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暗租车牌市场乱象丛生限购并发症爆发

2014年04月14日 09:36:41

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来源：凤凰网汽车作者：金雪

热潮过后

为避免汽车销量“政策性”增长，此前包括北京、广州、天津和杭州在内的多个实施限购的城市在颁布政策前，均绕开市民听证环节，并且在市民没有心理准备之时突然宣布。不过，临近政策发布，经销商、媒体、汽车企业等一些知情人士流露出的“限购预告”，往往在限购政策实施前上演通宵抢购。

刚刚实施限购的杭州亦是如此。3月25日杭州市政府发布汽车限购政策之时，杭州已在可能实施限购的传闻中持续了近一周的抢购热潮，而自3月25日晚7点政策正式落地起，抢购热潮达到最高峰。“25日当天，店内客流量达到以往的300%，(华东)大区管理层亲自到店内坐镇。”3月26日，位于杭州市的一家自主品牌经销商告诉本报记者。而在另一家位于城北交易市场的合资品牌经销商店内，25日政策发布后两小时内，店内300辆库存车辆被抢购一空。

难以想象但却也在情理之中，杭州车市“一夜繁荣”过后，客流量急转而下。限购第二天起，杭州地区汽车经销商几乎人去楼空。“除了偶尔有来咨询提车以及进行售后保养的车主，很少有光顾的顾客。”4月8日，位于杭州拱墅区的一家自主品牌经销商对本报记者说。同样的情况也出现在合资品牌经销商。杭州滨江区一家日系品牌经销商销售人员告诉本报记者，“新政第一天(26日)，全店都在处理前一晚的数据录入等后期事项，后来几天有一些消费者来店里咨询购车摇号的具体流程。几乎没什么成交量，都在观望。”

这样的情况也确实难免，杭州市自2014年3月26日零时起至2014年4月25日24时止，全市暂停办理小客车的注册、转移及转入本市的变更登记。而至少在限牌政策流程正式开启之前的这段空当期，杭州市4S店客流稀少的状态还将继续。