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根据汽车制造商官方数据，今年上半年全球销量前三甲业已浮出水面，座次依然是丰田、大众和通用，和去年全年、今年第一季度保持一致。不过大众缩小了同丰田的差距。

前三格局未来或改写

2014年上半年，丰田集团全球销量从491.1万辆同比增长3.8%至509.7万辆，大众汽车集团交付销量从469.4万辆同比增长5.9%至497.1万辆，通用汽车从4,853,443辆同比小幅增长1.4%至4,921,928辆。

此处大众汽车销量数据相对特殊，未将曼恩和斯堪尼亚两大商用车子公司销量计入在内。并且该公司提供销量(Sale)和交付销量(Delivery)两种数字。作为参考，今年第一季度大众汽车集团全球交付销量为244.2万辆，不含曼恩和斯堪尼亚则为239.7万辆，出厂总销量256.2万辆。

因此倘若计入曼恩和斯堪尼亚，大众上半年总销量有望再增加近10万辆。IHS Automotive公司前不久给出的预测为507万辆。这样大众和丰田之间的差距已经压缩至半年3万辆左右。

而IHS甚至还一度给出“大众上半年超越丰田”的猜想，估值中丰田销量只有483万辆，落后于大众和通用。不过IHS也承认，丰田可能因为在中东和非洲表现超过其预期，销量高于估值。未来丰田的重心在于提升质量，而非提高销量。

三大巨头中，大众增速最高，通用增长最慢。按照设定的今年销量目标，丰田预计全年将实现1,032万辆销量，大众也将首次突破1,000万辆。三家去年销量分别为998.0万辆、973.1万辆和971.5万辆。通用需要增长2.9%达到千万级别，也有望冲击大关。

原先大众计划到2018年跨过1,000万辆里程碑，如今提前4年完成目标。分析人士认为，随着大众增速持续居高，尤其是在中国市场强劲攀升，在当前条件下可能在未来数年内赶超丰田，改写前三格局。该集团去年首次在全球和中国市场销量超越了通用汽车。

丰田产销剑指千万辆

7月30日，丰田集团公布了今年上半年在全球范围的产、销量数据，两者均超过500万辆，正沿着全年产销超千万辆目标前进。实际上，如果按照日本车企计算财年的方式(4月1日至次年3月31日)，上个财年(2013年4月至2014年3月)，丰田已经率先实现了年销量千万辆，同比增长4.5%至10,133,000辆。

今年上半年中，丰田集团在日本本土的销量达到了124.7万辆，较去年同期攀升了6.5%；在海外市场的销量同比提升了2.9%，达到385万辆；该集团上半年全球销量总计达到了509.7万辆，同比提升了3.8%。

上半年中，丰田集团三大事业部的全球销量全面增长，其中丰田事业部销量达452.8万辆，同比攀升3.1%；大发与日野事业部的销量分别达到了48.8万辆和8万辆，分别较去年同期上涨了10.4%和2.6%。

产量方面，丰田集团6月份全球产量止跌回升，同比增长5.0%至886,718辆；其中在日本本土生产了362,113辆汽车，同比微跌0.1%；海外产量达到524,605辆，同比上涨8.7%。

丰田集团上半年全球产量总计达到了5,174,796辆，同比上涨了2.4%；其中日本本土产量同比微增0.5%至2,186,655辆；海外产量达到2,988,141辆，同比上涨3.8%。

此外，丰田6月份日本本土的出口量仍未止跌，同比下滑16.3%至150,227辆；该集团上半年累计从日本出口了905,516辆汽车，较去年同期下跌了11.8%。