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本田XR-V的内饰给人的第一感受要比外观更加有个性、更加大胆。XR-V采用目前本田最新的设计潮流，即非对称布局，中控台向驾驶员一侧略微倾斜。而车门内侧扶手、中控台以及前排中央扶手都使用了软质材料包裹，配色也个性极其鲜明。软质包裹触摸起来手感不错，虽然并非真皮材质，但是视觉效果上还是可以起到不错的装饰效果。

仪表盘则采用了黑底白字的三环式的设计，易于驾驶者观看。不难看出，这与飞度的仪表盘设计相类似，最右侧则是多功能信息显示，可显示油耗以及里程和温度等信息。空调控制区是本田XR-V的一个亮点，在本田其他新车中出现过的触摸式空调触控按键。同时全景天窗也是XR-V的另一个亮点，相比同级别车型小尺寸天窗或玻璃车顶来说，XR-V的天窗显得更大更为实用，十分讨喜的。

配置上，XR-V配备了ECON节能模式，还有电子稳定系统。四门电动车窗支持驾驶席一侧一键升降，同时新车还配备了电动折叠外后视镜功能。另外，电子手刹，电子驻车以及发动机启停技术也在XR-V上出现。

作为一款SUV，充裕的乘坐空间以及灵活多变的储物空间是消费者所希望得到的。而XR-V又能将空间这个命题发挥到什么程度呢？由于新车三围以及轴距表现均与缤智表现相似，所以通过对缤智的空间体验也基本可以得到XR-V的空间表现水平。即车辆驾驶席座椅进行调节，以达到符合身高186cm的壮硕男性合适的驾驶姿势，此时体验者在前排可享有一拳的头部空间；此时来到后排，在直立坐姿的条件下，后排虽然头部空间不太充裕，但是腿部仍有一拳两指的空间。

不过身材魁梧的乘客大多愿意稍微把身体向下挪动一些，把腿部空间匀给头部一部分，以获得更舒适的乘坐感受。对于绝大多数的消费者来说，身材大都不会超过这个标准，所以这个表现在同级别中绝对算得上不错的水平了。XR-V后排座椅是可以分两种方式放倒的。除了传统的放倒方式以外，将后排座垫向上翻起可以让后排放置一些较高的行李，十分便利；而后排座椅以传统方式放倒以后，对于放置较长的行李十分便利。另外新车的储物格设计也比较丰富实用，基本可以满足一般消费者的储物需求。

动力方面，XR-V将采用1.8L发动机以及地球梦1.5L发动机，前者的最大输出功率为141马力。传动方面，与发动匹配的将是6MT和CVT无级变速箱。

车身尺寸方面，XR-V的长宽高分别为4270/1772/1605mm，轴距是2610mm。如下列图表所示，与竞争对手昂科拉及以标致2008相比，XR-V在车身尺寸方面有着一定优势，同时轴距也是同级别竞争对手中最长的。

编辑点评：2014年可谓是国内小型SUV市场全面爆发的一面，各大合资厂商纷纷旗下新产品以抢占着这个充满了商机的全新细分市场，而这其中也包括了今晚上市的东风本田XR-V，与竞争对手相比，XR-V无论是在配置乃至空间方面的优势都较为明显，而合理的售价也是有助于其销量走高的一个重要因素。另外，来自不同细分市场的思铂睿与XR-V同时上市，也预示着东风本田新的产品格局已经形成，更有利于塑造年轻时尚，激情活力的企业形象。东风本田能否攀上新的高峰，值得期待！