凤凰网汽车讯 新年伊始，新能源汽车市场的竞争已经展开，很多厂商都计划在2019年推出新的产品，以赢得更多消费者的芳心。尤其是政策导向最为明显的北京市场，乃兵家必争之地。继1月2日在网上公布售价并正式上市之后，2019款荣威Ei5于今日正式登陆北京市场，四款车型补贴后售价12.88-15.88万元。
新款荣威Ei5的造型与之前基本相同，只是细节上略有变化，大灯升级为箭翎C形大灯。整体的升级主要体现在续航能力上，配备能量密度大于140Wh/kg的三元锂电池，电池容量从之前的35kWh增加至52.5kWh，NEDC工况下的综合续航从301km提升至420km，等速续航达到570km。在正常温度条件下，使用直流快充可在40分钟内将电池电量充至80%。
| 荣威Ei5与竞争对手电池/续航比较 | ||||
| 车型 | 荣威Ei5 | 比亚迪秦Pro EV500 | 北汽新能源EU5 R500 | 长安逸动EV460 |
| 电池容量 （kWh） | 52.5 | 56.4 | 53.6 | 52.56 |
| 电池能量 密度（Wh/kg） | 140.7 | 160.9 | 151 | 141 |
| 工信部续航 里程（km） | 420 | 420 | 416 | 416 |
| 制表：凤凰网汽车 | ||||
从纯电动车用户的角度出发，现阶段购车最看重的点还是续航，新款荣威Ei5的续航能力目前在市场上处于前列。以工信部数据来看，同级车型中与比亚迪秦Pro EV500相同，优于长安逸动EV460和北汽新能源EU5 R500，仅次于北汽新能源EU5 R550，但后者目前仍未正式交付。
续航能力跟电池容量有关，还跟电耗高低相关，荣威Ei5使用上汽自主研发EDS智能电驱动系统，智能热泵空调和iBooster智能电控制动系统也对降低电耗有帮助，平均电耗仅13.2kWh/百公里。此外，上汽为新款荣威Ei5升级了BMS电池管理系统，对极端气温下的电池性能有提升，这是消费者乐于看到的。
除了续航能力增加，新款荣威Ei5的配置也更丰富，顶配的智联至尊版增加了：LDW车道偏离辅助系统、AEB自动紧急刹车系统、FCW前方碰撞预警系统、SAS车速辅助系统、大灯远近光自动切换等智能安全配置，升级为4个USB接口和无骨雨刷。
此外，新款荣威Ei5提供互联娱乐车载系统和互联智能系统2.0，两种基于AliOS的斑马智行的车载互联系统解决方案供消费者选择，满足不同用户的个性化需求。
荣威Ei5是纯电动车中较少见的休旅车，相比轿车具有更宽敞、又实用的空间，又比SUV更轻、更节能，非常适合城市使用。在此之前，这款车已获得不少消费者肯定，此次2019款推出，增加了续航力，配置也更全面。补贴后全国统一售价，相近配置下增加并不明显，对消费者的吸引力更足。
凤凰网汽车公众号
搜索：autoifeng
官方微博
@ 凤凰网汽车
报价小程序
搜索：风车价
加载中....png)
.png)
