上汽海外战略提速
对于上汽而言，无论这种模式如何推进，抓住先机是最重要的。相较于在国内市场已经排在四大汽车集团中的第一位，上汽集团不温不火的海外业务成为其目前急需提升的板块。
目前，上汽乘用车的海外业务销售还徘徊在万辆边缘。上汽乘用车公司副总经理蒋俊介绍，去年，上汽乘用车公司的海外销量约1万辆。而同期，奇瑞、吉利突破10万辆。今年8月，上汽出口856辆，排名出口企业第九名，在数量上也远远落后于奇瑞、吉利近万辆的规模。
“如果在国际上没有突破，在中国市场也根本不具备核心竞争力。”蒋俊向记者强调称，海外业务将会是未来的战略重点。
事实上，上汽扩张海外市场业务已经动作频频。据了解，继2012年年底MG品牌与泰国正大集团合作进入泰国市场后，今年6月上汽还与埃及当地一家工厂展开合作，采取CKD的方式生产荣威750车型。加上此前上汽在英国的伯明翰长桥工厂，目前该集团已经形成了三大CKD项目基地。
今年，上汽的海外销售目标为1.2万辆。“我们先保持稳步发展，但今年我们会进行比较大的转型。”蒋俊进一步向记者表示，在未来销量逐渐达到一定规模后，上汽出口将会从原来的相应试水阶段，过渡到品牌管理阶段。“比如我们可能会对中东、南美两大销售较好的市场进行营销方式、管理模式上的切换。在当地建立相应的营销派出机构，来实现属地化的管理。”
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