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凤凰网对话奇瑞汽车董事长尹同跃

Introduction

汽车月度产销数据分析,中国汽车技术研究中心VS中国汽车工业协会VS全国乘用车联席会,数据解读评说。[评论][微博热议]

“走进埃及” 奇瑞成为中国创造的代表

仅是销量位居前列,奇瑞品牌已然成为埃及市场的名牌产品,在繁华热闹的开罗卖各种旅游纪念品的市场上,当许多商户看到记者团身穿带有奇瑞LOGO的服装时,纷纷竖起了大拇指,交口称赞。[详情]

凤凰调查

调查

1.您了解奇瑞汽车在国际市场上的表现么?
了解
知道一点
不清楚
不关注
2.您对奇瑞汽车未来有什么样的期望?
继续做大做强
开拓更广阔的海外市场
成为国际强品牌
其他
 

人物介绍

奇瑞汽车有限公司党委书记、董事长兼总经理尹同跃

尹同跃

    1962年11月生,安徽巢湖人,奇瑞汽车有限公司党委书记、董事长兼总经理。[详情]

“走进埃及” 奇瑞成为中国创造的代表

3600辆奇瑞出租车穿行在开罗

   在开罗大街上,大街上穿梭最多的,就是奇瑞的A5出租车。据奇瑞埃及基地市场负责人介绍,目前开罗市共有3600辆奇瑞出租车,市场占有率远远超过国内各大声城市。

车主大多在当地有身份有地位

    这些购买奇瑞车型的忠实用户除了出租车司机外,其购买人群主要有包括法官、律师、私营业主等中产阶级消费群体,其中不乏已经拥有奔驰、宝马的车主。

奇瑞已成为埃及的名牌产品

    不仅是销量居前列,奇瑞品牌已然成为埃及市场的名牌产品,在繁华热闹的开罗,当许多商户看到记者团身穿带有奇瑞LOGO的服装时,纷纷竖起了大拇指,交口称赞。

奇瑞埃及发展情况介绍

埃及汽车市场介绍

   埃及国民生产总值1160亿,人均GDP为1700美金;近年来,随着经济的快速发展,汽车市场增长迅速,2010年汽车市场预计同比增长30%以上,达到27万辆。而且因为人口众多,市场潜力巨大,有着广阔的发展空间。[详细]

奇瑞埃及项目介绍

    2005年11月8日,奇瑞公司和埃及DME公司在芜湖签署了双方在埃及互为合作伙伴的协议。根据协议内容,奇瑞公司提供A516、A620、S12、T11和B14共五款车在DME进行CKD组装。并使用Chery公司的SPERANZA商标。[详细]

合作方背景情况介绍

    DME(Daewoo Motor Egypt)公司坐落在开罗市近郊的十月六日城工业区,占地面积120693平方米,产能可达到35000辆/年。DME工厂组装能力很强,具有世界先进而齐全的组装设备,具备丰富的CKD生产与合作经验。[详细]

奇瑞国际化探寻之旅(埃及)足迹

奇瑞发展路线

    10月10日,奇瑞公司对外公布了9月份的销量。9月份,奇瑞共销售汽车70336辆,同比增长37%,环比增长24%,继续稳居自主品牌汽车销量首位,其中出口10564辆,同比增长71%,再创年内新高。10月17日,在芜湖奇瑞公司总部,奇瑞董事长尹同跃向凤凰网汽车勾勒出一幅奇瑞目前的技术发展路线图,“奇瑞的目标,是在两大技术领域保持汽车业的前沿水平,一是产品技术领域,二是制造技术领域。”“奇瑞对市场份额,必须始终保持高度的渴求,必须要连续不断地发力。”尹同跃毫不隐藏对于市场份额的渴求。[详细]

做汽车不是百米赛跑 是一场马拉松长跑

做汽车不是百米赛跑 是一场马拉松长跑     今年以来,奇瑞一直保持高速增长的态势。1-9月,奇瑞共销售汽车475288辆,已完成今年全年销量目标的68%,正向着完成70万辆的销量目标全力冲刺。[详细]

持续不断的追求高市场份额
    “奇瑞对市场份额,必须始终保持高度的渴求,必须要连续不断地发力。”尹同跃毫不隐藏对于市场份额的渴求。 [详细]

奇瑞将坚持两条腿走路 自主研发+国际化
    尹同跃说:“中国如果只是第一汽车市场与制造国,如果自主产品不能出口,对于我们来说,都不是真正的强大。[详细]

技术与研发是奇瑞发展的核心推动力

技术与研发是奇瑞发展的核心推动力     尹同跃表示,技术与研发无疑在这个链条中是核心推动力,但研发与技术最终要外化体现在产品上,产品才是消费者接受的具体形式。“[详细]

工作流程化+标准化
    奇瑞将所有工作更多进行流程化,每个流程都标准化。只有流程标准化并得到有效地执行之后,才能把产品做好,企业才有长久的发展。[详细]

严把质量关口
    质量关口,设计产品质量的问题,都会在一道道的质量关口进行严格把关。销量很重要,但企业的能力更重要,做汽车一定要有扎实的技术积累。[详细]

紧锣密鼓地推进新能源汽车的发展

紧锣密鼓地推进新能源汽车的发展     奇瑞的新能源汽车发展,核心技术的研发,正在奇瑞副总经理、新能源汽车负责人袁涛,以及奇瑞中央研究院院长陈效华的带领下,推进迅速。[详细]

新能源汽车技术 大量卓有成效的创新
    新能源汽车技术,新能源汽车材料方面,奇瑞做了大量卓有成效的创新。在制造技术领域,我们要通过体系化的工作,解决产品的品质、一致性问题。” [详细]

未来目标:“零污染、零事故、零距离”
    排放技术是让汽车用更少的能源消耗,实现更低的排放;在三个经度上的技术研发,将推动奇瑞公司实现“零污染、零事故、零距离”的未来目标。[详细]

奇瑞“精耕2010”战略

“精耕2010”—多品牌:全线推进 协同发展
    在进入多品牌发展阶段的2010年,奇瑞的品牌发展使命是以品牌为平台,协调好各个品牌之间的关系与责任,使各分品牌在形成清晰区隔的同时,得以均衡发展。并向消费者传达四大品牌的理念,使命和价值,使消费者对布局之后的奇瑞汽车有一个全新的认知。[详细]

“精耕2010”—技术:总体先进 局部领先
    “打造技术型企业”始终是奇瑞不变的发展方针,是奇瑞在市场竞争中制胜的法宝。在“精耕技术”方面,2010年,在传统技术方面,奇瑞将继续努力提升研发能力,特别是提升在试验技术能力,和在发动机和自动变速箱等核心技术领域取得突破。[详细]

“精耕2010”—国际:以基地辐射周边 优化网络能力
    全球汽车市场正在逐步复苏,而“精耕2010”战略在国际市场的体现,就是利用陆续投产的生产基地,形成向周边市场辐谢的能力,抓住全球市场复苏的机遇,拓展销量,提高奇瑞在海外市场的占有率。[详细]

“精耕2010”—责任:承担企业社会责任 推进社会可持续发展
    作为民族汽车品牌的领军者和对自身作为一名优秀企业公民的严格要求,十多年来,奇瑞始终牢记企业的社会责任,全力履行对社会、对国家和对消费者所应承担的责任。[详细]

奇瑞公司简介

奇瑞汽车股份有限公司于1997年1月8日注册成立,现注册资本为36.8亿元。公司于1997年3月18日动工建设,1999年12月18日,第一辆奇瑞轿车下线;以2007年8月22日第100万辆汽车下线为标志,奇瑞实现了从“通过自主创新打造自主品牌”第一阶段向“通过开放创新打造自主国际名牌”第二阶段的转变,进入全面国际化的新时期。目前,奇瑞公司已具备年产65万辆整车、65万台发动机和40万套变速箱的生产能力。奇瑞公司旗下现有奇瑞、瑞麒、威麟和开瑞四个子品牌,产品覆盖乘用车、商用车、微型车领域。“自主创新”是奇瑞发展战略的核心,也是奇瑞实现超常规发展的动力之源。[详细]

奇瑞旗下四大品牌

    奇瑞汽车股份有限公司于1997年1月8日注册成立,现注册资本为36.8亿元。奇瑞实现了从“通过自主创新打造自主品牌”第一阶段向“通过开放创新打造自主国际名牌”第二阶段的转变,进入全面国际化的新时期。目前,奇瑞公司已具备年产65万辆整车、65万台发动机和40万套变速箱的生产能力。奇瑞公司旗下现有奇瑞、瑞麒威麟和开瑞四个子品牌,产品覆盖乘用车、商用车、微型车领域。

奇瑞品牌
    在进入多品牌发展阶段的2010年,奇瑞的品牌发展使命是以品牌为平台,协调好各个品牌之间的关系与责任,使各分品牌在形成清晰区隔的同时,得以均衡发展。并向消费者传达四大品牌的理念,使命和价值,使消费者对布局之后的奇瑞汽车有一个全新的认知。[详细]

瑞麒品牌
    “打造技术型企业”始终是奇瑞不变的发展方针,是奇瑞在市场竞争中制胜的法宝。在“精耕技术”方面,2010年,在传统技术方面,奇瑞将继续努力提升研发能力,特别是提升在试验技术能力,和在发动机和自动变速箱等核心技术领域取得突破。[详细]

威麟品牌
    全球汽车市场正在逐步复苏,而“精耕2010”战略在国际市场的体现,就是利用陆续投产的生产基地,形成向周边市场辐谢的能力,抓住全球市场复苏的机遇,拓展销量,提高奇瑞在海外市场的占有率。[详细]

开瑞品牌
    作为民族汽车品牌的领军者和对自身作为一名优秀企业公民的严格要求,十多年来,奇瑞始终牢记企业的社会责任,全力履行对社会、对国家和对消费者所应承担的责任。[详细]

奇瑞汽车发展历程

年份 发展节点 年份 发展节点
1997年03月18日 奇瑞发动机厂开始动工,拉开奇瑞公司建设序幕。 2004年02月 与伊朗SKT公司签订合作建厂的协议,开创了中国轿车海外建厂的先河。
1998年03月1日 奇瑞轿车厂破土动工,标志着整车四大工艺正式启动。 2004年03月 二期工程建设完成,总产能达35-40万辆 。
1999年05月18日 首台CAC480发动机成功下线。 2004年07月 “QQ”系列与“东方之子”系列轿车在全国上市 。
1999年12月18日 首辆奇瑞轿车成功下线,奇瑞拥有了第一款整车产品。 2005年03月22日 “瑞虎3”系列轿车在全国上市。
2001年02月 奇瑞公司通过ISO9001体系认证。 2005年03月28日 第一台奇瑞自主知识产权ACTECO发动机下线。
2001年03月 第一款轿车正式在全国上市销售。 2006年01月10日 A5系列轿车在全国上市。
2001年06月16日 奇瑞第一万辆汽车正式下线。 2006年03月2日 首批奇瑞发动机出口美国,开创中国自主品牌发动机向发达国家大批量出口先河。
2001年10月 首批奇瑞轿车出口叙利亚,开创了奇瑞出口的先河。 2007年03月22日 奇瑞公司与阿根廷SOCMA集团公司签订合资建厂协议。
2002年05月 奇瑞轿车顺利通过国内首例汽车侧面碰撞试验。 2008年03月18日 奇瑞第100万台发动机下线。
2002年08月 奇瑞汽车成为国内首家通过ISO/TS16949标准的整车制造企业。 2009年01月10日 中国首款BSG混合动力车奇瑞A5BSG上市。
2003年03月1日 奇瑞第十万辆汽车下线。 2009年02月16日 奇瑞S18(M1)纯电动汽车下线。
2003年04月1日 奇瑞汽车制造厂三期工程(发动机二厂)正式启动。
制表:凤凰网汽车

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