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江淮汽车“重商舍乘” 亟待整体上市

2014年06月04日 07:59:15

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来源：凤凰网汽车作者：蓝朝晖

轿车项目投资暂缓

面对乘用车业绩的下滑，江淮汽车显然也意识到轿车业务的艰辛，但并未将加大轿车板块的投入作为转型的重点，而是选择了战略重心再次回归到商用车板块上来。

据了解，靠商用车起家的江淮汽车自进入乘用车领域以来，曾提出了“商乘并举“的战略，并在其“十二五“规划中制定了将乘用车的销量比例提升至其产品总销量60%的目标。然而，随着乘用车的销量屡遭重创，今年4月，江淮汽车下调了“十二五“战略目标，最新目标是在2013年实现销售50万辆的基础上，2015年实现70万辆销量，2017年冲击100万辆。就商用车而言，江淮汽车确立了“做强做大商用车“的战略新思路，在加强轻卡投资的同时，突破重卡、客车业务，到“十二五“末实现冲击50万辆商用车的战略目标。

尽管江淮汽车宣布将战略重心从乘用车回归到商用车，但其一位内部人士表示，江淮并未放弃轿车业务，只不过是减少乘用车的投资，降低盈利下滑和财务风险。“在新战略中我们的目标宗旨是‘做精做优乘用车’，并非放弃乘用车。“该人士称。

据江淮汽车战略和市场管理部的一位负责人透露，今年江淮汽车还会在乘用车领域推出新车型，包括瑞风S3以及M3和M6两款MPV都会在下半年上市，这些也是目前江淮汽车盈利的车型。

不过，按照规划，江淮汽车在商用车板块上将强化轻卡核心业务的优势，突破重卡、客车业务，逐步减少亏损及不赚钱的投资，而对于乘用车产能等基础设施的投资则将停止。这也意味着，在短期内江淮汽车一些轿车新车型的上市会推迟。

“从新车上市规划上可以看出，江淮汽车似乎已经将乘用车押宝在瑞风品牌上，而对于轿车板块的和悦品牌也在逐步减弱，为今后的品牌梳理埋下伏笔。“贾新光认为，之前江淮汽车对乘用车板块的巨大投入，现在看来已成为负担，面临转型期的江淮汽车只能收缩乘用车战线，暂时放弃轿车战略。

对此，一位江淮汽车内部人士告诉北京商报记者，江淮乘用车目前正处于二代产品的更换期，而在第三代产品到来后，不排除统一品牌的做法，集中到一个品牌上来。