2012年02月18日 10:10
来源：大洋网

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斯巴鲁XV[综述 图片]凭借着独特的水平对置发动机、全时四驱系统以及跨界SUV的卖点在国内车市吸引了不少眼球，但是同时偏高的售价、低配车型的配置缩水，以及售后保养价格居高不下等问题的出现，还是会让一部分消费者望而却步。

(1)召回不断为XV上市带来阴影

2011年12月31日，斯巴鲁汽车(中国)有限公司代表富士重工业株式会社向国家质检总局递交了召回报告，因制动主缸缺陷，召回部分2011款及2012款进口斯巴鲁力狮[综述 图片 论坛]和傲虎[综述 图片 论坛]汽车。昨天又有台湾媒体报道，同样因为制动问题召回2011及2012年产的斯巴鲁力狮及傲虎车辆。再加上2011年9月28日大陆地区因雨刷器电机缺陷召回的36728辆，三次召回涉及车辆达到了44082辆。短期内频繁的召回说明厂商在制造产品中还是存在一定问题的，无形中给广大消费者带来了对产品质量的猜疑。

(2)外形设计与新翼豹[综述 图片 论坛]如出一辙，动力偏弱

斯巴鲁XV作为斯巴鲁的一款全新战略车型，在外形上依旧没有完全脱离翼豹衍生车型，绝大部分设计还是与翼豹车型保持一直，仅仅通过对细节的改变如升高底盘、增加车身包围套件来打造跨界的风格，在给人耳目一新的感觉上似乎还欠缺一些。其次在动力上斯巴鲁XV仅仅有一款来自翼豹的2.0L自然吸气发动机，对于主打运动的斯巴鲁品牌来说似乎难以满足实际消费者的需求。

(3)配置缩水，保养费用偏高

对于一款售价在20万元左右的进口车型，斯巴鲁XV仅仅高配车型配备了后视镜加热功能，倒车雷达也没有成为全系的标配，虽然装备了倒车影像装置，但是雷达的功能应该还是不可以替代的。此外斯巴鲁XV的大灯依旧使用了卤素灯组，并且连起聚光作用的透镜也没有配备，对于一款原装进口车型来说显得有些吝啬。进口国内的车型并没有匹配自动启停技术，使得进口国内的XV车型的科技含量大大降低。

原装进口的斯巴鲁车型在后期保养上的高额费用也一直被消费者诟病，受制于国内车型的保有数量、斯巴鲁水平对置发动机技术以及国内4S经销商的数量，都使得斯巴鲁的后期使用费用较同级别车型偏高，并且某些保险公司甚至因为后期的维修费用较高拒绝为斯巴鲁车主提供保险服务。

(4)与竞品相比缺乏优势

作为一款主打城市使用的跨界车型来说，XV在国内的竞争对手主要为东风日产逍客[综述 图片 论坛]、三菱ASX劲炫[综述 图片 论坛]等日系城市SUV，或者同为进口的标致3008、Jeep指南者[综述 图片 论坛]等车型。价格上，国产的逍客无论在售价还是后期保养以及经销商数量上都有着明显的优势，而指南者和ASX劲炫都有着不错的知名度，并且都出自擅长硬派SUV车型的品牌。从上面表中来看，斯巴鲁XV和竞争对手在参数相比并没有明显的优势，想要获得一个不错的市场销量也并非易事。