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广州充电站年亏1300万元倒逼民资介入

2014年06月04日 10:33:00

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来源：新快报作者：李村

新能源地方保护政策面临清理

有坏消息也有好消息。

近日,国家主席习近平明确表示,发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。而国家税务总局相关负责人也表示,目前正在研究新能源汽车购置税优惠的相关政策。工信部也打算叫停新能源汽车地方保护,取消新能源地方目录。

据了解,5月21日,工信部曾召开交流会议,邀请39个新能源汽车推广示范城市或区域负责人共同商讨新能源汽车的推广意见,重点讨论清理地方保护政策。

此前,在北京、上海、广州、安徽等省市,地方政府对新能源汽车均设立了隐形门槛,设置地方目录,以保护当地汽车企业,这导致许多新能源汽车必须各个“击破”方能进入当地市场。其中,北京、上海两地是前全国40家新能源汽车试点应用城市中最先推出“地方目录”的。

目前,各车企也相继将出租车市场作为进入新能源汽车市场的渠道之一。而进入出租车领域也有望在配套以及政策方面获得政府的支持。比如比亚迪纯电动车e6就最早将目光投向出租车市场,东风日产启辰、众泰汽车等也都将出租车市场作为撬动新能源汽车私人推广的重要举措。

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上海充电站与特斯拉不兼容

国家电网放开充电站建设,大多数都处于亏损状态。而在上海,国家电网一位官员也透露,上海公共充电站与特斯拉不兼容,最终将选择与比亚迪和宝马合作。据了解,比亚迪新能源汽车的发展路径选择从公共用车切入,与电网等合作配套相应的公用充电设施设备,再逐步向私家车市场渗透。而特斯拉在中国的充电站则依靠太阳能提供能源,而今年4月建成的上海浦东金桥超级电站并未独立于电网,这种不兼容导致特斯拉得另谋打算。