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一汽马自达“非法运营” 经销商忙退网

2014年01月15日 07:44:10

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来源：北京商报作者：钱瑜蓝朝晖王万利常琪

屡次爽约或引发退网潮

事实上，一汽马自达新车上市已不是第一次爽约。按照一汽马自达最初的表述，CX-7国产车型原定于去年上海车展期间上市，但并未实现；随后，厂家宣布将新车投放时间推后至去年三季度；而在去年11月的广州车展上，久候未至的两款车型又被告知要到今年上半年才能与消费者见面。眼下，据北京商报记者调查，新车上市时间被再度延期，从原定的3月和5月推迟到5月和7月。

厂家屡次推迟新车上市的行为已经引起了一汽马自达经销商们的强烈不满。北京商报记者采访多位一汽马自达经销商后发现，目前经销商已经对厂家失去了信心。“好不容易熬过了2013年，本以为2014年春节过后就会有新车了，但是现在又被推迟了两个月。”一家一汽马自达的经销商无奈地告诉北京商报记者，现在经销商普遍认为厂家在忽悠，如果新车迟迟不能上市，迟早会引发经销商退网潮。

新车上市时间多次被推迟也让经销商们对销售前景充满恐慌，北京商报记者在走访车市时看到，虽然临近春节，但一汽马自达的主力销售车型马自达6和睿翼依旧保持了至少5万元的高优惠额度，而经销商在营销策略上也不敢再打出“换代营销”牌来吸引消费者。

一位一汽马自达经销商直言，在厂商的默许下，从去年9月开始的大幅促销一直保持到现在，而厂商更是在去年底给经销商提出了要力争今年初实现开门红的目标，这让本已艰难维持的经销商们苦不堪言。

“老车型已经降到卖一辆赔一辆，又没有新车型支持，用什么开门红？”一家一汽马自达4S店负责人为北京商报记者算了一笔账，“现在卖每辆车赔出去的钱都要靠几辆车的售后维修等才能补回来，每个月我们都是在这样的计算下维持经营”。该负责人说，他们开店时间较早，拥有一批稳定的老客户，还能勉强坚持，“那些新店怕是只能坐着赔钱，实在撑不下去或许就要退网了”。

据调查，的确有一些一汽马自达经销商已经兴起了退网的念头。其中多数经销商向北京商报记者表示，目前他们仍对新车充满期待。“从长安马自达的情况其实可以看出，只要给力的车型一上，亏损局面很快可以被扭转。”一家4S店的老总说，大家正是抱着这个期待才一直在坚持，“但是，如果总是这样一拖再拖，还没有一个明确说法，怕是要挺不住了”。