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此前给外界以封闭、保守印象的雷克萨斯，最近颇有些“痛定思痛”的味道。

日前有消息称，雷克萨斯(中国)将力邀宝马(中国)MINI原品牌管理副总裁朱江，出任其主管市场的副总经理，接替前期调任新加坡主管雷克萨斯业务的钱国豪。

实际上，这也是雷克萨斯在华首次从其他豪华品牌车企引进主管营销的高管。随着国内豪华车市场竞争的加剧，此前一直处于豪车第二阵营“头名”的雷克萨斯近两年感受到了危机。业界普遍认为，此番高管引进，加之此前逐步实施的本土化战略，雷克萨斯在华的“反扑”态度开始显现。

挖角宝马

据了解，雷克萨斯(中国)将“挖角”宝马的消息始于今年7月初。雷克萨斯曾委托多家猎头公司寻找豪华车品牌厂家中国籍高管，主要方向是市场及产品规划领域。而有消息称，经过几番比对之后，雷克萨斯(中国)已经相中一名豪华品牌三甲车企的副总裁级别高管加盟。

此间，宝马(中国)汽车贸易有限公司市场副总裁朱力威离职，业界猜测朱力威便是前述雷克萨斯的“猎物”。不过其后，更进一步的消息证实，加盟雷克萨斯(中国)的高管为宝马(中国)MINI原品牌管理副总裁朱江。

朱江于2003年加入宝马，2008年至2012年期间先后担任宝马MINI品牌管理总监等职位，于2012年7月~2013年7月担任宝马(中国)MINI品牌管理副总裁一职，负责MINI品牌市场、销售、产品策略。2013年7月，朱江被调任华晨宝马之诺品牌，3个月后离职。

但对于此项任命，雷克萨斯(中国)三缄其口。雷克萨斯(中国)公关课主查杨琳在接受《中国经营报》记者求证时，依旧表示目前没有得到相关消息。

2013年1月，江积哲也正式出任雷克萨斯(中国)执行副总经理。其上任后，就在多个场合对外表示，在竞争对手动态方面最为关注的便是宝马。及至此次朱江加盟雷克萨斯，一切似乎也显得合情合理。

除此之外，按照雷克萨斯(中国)的规划，今年七八月份，雷克萨斯将会发布直通2025年的未来十年在中国的全新品牌战略，通过这个立足中国市场的长期品牌战略，雷克萨斯希望更好地向中国消费者诠释和传递其品牌形象。此番从外部引进高管，无疑也被业界解读为雷克萨斯在华“求变”的预热。

提振品牌

与雷克萨斯惯常的内部调遣高管的做法不同，此次从宝马引进高管对于雷克萨斯(中国)而言尚属首次，这也使得此番人事变动颇受业界关注。

实际上，早在今年4月份北京国际车展期间，江积哲也就曾公开坦陈：“在中国的十年发展中，有收获更有遗憾，尤其是与竞争对手比，我们慢了。”

除市场业绩的考量之外，江积哲也已经意识到，在品牌推广方面，雷克萨斯在华依旧有着较大的提升空间。

去年8月，雷克萨斯全球第一家品牌体验中心在东京开业，同一批陆续开业的还有纽约和迪拜。江积哲也此前表示“在中国建设品牌体验中心已经处于计划调研中”。

除硬件上的建设之外，引进一名有品牌营销落地经验的高管，提升雷克萨斯在华的品牌价值传播也在雷克萨斯(中国)的构思之列。此时，已经从宝马(中国)离职的朱江，开始进入了江积哲的视线。

在宝马任职期间，朱江和他的团队针对MINI品牌推出了“我五行缺土”“君子坦荡荡”的宣传口号和“MINI速学院”“MINI中国任务”等线下活动在内的系列本土化的营销策略。得益如此，MINI品牌在华销量也从2003年的234辆逐步提升到2013年接近3万辆。

毫无疑问，雷克萨斯(中国)希望朱江的到来，也能将其MINI式的本土化营销策略嫁接在急欲提升品牌价值传播的雷克萨斯身上。