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凤凰网汽车讯 在刚刚开幕的2019上海车展上，中级车的更新迭代产品并不多，大部分主题都是新能源和SUV这两个主旋律，而凯美瑞虽然只是小改款，却拿出了十足的诚意，成功的吸引到了小编的注意力。相比老款来说，凯美瑞的产品线进一步丰富，之前的双造型设计更是拓宽到了双擎版本上，我们终于可以在双擎版本上看到运动外观了。另外2.0L汽油版也引入了进口发动机，动力总成全面更新，重点是配置加量还不加价，怎么能不看呢？！

凯美瑞以家族阵营的姿态再次对中级车市场发起冲击

自打新凯美瑞上市以来，新车已经凭借着TNGA架构赢得了大量年轻人的心，它和从前不一样了，变运动了、驾驶更有质感了、外观更年轻了、内饰更有设计感了。而这次2019款双擎车型也推出了运动版，可以说是对上了年轻人的口味了。

在配置上，2019款升级9英寸中控屏，UI设计全面升级，采用高德地图另外在驾驶配置上也有所更新，带数值显示的胎压监测系统、升级的雨量感应式自动雨刮、旗舰版车型新增的220V电源接口等等，这些都是方便用户在驾车过程中使用的功能，没有一个是华而不实的，个个击中消费者内心，我个人甚是喜欢。

另外在凯美瑞家族内部有比较大幅度的“配置下放”，价格较低的车型也配备了相对较高的配置，比如HUD、9英寸显示屏等等，不仅仅是高配的专享，中配车型也可享受，有些配置甚至是全系标配。

在动力上，2019款凯美瑞进行了比较重要的升级，2.0L版本也用上了热效率高达40%的2.0L Dynamic Force Engine发动机，并搭配全新Direct Shift-CVT变速箱。这意味着，凯美瑞的三款动力总成已经全面实现TNGA化，当然，也全部提供满足国六排放标准的车型。

如果你熟悉C-HR，你会了解到TNGA的这款2.0L+CVT动力总成有多优秀，起步通过齿轮传动，之后通过CVT传动，这样的鱼和熊掌兼得的事居然真的发生在家用车当中，是我梦寐以求的日常代步组合。说真的，这样的平顺性行驶质感完美，非常适合城市驾驶，尤其是拥堵跟车，既有低油耗又有灵敏的油门反应，并且综合油耗只有5.7升/100公里。

另外，和前款车型相同的双擎技术想必我也不用多说了，燃烧效率高达41%，目前依然是世界最高水准。不过说到了双擎，这次新车推出之后广汽丰田给大家带来了一些福利：

首先就是我们车主很担心的电池问题，广汽丰田有一个叫电池无忧计划的电池质保，可以不限里程不限年限，这在同级竞品当中是非常少见的。另外据了解，最近关于国家调税政策，凯美瑞也有许多福利，比如我看到的“日供88轻松开回家”，真是相当吸引。还有一些置换的政策，具体大家可以参考官网，反正从车展现场展台来看，在中级车里面凯美瑞的热度还是非常高的。

一次中期换代，让凯美瑞成为了中级车中唯一一款拥有2种外观造型，3种动力总成的车型，为消费者提供了非常宽泛的选择，既能契合成熟稳重的高端人士，也能迎合年轻时尚的新中产。我们看到了凯美瑞家族带来的“体量化”产品，满足了不同的消费群体，让大家都有自己可选的车型，这不仅是某个车型的更新那么简单，而是一次产品布局的变革，相信在这样一番操作之后，凯美瑞会掉进更多人的“愿望清单”。