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2014车市危与机:形势复杂把握主线布局

2014年01月29日 10:27:08

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来源：工人日报作者：戴明阳

形势更加复杂多变

尽管2014年车市依旧会“策马奔腾”，但是也会无限波折。2014年中国车市形势将比以往更加复杂多变。

各地政府尤其是特大城市遭遇的环保、拥堵压力日益显现。汽车企业的扩产增能正面临大中型城市汽车双限数量增加的考验。

继上海、北京、广州市之后，2013年末天津市也加入乘用车限购行列。而在新的一年，我国将会有更多的中东部省会城市陆续加入双限行列，深圳、杭州、成都、石家庄、重庆、青岛、武汉、大连等8个城市均存在实施限购的可能性，数据显示以上8个城市限购政策一旦实施，将造成当地汽车销量25%左右的下降，直接减少汽车销量40万辆左右。

2014年限购的城市可能会增多，而限购的节奏现在还不确定。这个节奏主要包括一是限购城市的数量，二是出台的时间，三是政策限购的程度。未来，限购将越来越“突如其来”，而且每一个城市的限购都会拉动其他城市的连锁抢购潮，短期内将出现过热的情况，这种“非理性”的抢购也将是2014年车市的一个潜在增长点。但从长期来讲，限购对于市场是一个负面的打击。透支未来的消费，打乱正常的市场需求的节奏，对发展汽车市场提出了挑战。

“双限”政策对车市影响，长期看是一种限制力，而短期看又是一种刺激力。给汽车企业带来的常常是“内分泌”紊乱：为了赢得眼下市场份额，企业竞相扩大产能、增投新品，产销量暴涨后接踵而至的必将是产能过剩和消化不良。

另外，市场的逐渐饱和，产品日益的同质化与交叉性等复杂多重的因素，将有可能成为车市这匹骏马驰骋路上的诸多绊脚石。可以说，随着产销量的迅速提升，豪车进口车企、合资车企、自主品牌车企的市场压力也与日倍增。特别是在越发细分的市场中，各方车企产品线向下一级品类的下探，高品质高配置产品的价格下探等现象不断涌现，2014车市江湖的激烈竞争、比拼的“血雨腥风”不会少。

有业内人士告诫，在新车产销规模基数越来越庞大的背景下，中国车市未来增长趋缓将是一个中长期的命题。受善变的汽车政策、不均衡的区域经济等因素影响，汽车销量的确存在着太多的变数，随时可能出现过山车般大起大落。