、前车门、行李厢盖和头尾灯等极少数部件能和ATS共用，其它部分全都是为ATS-L重新设计的。
②加长后后排空间提升明显
凯迪拉克ATS-L的内饰基本延续了ATS的样式，灵感来自游艇的设计让仪表台、中控台对驾驶者构成紧密的环抱，加上ATS-L的坐姿如ATS一样属于低矮型的，因而落座后就会感觉到这款车特别擅长营造、激发人们开车的欲望：三幅运动型方向盘、大尺寸的铝合金换挡拨片、金属材质的油门/制动踏板等细节的处理，都给内饰充满了冲劲儿与欲望。
通用给出的官方数据显示ATS-L比ATS的后排腿部空间增加73mm，另外头顶天花板的设计也经过优化，又额外争取到27mm的头部空间，两个数字的增幅虽然不算大，但效果立竿见影：ATS-L的后排再也不会被抱怨拥挤不堪，即便是前后排分别落座180cm的男士也不会投诉顶头顶腿。
③动力相比进口版有提升
凯迪拉克ATS-L 25T搭载的发动机最大功率比进口版凯迪拉克ATS 28T低46马力，但峰值扭矩相同则达到了353N.m。而另一款凯迪拉克ATS-L 28T则在动力上完全超越了进口版凯迪拉克ATS 28T，最大功率比后者高出3马力，峰值扭矩则高出47N.m。这两款车都将采用6挡手自一体变速箱。
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