凤凰汽车讯 据德国媒体报道，在宝马集团的未来车型计划中，小型车将衍生成一个完整的生产平台。新平台被命名为UKL：其中UKL0用于微型版MINI以及宝马未来的城市车，UKL这是宝马1系和MINI，而UKL2则用于宝马X1以及MINI COUNTRYMAN。三个子平台均基于一个可调节的生产平台，采用相同的技术配置(前驱和3缸发动机)。这个听起来非常革命性，不过奥迪和本奔驰已经做了相关尝试，且取得市场成功。
宝马的未来小型车动力配置将两极分化，高配的采用增压4缸发动机，突出性能；而越来越多采用前驱和三缸发动机，突出燃油经济性和环保，将于2015年秋上市的下一代宝马X1也不例外。该车将有5座版和7座版(专供中国市场)两种车身，驱动方式有前驱和四驱两种，顶配版动力高达300马力。随后下一代宝马X1还将推出混合动力版，由一款三缸发动机和一台电动机组成，采用8速自动变速箱，不过这款混动系统是主打续航力还是功率还不得而知。
到2016年，宝马X2将面世，这是继X6和X4之后，宝马第三款跨界车。这款车最大的亮点是采用两门设计，在这个基本的车型中非常罕见。此前保时捷打算推出双门版Macan Coupe，后来该项目终止。而奥迪Q2两门版也被董事会停止。奔驰GLA和GLC属于同一级别车，但采用的是4门设计。根据宝马曝出的效果图显示，双门设计的宝马X2外形优雅，有良好的空气动力学效果以及更务实的车身空间利用。由于车门巨大，后排上下车很方便。该车的顶配版将使用367马力2.0L排量四缸发动机。
宝马旗下首款MPV车型2系Active Tourer将于2014年9月推出，该车与MINI共享前置发动机前驱技术，配备3缸(136马力)或4缸发动机(231马力)。
在新一代MINI中，三缸增压发动机将大规模采用，虽然宝马集团内部对此以及前驱设计存在严重质疑。不过三缸发动机的优势也特别明显：重量更轻，气缸更小，内部摩擦更少，油耗更低，由于采用与宝马4缸发动机采用共同的设计，制造成本也大幅下降。
2018年，新一代MINI的COUNTRYMAN也将面世。在宝马的计划中，这是一款畅销车。虽然面临众多争议，不过这款紧凑型SUV还是坚持舒适但也不便宜的特色。
比下一代COUNTRYMAN大一号的MINI车型被命名为Traveller。这款车将于2018年推出，4.4米的车身4.25米的COUNTRYMAN长不少。这将是一款上档次的SUV车型，当然更重要的是，它的空间比同门兄弟大不少。
除了一系列小型车外，主打中高端市场的宝马5系也将配备3缸增压版柴油机。其最大功率150马力，百公里油耗仅为3.9L。新5系采用这种动力配置对于宝马来说非常重要，其定位和售价比3系高，但是在制造中采用个3系相同的技术，成本没有提高，可以为宝马创造更高的利润。
由于面临多方指责，宝马在研发下一代5系时计划提高质量标准，采用更好的材料，至少在品质上与奥迪看齐。
根据宝马的内部规划，从2016年开始推出的下一代5系采用35up平台(宝马3系、5系及以上车型使用的平台)。35up平台采用的是后驱设计，也有不少优势：前轴更轻，刹车片更小，冷却回路更为紧凑，可配备更为强大的6缸柴油增压发动机。
为了有更舒适的乘坐空间以及更达的后备箱，宝马计划在2018年左右推出最大号的SUV车型宝马X7.该车最大的亮点是使用新的模块化设计技术。比如说采用6缸发动机版本的X7比顶配的V8版悬挂更轻，车身结构更为简单。宝马X7的平台也将提供给劳斯莱斯生产SUV，宝马i3的碳纤维技术和电动机技术也将运用到X7的设计当中。
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