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凤凰汽车评论 今年7月份履新的崔寒川并没有想到，第一次以新身份对外亮相是因为近期“三菱将停止进口车业务发展”的传闻。他原本打算在成都车展上完成“首秀”，现在却不得不提前面对媒体的各种问询。身为三菱(中国)销售统括本部长兼销售总监崔寒川将此事喻为“横生枝节”。

大学毕业后加盟三菱的崔寒川，伴随着三菱在华进口车业务的发展一路走来。三菱汽车事业的不断扩大，职能机构也由上海事务所机械部、汽车事业部变为如今的销售公司，而崔寒川也由最初的副总经理、销售总监再到如今担任销售统括本部长兼销售总监，全面负责整车销售、网络建设、市场营销、商品企划、物流管理、销售及售后培训。

横生的枝节

8月6日，有媒体曝料称，三菱今后在中国市场将停止进口车业务发展。随后，崔寒川以及三菱市场高级经理王乃彦收到众多媒体的询问。“这件事对我们产生了非常大的影响。”

针对此事，三菱汽车工业株式会社8月7日在其中国的官方网站发表声明，称这些报道与事实不符，三菱今后将继续致力于发展在国内进口车业务。由于传播力度不够，使得火焰并没有并被破灭，反而有了蔓延之势。

日前，一位广汽三菱的经销商表示：“今年三菱(中国)已经不再为进口车经销商确定销售目标。”当此篇看似有理有据的文章刊登出来之后，崔寒川再也坐不住了。利用在北京的出差时间临时接受了部分媒体的问询。“原来我想有官方声明的话，也不会再有什么大的报道，但我们的声明并没有起到特别大的作用。”

媒体传言不可怕，消费者信了才可怕。“我们只是想把正面信息通过媒体传达给消费者，这则消息对我们影响很大，消费者没有办法对新闻进行判断。”崔寒川真正在意的是消费者的流失，“如果他们正在选购，恰巧又看了这篇文章，结果是难以想象的。”

“枝节”怎能“自己”横生？

混乱的三菱

虽说，“停止进口车业务”属于误传，但苍蝇不叮无缝的蛋。自己若没有问题，也不会被牵着鼻子走。崔寒川解释了裂缝鸡蛋的由来：“首先要消除一个误解，并不是所有挂三菱汽车标志的经销商都拥有进口三菱汽车的授权。”

目前，三菱汽车在中国拥有广汽三菱、东南三菱和进口三菱三个销售渠道，这些渠道中存在部分经销商多品牌并售的情况。比如，原有进口车渠道的78家经销商中，有48家获得了广汽三菱的销售授权，同时销售广汽三菱和进口三菱的整车。

在广汽三菱新认定的经销商中，也有37家获得了进口三菱的授权。据了解，广汽三菱目前100余家经销商中总共有85家既销售广汽三菱整车，也销售进口三菱的整车。而剩余的广汽三菱经销商并没有获得进口三菱的授权，也就没有进口车销售的目标。

“115家经销商里面有85家是广汽三菱和进口三菱并卖的，10家左右是进口三菱和东南三菱并卖的。”三菱中国市场经理王乃彦表示。复杂的渠道，让消费者摸不着头脑。