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首宗三包“扯皮”事件：美规车避谈质保

2013年10月21日 08:25:05

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来源：广州日报作者：邓莉

美规车没质保有点烦

“美规车”虽然价格便宜，但代价也是明显的。这类非中规车最大的短板是：缺乏质保。4S店习惯称美规车为“水货车”，就如同苹果手机一般，通过中国电信和中国联通购买的，自然能享受全国正品联保，但通过其他途径购买的水货机(无论是哪个国家进来的)，都无法享受全国联保。

美规车的质保问题一直困扰车主，当初贪图便宜购买了美规车，却无法享受4S店的质保服务。目前仅有奔驰等少数一两家厂家为美规车提供全国联保，当然也是有条件的：必须在手续合法车况正常，缴纳一定门槛费后才能在中规车4S店取得“户口”，可以享受与中规车同样的质保。

然而更多厂家对这些“水货车”说“不”，如宝马2012年11月就特别声明，美版车不可享受宝马中国4S店的保修服务。如果恰好是或即将是被这些“正品”中规车经销商“歧视”的美规车车主，那么面对质保无门时，你只能无奈叹息。谁让你提早享受了“好处”，购买的价格比别人低呢？

有规定但难实施

政策：美规车得提供“三包”

如果说此前美规车被“质保”无门搞得有点烦，那么10月1日后，新的烦恼也在继续。虽然汽车“三包”相关政策规定：“三包”责任由销售者依法承担。销售者依照规定承担“三包”责任后，属于生产者的责任或者属于其他经营者的责任的，销售者有权向生产者、其他经营者追偿。从中华人民共和国境外进口家用汽车产品到境内销售的单位视同生产者。美规车代理商或进口车经销商同样需要承担汽车“三包”责任。然而，正如前文所述，鉴于大多数进口车经销商的经营模式所限，美规车仍然面临“三包”难。很多美规进口车经销商都在想办法规避“三包”带来的成本。

在汽车“三包”实施之后，质保和“三包”成为“美规车”经销商不得不面对的问题，然而并非每家进口车经销商都有实力。对于这些进口车经销商来说，原本最大的利润来源就是中美两国的车价差，光是差价，日子就过得很是滋润，然而汽车“三包”的规定，让他们既忐忑又茫然。原本就没有售后服务，如何去为新车主提供“三包”？委托第三方进行“三包”，又是一笔大费用。于是，大多数进口车经销商初期选择了“逃避”。