如果和宝马3系Li或即将上市的奔驰C级长轴版相比，ATS-L后排宽敞程度依然不占优势，毕竟它的加长幅度比较有节制。当然凯迪拉克ATS-L对空间提升的标准是满足够用而不是追求阔绰，尤其是对于这样一款坐姿低、外形酷还强调驾驶乐趣的时尚车型，其实真的不想奢求更大的后排，够用就挺好，再长反而显得拖沓。
国产凯迪拉克ATS-L将瞄准宝马3系Li、奥迪A4L以及晚些时间上市的奔驰新C级长轴版，但鲜明的运动风格让它也能继续和强调驾驶乐趣的3系标轴版、英菲尼迪Q50等运动型对手继续过招。如果你曾经因为ATS后排空间过于狭小不得不忍痛放弃，那么同样有驾驶乐趣，并且空间更宽敞的ATS-L应该是个理想的解决方案。
加长轴距的首要任务是提升舒适度，即便是强调运动特色的凯迪拉克ATS-L也不例外。如何讨好乘客？凯迪拉克选择了一种比较均衡的态度。并不刻意强调对后排乘客的关照，虽然加长轴距获益的空间几乎全部都给了后排，但是对于车厢内装潢、配置的排布，则强调的是整体性。
| 动力参数及油耗对比 | ||||
| 车型 | 凯迪拉克ATS-L | 宝马3系Li | 奥迪A4L | 奔驰C级长轴版本（将上市） |
| 发动机 | 直列四缸 | 直列四缸/直列六缸 | 直列四缸/V6 | 直列四缸 |
| 排量（L） | 2.0T | 2.0T/3.0T | 1.8T/2.0T/3.0T | 2.0T |
| 最大功率(kw） | 169/205 | 135/180/225 | 118/132/165/200 | 135/155 |
| 最大扭矩(N·m) | 353/400 | 270/350/400 | 250/320/350/400 | 300/350 |
| 变速箱 | 6挡手自一体 | 6挡手动/8挡手自一体 | 6挡手动/CVT/7挡双离合 | 7速手自一体 |
| 油耗（L/100km） | 8.6 | 6.7-8.3 | 6.5-9.1 | -- |
| 制表：凤凰汽车 | ||||
从同级别竞争车型来看，凯迪拉克ATS-L并没有在车身尺寸方面占得任何优势，但作为一款运动型中级车来看，并没有一味的追求大空间，但在轴距增加的情况的前提下也保留了其良好的操控性。在动力方面，虽然凯迪拉克ATS-L仅适用2.0T发动机，而在动力方面也不输给同级别3.0T发动机车型。
| 凯迪拉克ATS-L与同级竞品主要配置对比 | |||
| 车型 | 凯迪拉克ATS-L | 2014款宝马3系Li | 2015款奥迪A4L |
| 膝部气囊 | 全系标配 | - | - |
| 无钥匙进入系统 | 全系标配 | 高配配备 | 中高配配备 |
| 定速巡航 | 全系标配 | 320Li以上版本配备 | 1.8T以上版本配备 |
| 倒车雷达 | 入门版以外标配 | 全系标配 | 全系标配 |
| 氙气大灯 | 25T版以外标配 | 全系标配 | 1.8T以上版本配备 |
| 后视镜电动折叠 | 全系标配 | 入门版以外标配 | 1.8T以上版本配备 |
| 发动机启停技术 | - | 全系标配 | 全系标配 |
| 中控台显示屏 | 25T版以外标配 | 全系标配 | 全系标配 |
| 制表：凤凰汽车 | |||
编辑点评：
凯迪拉克打算让国产的ATS-L和标轴进口版ATS同时销售，虽然两款车都以运动作为主打卖点，不过届时ATS标轴版将瞄准相对极端和激进的小众群体，强调最纯粹的驾驶性能;而ATS-L则将与当前最主流中级豪华车宝马3系Li、奥迪A4L竞争家用车市场的份额。凯迪拉克ATS-L凭借合理的售价以及查超越同级别车型的做工用料等方面，这都将成为它的卖点。
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