汽车专家张志勇接受记者采访时称，日系车企主要涉及横向垄断，要打破这一垄断，降价并不是解决问题的根本，而是日系车要打破相对封闭的零部件供应体系，对其他零部件企业开放。他还称，日系车开始下调零部件价格，这将影响到企业下半年销售业绩和利润。
目前，日系车整体在华表现不容乐观。其中丰田、日产和本田日系三巨头7月遭遇同比下跌，前7个月，这三家车企在华全年销量目标均完成不到50%，存在难以达成的风险。
不过，牛煜在接受记者采访时谈到，随着新卡罗拉以及雷凌上市，丰田中国对完成今年110万辆的年销量目标依然有信心，暂时未有调整预期目标的计划。郁俊也表示，随着新车上市拉动市场，广汽本田正努力冲击50万辆的年销量目标。
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