严格上讲，观致并非从零做起，而是从负分做起。近些年，奇瑞自身表现的“不给力”，某种程度上影响到观致的发展。观致一直在进行“去奇瑞化”，但目前看来不甚成功。提及观致，第一时间还是会想到奇瑞。
“任何品牌都会经历初期的艰难”
在欧洲市场表现怎样？卫思梵介绍，观致欧洲市场是从斯洛伐克开始，“现在已经有上百家经销商正在洽谈”。新车规划方面，在观致3五门版之后，观致还将推出一款跨界车和一款SUV，以最短的时间完善产品布局。
郭谦强调道路选择的重要性。“观致完全可以选择从低到高的品牌发展路线，但市场和时间不允许我们这么做，要做就必须一步到位。”
郭谦认为，观致品牌发展过程是一条向下凹的抛物线，初期会比较艰难，但当积累到一定的程度，会迎来急遽上升的阶段。“我们不断在培养客户，目前客户带给我们的反馈，都非常良好，他们愿意将用车的心得和收获与朋友分享，这正是我们愿意看到的。”
观致股东双方已经做好打持久仗的准备，会按照原先计划，逐步投入资金，总投资额将达到150亿到170亿元。对于观致现金流已断的传言，卫思梵表示，“股东双方高度重视这个项目，观致对于各种支出也是把控严格，属于比较节俭那种，虽然没有盈利，但公司运营资金没有问题。”
郭谦表示，任何一个汽车品牌都经历初期艰难的发展阶段，观致目前的境遇是正常的，只要不断积蓄正面的能量，任何困难都是是暂时的。
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